摘要：变稳直升机在直升机研制过程中发挥着至关重要的作用。通过回顾美国、加拿大、德国等航空强国各个阶段典型变稳直升机研制历程,系统性梳理了变稳直升机研制中所涉及的几项关键技术,如变稳能力分析、变稳安全策略、变稳控制方法以及可变人感系统等。在此基础上,参照国外研制经验提出了上述技术的设计原则和相关要求。同时,对变稳直升机在飞行品质标准研究、新技术演示验证及飞行员培训等方面的应用进行了简要分析。

摘要：为了进一步研究乘波体的气动性能和实用性,探究其在飞行器设计中的应用价值,针对影响乘波体气动性能的外形几何参数、非设计状态、前缘钝化半径等参数进行了数值计算和分析,并对乘波体外形进行了优化改进。研究结果表明:乘波体的前缘曲线决定了其外形参数和气动性能,而前缘曲线受自由流面影响;非设计状态下,乘波体依然具有较理想的升阻比;前缘钝化处理使得乘波体下表面高压气流上泄到上表面,降低了乘波体的升阻比;外形优化使乘波体的实用性得到显著提高,并保持较高的升阻比;乘波体构型具有应用于高超声速飞行器前体外形设计的优势和潜力。

摘要：从缩比模型在飞行品质中应用的角度出发,结合动力相似准则分析了飞行品质关键参数的缩比因子;针对引入电传飞控系统带来的非线性因素,开展了对原型机控制律的简化和参数调整设计研究,使得电传缩比模型飞行品质关键参数与原型机呈现线性的缩比关系,最后对该设计的控制律进行了仿真验证。

摘要：针对模型自由飞试验的技术要求,设计了某模型自由飞试验使用的测控与信息传输系统,针对系统设计要点突破了多项关键问题,给出了系统关键点的设计方法和具体实现过程,并结合实例和仿真给出了相应的结果,通过地面试验对整个测控与信息传输系统的性能进行测试,包括地面及机载收发信机的接收灵敏度测试、系统时延测试等,试验结果表明,收发信机接收灵敏度及链路延时等指标都能满足模型自由飞试验的要求;对同类型系统设计有重要参考价值。

摘要：无人机飞行品质的研究工作在近些年随着无人机的发展愈加受到重视。美国1976年发布了《遥控驾驶无人机飞行品质设计规范》,较为系统地提出遥控驾驶飞机飞行品质的相关要求[1]。从内容上看,该规范基本涵盖了自动控制、稳定性和操纵性等要求,并参照有人驾驶飞机相关要求进行了剪裁。美国空战中心利用有人驾驶飞机相关手段开展了遥控操纵模式下的飞行品质研究,并参考有人驾驶飞机提出了按照库珀哈伯等级评价的无人机飞行品质评估方法[2]。

摘要：飞翼布局飞机由于其特殊布局形式,飞控系统设计通常采用高增益大阻尼控制增稳方法,同时飞翼布局飞机的操纵面操纵效率非线性显著,涉及多操纵面组合控制以及控制分配,因此,采用常规的杆力或杆位移作为输入指令,多数情况下无法顺利地激励出理想的纵向短周期模态。本文采用迎角指令跟踪法研究飞翼布局飞机的纵向短周期品质,利用Simulink进行创新操纵面布局飞机的闭环仿真系统建模与验证,并通过小型飞翼布局无人机进行飞行试验评估。结果表明,该方法用于飞翼布局飞机纵向短周期品质试飞时,易于激励出其纵向短周期模态,并可实现飞机精确控制。

摘要：无人机系统的飞行控制逻辑和极限状态的限制程序都严重依赖于精确的大气数据系统,其准确性与飞行安全直接相关。文中针对现阶段无人机飞行特点,对空速系统误差产生机理进行分析,同时结合无人机空速系统发展现状,确定采用GPS速度法进行空速系统位置误差修正。通过分析总结数据处理流程,提出了正反航向和三边飞行2种飞行方法,利用飞行试验,对2种飞行方法的数据进行处理,发现在侧风较小时,2种飞行方法的数据处理结果基本一致;而在侧风较大时,三边飞行法得到的空速校准误差结果更为可信。

摘要：自20世纪90年代末美国首次将无人机投入战场进行情报侦察以来,经过多年飞速发展,目前已有近80个国家涉及无人机领域,在研或已装备的无人机系统超过900型,无人机技术发展愈发成熟[1-2]。随着无人机在民用和军用领域的作用不断增强,其进入国家空域的需求也愈发迫切,鉴于无人机的飞行特点及实际使用方式,其在自主性、机动性、可靠性及成本损耗等方面与有人机相比具有明显优势[3]。近年来北约、美国、欧盟等国家对无人机系统的研发投入了较大经费,也早已开展了无人机系统的适航认证工作,无人机作为无人机系统的飞行平台,验证其飞行性能能否达到预期设计效果、能否保证其在规定或预期的限制环境条件下实现安全飞行,成为了研究的重中之重[4]。

摘要：随着无人机技术的发展,无人机风速测量技术成为了无人机的一个重要应用领域。为了提高无人机风速测量的精度,文中将信息融合技术应用于无人机风速测量中,数据层分别通过平均法和改进的Kalman滤波对空速和航向角进行信息融合,以提高参数测量的精度,决策层通过加权平均法对速度矢量三角形法、空速归零法,以及航位推算法计算得到的结果进行融合,并通过实际飞行测量对文中方法进行验证。结果表明,基于信息融合技术的风速测量方法,可以与探测精度高的气球法相当,且探测区域广、探测成本低。

摘要：本文根据综合杆建设现状及未来发展要求,以信息技术为基础,辅以数据库、通信、远程监控等技术,设计上海市道路综合杆管理信息平台,为综合杆管理业务提供信息支撑和决策支持。平台的建设实现了综合杆设施全生命周期、全过程的精细化管理,实现了多个权属单位设施协同管理、共享使用,提升了工作效率和管理服务水平,更好地为社会公众服务。