摘要：为提高航空发动机总体性能、改善发动机热力循环模式,设计一种蒸发式涡轮叶间燃烧室方案,试验研究不同油气比下叶间燃烧性能的变化规律;利用数值计算获得燃烧室内燃油分布、组分分布等参数对燃烧性能的影响。研究结果表明:在导向器叶片叶间通道内利用蒸发式稳定器可有效促进燃油雾化以及稳定燃烧,涡轮叶间燃烧室在试验条件下最大温升为694.4 K,燃烧效率为90.3%。

摘要：为研究旋流驻涡燃烧室的燃烧性能,设计了3种旋流器方案(基准型、小流通面积和外加套筒),在进口温度493 K、常压条件下,采用RP-3航空煤油作为燃料,凹腔当量比在0.8~1.8之间,开展了热态试验。结果表明:基准型和小流通面积的主燃区火焰为脱体火焰,而外加套筒则为V型驻定火焰,且小流通面积和加套筒的主燃区火焰更加集中。燃烧效率方面,基准型最低,而小流通面积最高,试验中获得的最高燃烧效率为96.3%。随着凹腔当量比的增加,基准型的燃烧效率不断增加,而小流通面积的则先基本不变,随后略有增加,外加套筒的则先快速增加,然后缓慢增加。此外,小流通面积的冷态总压损失高于基准型,在进口马赫数为0.31时,两者的冷态总压损失分别为7.2%和4.5%。