摘要：如果计划一场以设计为主题的欧洲旅程,行程可以相当漫长,从现代设计的发源地德国,到后来影响全球生活情趣的北欧五国,以及它们的强大对手意大利和法国,再到创意力量已汹涌奔腾多年的英国——值得去拜访流连的建筑物、设计地标、品牌和展会可说是灿若星辰。看起来,这个主题无疑是过于宏大了,不是一个适合一两周内快餐式吞咽的旅程主旨,倒值得长久停留一两年,做深入的浸淫。不过大部分人并非专业人士,领略设计的魅力不必投入太多时间。相应的,它也是一个可以常去常新的主题,短期的旅行完全可在设计主旨之下有指向性更明显的内容。此次奥迪设计之旅,由近年以设计力量引领车坛的这一品牌作为重要考察目标,并参观法兰克福现代艺术博物馆和威尼斯建筑双年展等,行程跨越德意瑞芬,邀请了内地和台湾的艺术家和设计师一起参与,旅程不短,却非常饱满,充满了乐趣和启发。

摘要：超越阶级,永远不会老去,在任何时代都引领时尚潮流。这就是Mini不同于其它车辆,但又乐趣十足的精髓所在——正确时间正确地点的正确之车。因此,时尚设计者、音乐家和其他艺术家很快就被Mini这种独特的风格所倾倒,众多明星发现了车辆的独特品质,当时社会也将Mini的独特品质作为星级标准。

摘要：意大利是一个神奇的国度,这首先体现在艺术贯穿了这个国度的发展史,从古罗马到欧洲文艺复兴时期,意大利总是当之无愧的文化艺术中心。因此,你就不难理解为何当现代工业设计兴起时,意大利也走着一条与众不同的路。

摘要："没有创新,技术上的完美从何谈起?那将是没有灵魂的车。没有对细节的谨慎处理和技术上的精准,灵感又有何用?"Dr Ulrich

摘要：在万众期待的目光中,2007上海国际车展隆重开幕。豪华车阵营里,其实新面孔并不多,但"含金量"并不低——现场你可以看到售价在1500万元至3000万元之间的法拉利FXX,奢华装备让人眼花缭乱的全新迈巴赫62S,有趣又可爱的MINI Mark II……。事实证明,这个以奢华为主题的"卖场"又一次让中国的富豪阶层满载而归。真正让人欣喜的是,本次车展上出现了一些很具前瞻的概念车,如内部采用分层设计宝马的CS概念车,很具禅宗意味的马自达流雅概念车……。正是因为它们,让我们认识到"以科技驱动未来"并不仅仅是一种口号。奢华与创意,围绕着这两条主线,车展变成了战场。

摘要：在这样的时代,有一个因素正变得越来越重要:情感。还有什么能比汽车博物馆更让人们深切地感受到这一点呢?在这些汽车的朝圣之地,汽车成为了魅力核心,也成为了人们游览的目标。在这里,汽车不仅仅被展示,所有厂商都把他们这些雄心勃勃的建筑艺术作品视为巨大的投资和成功处方。

摘要：当玛莎拉蒂GT浮出水面时,世人为之惊叹,它居然把一部跑车打造得如此充满艺术气息,而玛莎拉蒂GTS呼啸而至,又为人们诠释了什么叫超跑。似乎玛莎拉蒂跑车总会出乎你的意料。可是,为GTS搭配一台自动变速箱时,它会展现出一副什么性格?

摘要：从每个角度看去,2010年末的这次香港之行可能都是近几年来国内汽车活动中规格最高的一次了,也难怪,因为这位主角是全新奥迪A8L!

摘要：Small Car Big on Audi,这句英语真是困扰了我很久。直译的话,这句话大概意思就是"小车,但对奥迪很重要",或者"车小意义大"。直到10月的一天,远远在三里屯Villiage我看到飘扬的条幅,上面书写的是大大的文字:奥迪Al,以小见大。这时,我对译者顿生景仰之情,这确实是目前为止最到位的一句。

摘要：有这么一个说法,别的国际A级车展是给世界人民看的,而日内瓦车展只是给欧洲人自己看的。或许这么说有点绝对了,当我走在瑞士日内瓦Palexpo展览中心现场时,确实感觉有点不一样的气息——或许只有在这你才能见到这么多五花八门的"古怪"品牌,这些品牌是在中国和世界上其它地区的车展根本看不到的,可能来自于一个小作坊,也可能是某艺术设计学院几个学生课余的作品。在别处,改装品牌总是不能进入主流,而在日内瓦车展,它们绝对是股不可忽视的力量,大都分布在场馆中最醒目的位置,每家面积不大,集中在一起却声势浩大,显然欧洲的改装文化和汽车文化一样源远流长。日内瓦车展仿佛不断在给我暗示,电动车的新纪元就要来到了。