摘要：近年来,随着经济的发展和社会的变化,建筑的施工也有了更高的要求,相关部门及单位对房屋建筑工程施工质量的要求更为严格,而房屋建筑结构的日趋复杂,坚固、美观及实用是建筑的三大要素,而坚固位列三大要素首位,坚固的结构对于建筑工程使用年限的影响深远。从房屋建筑角度来看,其内在结构如同于人类的骨骼,换而言之坚固的内在结构是保证建筑居住安全的前提条件。建筑结构是影响建筑工程稳定性及综合性能的重要因素,运用相关施工技术对建筑结构进行加固设计具有重要意义。

摘要：高等级公路、双线铁路、城市地铁及城市轻轨隧道一般情况下均为左、右双线.近年来,为满足规划、平面线型要求,或受地形、地物、水文、地质等条件限制,或对原交通设施进行加宽扩容,或为提高土地利用率,小净距并行隧道呈迅速增加态势.由于各种施工方法围岩受力差别很大,笔者仅探讨采用矿山法或新奥法施工的暗埋隧道.笔者介绍了其相应的围岩稳定分析方法以及在重庆市轻轨二号线设计中的应用.

摘要：围绕着北方给水工程设计中的节能、水源的选择、分区供水。

摘要：电力监测仪是一种用于测量和分析电能质量参数的仪器,它对于保证电力系统的安全、稳定和高效运行具有重要意义。随着电力系统的复杂化和智能化,对电力监测仪的功能也提出了更高的要求。本文介绍了一种基于数字信号处理器(DSP)的智能电力监测仪的设计和实现,该仪器能够实时采集和处理电压、电流、功率、功率因数、频率、谐波等多种电量参数,并具有数据存储、远程通信、故障诊断等功能。

摘要：随着管道运输业的发展,埋地管道的安全越来越受到重视,在不开挖的情况下,选择合理的埋地管道外防腐层检测方法对提高管道检测准确性具有重要意义。本文通过对常见的几种外腐蚀检测方法的优缺点和应用环境进行对比分析,系统阐述外检测技术的研究现状,对当前技术难点进行分析,指出之后的研究重点,构建新的综合检测方法,对管道外防腐层检测技术的研究起到参考作用。

摘要：渝遂高速公路大学城段为双向4车道,设计行车时速80 km/h,是重庆西部新城最便捷的进出通道。随着120万人的重庆市西部新城和电子园区的建设发展,目前该路段日交通量已达4.6万辆,远远超过设计远景交通量。随着重庆市璧山大学城隧道的建成通车以及西部新城的快速发展,该路段车道数量和通行能力已明显不能满足需要,且大学城隧道交通事故频发,故该路段的拓宽改造已迫在眉睫。

摘要：讨论预应力钢束附近的局部混凝土缺陷产生的原因及缺陷对结构正常使用性能和耐久性的不利影响。以30 m简支T梁为例,用有限元数值方法分析钢束附近局部混凝土缺陷对结构受力性能的影响。分析结果表明,缺陷会使局部范围内的应力明显增加,局部缺陷发展为病害的可能性大大增加。

摘要：渝遂高速公路大学城段于2006年7月正式通车运营,双向4车道,设计行车时速80km/h,是重庆西部新城的最便捷的进出通道。随着120万人的重庆西部新城和电子园区的建设发展,目前该通道日交通量已达4.6万辆,远超设计远景交通量,随着璧山大学城隧道的建成通车以及西部新城的快速发展,其车道数量和通行能力已明显不能满足需要,且大学城隧道交通事故频发,该路段的拓宽改造已日益迫切。

摘要：渝黔高速公路真武山隧道为西南地区已建最大规模的三车道扁平状大断面长大公路隧道,隧道地处重庆市生态林区,其地下水为重庆市饮用水源,环保要求高;建筑物密集,人文、自然景观较多;地质情况十分复杂且无法回避。设计中进行了大量的方案比选工作,在设计和配合施工工作中,结合工程实际进行了大量的研讨,克服了重重困难,使隧道提前一年顺利通车。

摘要：溶洞是公路隧道典型不良地质情况之一。以大董岭隧道施工中所遇大型溶洞处理方案的比选,介绍在该类溶洞处理过程中的一些方法,供类似隧道溶洞处理参考。