摘要：基于虚拟仪器构建了拖拉机电性能综合测试系统,以满足整车条件下拖拉机电器功耗、电器部件匹配选型等研究测试需要。首先在分析拖拉机电性能测试要求的基础上,对硬件进行选型。然后设计了以美国NI cRIO控制器为核心的测试系统,实现对蓄电池和发电机端电压和电流、发动机转速、车速、温度等信号同步采集。给出了测试系统的虚拟软件设计方案,包括在数据采集器中运行的FPGA软件和实时软件,以及在上位机中的数据采集与分析软件等。最后进行了电流精度对比试验和拖拉机电性能场地实车试验,试验验证了本系统电流采样精度和工作可靠性。

摘要：为解决商用车气压ABS性能试验过程中难以精确调控管路压力导致试验效率低、试验结果不准确等问题,基于虚拟仪器构建商用车气压ABS性能综合测试系统。根据实际制动管路结构设计了管路压力调节装置,采用基于NI LabVIEW平台开发的软件对管路压力进行精确调控。最后进行了压力调节装置验证试验和气压ABS性能场地实车试验,验证了本系统对商用车制动管路压力精确调控效果和工作可靠性。

摘要：为满足乘用车驻车制动系统人机优化设计需要,设计了基于转毂试验台的驻车制动动力学性能测试系统并进行性能评价方法研究。首先,建立了在转毂试验台上进行等效驻坡度的测试模型。其次,构建了以美国NI嵌入式控制器cRIO及其C模块为核心的测试系统,对手柄力传感器和角位移传感器进行选型,设计了安装夹具以满足车上通用性安装要求。基于LabVIEW对数据采集器和上位机进行编程,实时可靠地实现数据采集、处理、通讯和人机交互等功能。再次,进行了测试方法研究,综合考虑了弹性元件回弹、制动毂或盘的表面状态、加工工艺等影响因素,引入概率统计方法对驻车制动性能进行评价。最后,进行了系统的实车试验,结果表明设计的测试系统能够可靠工作,满足既定要求。研究表明提出的基于转毂试验台的乘用车驻车制动性能测试与评价方法是有效可行的。

摘要：生命的成长经历着许许多多的冲击，不断的起伏跌宕。我们自母体出生，生命的历程并未能够完全自由掌控。但在生命的旅程中，我们能借着一己的意志，亲友的支持、爱护，以培育正确的人生态度，去塑造命运的历程。展能艺术家廖东梅正是其最好的写照——香港艺术馆总馆长邓海超这样介绍她。

摘要：科技论文是科研成果的最终反映。任何一项重大科技成果公布于世都要经过实验设计、实验过程、结果判定、数据处理和论文的撰写与发表。因此，撰写科技论文是科技工作者的必备条件。为使医学生步人工作岗位或在校期间撰写科研论文打下坚实的基础，近年来。在教务部门的严密组织下，我们承担了我校医学生医学写作选修课的教学任务。两年的教学实践中，部分学生很快掌握了医学论文写作的要点，并在各类期刊上。

摘要：目的:为解决目前医务工作者在循证医学临床实践中获取最佳证据的困难和障碍,构建炎症性肠病的循证医学信息服务平台.方法:充分利用网络资源来获取数据源,采用Microsoft SQL Server数据库技术和ASP设计程序和网站,建立起专门的信息服务平台.结果:成功建立信息平台,运行良好,利用该平台可为临床医生迅速获取诊断和研究依据提供信息保障.结论:我们在新的临床医学模式下主动为临床循证医学实践提供信息服务,使医生获得更有效的科学依据用于临床实践,促进我国临床医学的发展.

摘要：随着我国城市化建设飞速发展和能源革命有力推进,燃气行业发展迅速,城镇燃气管道作为国民经济发展和人民生活保障的能源大动脉,在城市生命线系统中具有重要地位.我国燃气管网历经40年来的高速发展,总量近90万公里,燃气管网面临着规模巨大、结构复杂、管控困难、事故频发的巨大压力和挑战.

摘要：为了得到激光熔覆Ni35WC11涂层的最优工艺参数,采用单因素控制法,以激光功率、送粉量、扫描速度三种工艺参数作为控制变量,将熔覆层的稀释率、高度和宽度作为参考指标,进行了正交极差分析。结果表明:送粉量、扫描速度、激光功率对参考指标的影响逐渐减小;通过单因素和正交分析得到的最优参数为激光功率为1500W,送粉量为2g/s,扫描速度为4mm/s。根据该参数制作样本,得到的熔覆层硬度为710HV左右,自腐蚀电位为-0.72V,自腐蚀电流密度为0.96A/cm^2,表明了在最优参数下得到的熔覆层硬度高、组织均匀、耐腐蚀性强。

摘要：为了更好地适应高动态环境给GPS信号接收模型带来的非线性特性,提出了一种基于Unscented卡尔曼滤波(Unscented Kalman Filter,简称为UKF)技术的高动态GPS信号参数估计方法。在分析高动态GPS载波相位模型和UKF原理的基础上,设计了高动态UKF估计器,对高动态GPS信号的相位、多普勒频率、频率变化率和频率二阶导数等参数进行了估计。通过仿真分析了该估计器的估计性能,仿真结果表明该方法在高动态环境中可以很好地跟踪GPS接收机动态信号。

摘要：为了解决传统PTAT电流源在启动过程中响应速度过长和收敛速度过慢等问题,提出了一种新型快速启动和稳定PTAT电流源.基于高可靠双极结构,引入了一种具有弱失配机制的运算放大器结构,利用局部负反馈以及共享负载电容等方法,在优化芯片面积的同时,大大加快电路的启动速度和环路收敛稳定速度.电路性能在上电启动、稳定收敛和工作模式三方面均有大幅度的提升.结果表明,在标准UMC 180 nm CMOS工艺下,电賂可实现-40℃到85℃的宽温工作范围,2.5-5 V宽摆幅工作电压,104.26μA的平均电流,实现4μs的启动速度以及108 dB的高PSRR抑制比特性,在对启动与收敛速度要求较高的系统芯片中有良好的应用前景.