摘要：取水塔交通桥是水库进水建筑物的组成部分,其抗震性能对保证水库震后安全运行具有重要意义。以深圳北坑水库取水塔交通桥为研究对象,采用有限元动力分析方法开展结构地震响应分析,并对交通桥的抗震安全性进行评价。研究表明:设计地震作用下,交通桥最大横桥向地震动位移3.15 cm,各跨桥板间在地震过程中的最小距离2.97 cm,地震过程中不会发生落梁破坏,也不会发生相邻跨桥面板碰撞现象;交通桥对地震产生明显放大作用,设计地震条件下,桥面板横桥向地震加速度放大倍数最大值4.01,顺桥向加速度放大倍数最大值3.36;设计地震过程中,各桥墩排架墩柱动剪应力水平不高,不会发生墩柱剪断破坏,但桥墩柱底部外侧竖直向动拉应力值较大,桥墩排架下部横梁在顶面和底面都出现较高的动拉应力,需要配置抗震钢筋来保证桥墩排架结构的抗震安全性。

摘要：归纳总结了城市河湖水环境工程的起源与发展历程,系统地分析了涉水工程建筑物的功能与形式的呈现方式:功能依从规范、形式追随文化、功能造就形式、形式引领功能,并从新时期城市发展的需求角度论证了常见涉水工程建筑物的功能与形式的冲突问题,最后针对性地从"功能的‘否定之否定’"、"形式的‘多元互变’"、"时间与空间的结合"、"总体与局部的结合"、"动态与静态的结合"五个方面出发,研究并提出了功能与形式的辩证统一设计方法,可为当前的水环境工程建设提供借鉴与参考。

摘要：在复杂约束条件下,大体积混凝土的温度应力控制是难点。为此,以我国西南地区某拱坝陡坡部位混凝土仓为例,在常规方法的基础上,对其冷却降温过程做了改进设计,并基于有限元法进行了数值计算分析,结果表明,改进的冷却方案能够降低早龄期混凝土的开裂风险,同时可简化施工过程。

摘要：青藏高原是我国重要的生态安全屏障,也是我国及东南亚的战略水资源储备基地,有亚洲水塔之称。该地区脆弱的生态环境极易受到扰动,特别是在一些人类聚居区,由于人类活动及污染物排放,使得流经城镇的河流受到不同程度的污染,水污染现象得不到遏制且地下水也慢慢遭受污染。以昌都为例,深入分析了水环境特征及存在的主要问题,以社会经济发展与资源环境承载力相适应为基础,探索基于流域系统的水环境综合治理对策,旨在为高原地区生态保护及高质量发展提供经验借鉴。

摘要：提出了一种复杂形状颗粒的DEM模拟方法,实现了包括凹多边形在内的复杂形状颗粒的模拟,通过参数控制使得生成的颗粒形状更加真实,模拟了面板堆石坝振动台模型试验,从细观角度揭示了面板堆石坝动力特性。计算结果表明:在地震作用下面板与底板容易滑动,随着峰值加速度的增大,下游坝坡颗粒滑移面角度变大,坝顶沉降和坝体断面剪胀加剧;震前坝体强力链法向接触力主轴方向接近于竖直方向,震后向下游偏转;随着峰值加速度的增大,法向接触力各向异性程度逐渐增强;在相同初始组构条件下面板堆石坝激发的摩擦激励是一定的,与加载条件无关。

摘要：为了反映坝基岩体的非线性力学特性,在考虑岩性差别较大的岩层之间设置接触单元的基础上,利用ABAQUS软件模拟了某重力坝在动力工况下的失稳破坏过程,重点探讨了坝体-地基系统的抗滑稳定性问题。结果表明,该大坝的强度储备安全系数为2.8,大坝整体抗滑稳定性可控。

摘要：针对高拱坝混凝土沿高程方向的复杂温度梯度特性,提出了一种基于施工过程的同冷区控制方法,其实现途径为同冷区内部温度与冷却区高度的时空动态调控。采用有限单元法仿真模拟同冷区控制的实现过程,并重点对五个影响因素(水管冷却、施工进度、悬臂高度、季节气温变化、约束范围)进行系统的论证分析。结果表明,通过优化同冷区控制措施,不仅可以降低坝混凝土的温度梯度,也可在一定程度上减小温度拉应力。

摘要：堆石料的力学特性与应力路径相关,而常规三轴试验的应力路径与堆石坝工程填筑期坝体内的应力路径差别较大,因此本文采用考虑颗粒破碎效应的随机颗粒不连续变形分析(SGDD)方法进行等应力比加载路径下堆石料三轴试验的细观数值模拟,研究固结应力和加载应力比对堆石料强度和变形特性的影响.模拟结果表明:固结应力和加载应力比对堆石料的力学特性影响较大,随着固结应力的增加、加载应力比的减小,应力应变曲线由应变软化型向硬化型转化,试样也由低压剪胀向高压剪缩转变;p-q平面内的强度包络线具有明显的非线性;细观组构量的演化规律与堆石料的宏观力学特性密切相关.

摘要：归纳总结了国内外混凝土拱坝温控的若干技术问题.提出了高拱坝施工期温控防裂时空动态控制措施,即通过优化水管冷却的过程控制、细化冷却分区、精细化仿真计算反馈分析、建立温控决策支持系统、强化预警预报机制等手段,实现对混凝土温度的时空动态控制.基于该措施,设计了一系列科学、合理的拱坝混凝土施工技术路线,并应用于大岗山双曲拱坝的建设中.实践表明,该研究成果对大岗山拱坝的温度控制及防裂具有显著的成效,给类似工程提供了借鉴和参考.

摘要：在归纳总结大体积碾压混凝土温控防裂技术要点的基础上,从放宽基础温差、增加间歇式中期冷却、施工期水管冷却五参数控制、冷却结束标准确定四个方面出发,阐述了高碾压混凝土重力坝通水冷却设计的优化方法。以官地水电站为例,对水管冷却方案做了改进,并基于跟踪监测数据与数值计算结果,实时调整设计参数。结果表明,官地水电站大坝混凝土的温控效果较好,各项应力指标满足蓄水安全要求,且整个施工期至运行初期未出现危害性的裂缝,为类似工程提供了借鉴。