摘要：相对于L型滤波器,LCL型滤波器为三阶结构,容易导致谐振,造成系统不稳定。采用传统并网电流反馈有源阻尼（grid-current-feedback-active-damping,GCFAD）,可以在不增加额外电流传感器的基础上有效抑制LCL型滤波器谐振尖峰。考虑到控制带来的数字延时,采用传统GCFAD方法,系统有效阻尼区仅为（0, fR）,fR在1/6采样频率（fs/6）和1/3采样频率（fs/3）之间,较窄的阻尼区间不利于系统参数设计以及应对电网阻抗变化。针对这种情况,提出一种改进的GCFAD方法,将系统的有效阻尼区扩展到（0, f_R）,f_R∈（fs/4, fs/2）。为满足系统稳定性与鲁棒性要求,在离散域下对系统建模,结合数字控制原理对系统参数进行设计。仿真和实验验证了所提方法的有效性。

摘要：冰荷载是湖区中对结构易产生破坏的重要作用,在北方内陆某湖区航道航标工程实施过程中,出现了冬季冰凌对航标基桩破坏的现象,通过现场调查及低应变检测,分析了破坏原因,提出了新航标基础设计方案。

摘要：为降低传统手工检测的工作强度,提高检测效率与精度,将结构光三维成像技术应用于钢轨检测。由于铁路现场扫描的钢轨点云数据量庞大,且存在大量噪声点与离群点,若不进行精简,对后续点云识别与配准的效率与精度会产生较大影响。为解决上述问题,首先运用最大主成分方向、法线方向和质心对原始点云进行摆正;然后根据空间位置与密度聚类结果除去离群点,根据钢轨廓形信息执行直通滤波,除去轨腰点云中粘连的噪声点;最后将钢轨点云分割为水平平面点云、竖直平面点云以及曲面点云,针对不同位置的点云,基于点距设置不同的体素采样参数进行精简。铁路现场试验表明,该方法可以有效去除钢轨点云中的噪声点与离群点,精简比为80%左右,最大程度保留原始点云的形貌特征与细节信息的同时,点云配准效率提高近4倍,为高效精确的点云处理奠定基础。

摘要：本文阐述了船舶结构设计跟踪评估的概念,应用模糊集合论提出了这类结构非分析问题的跟踪评估方法。以1～4万吨级散货船的中剖面结构设计为例,选取了若干评估指标及其满意度函数,并采用两种评估模型进行跟踪评估,效果良好。

摘要：江西企业的技术创新在体制建设、人才机制、投入机制、创新效益等方面存在着许多突出的问题,严重影响了经济发展。文章对此提出了解决问题的对策。

摘要：一、概述针对微型泵产品种类多、规格零乱、无标准可循的状况,我所负责先后起草了《微型离心泵基本参数》标准(JB 3788—84)和《微型离心泵外形及安装尺寸》标准(ZBJ 71008—88)。为了验证、贯彻上述标准。

摘要：煤矿低热值燃料热电厂与电网连接点的选择与热电厂的安全、经济运行密切相关。本文通过电力电量分析、电压分布分析和技术经济分析 ,提出了合理确定煤矿低热值燃料热电厂与电网连接点的重要性及其方法。

摘要：应用Pc—1500计算机计算管网各点压力和流量变化,给管用调整设计带来优化选择。文中介绍了基本计算公式、框图、程序和实际应用范例。

摘要：本文讨论了带式输送机增速提效的类比法设计方法 ,即通过对输送机现有运行参数实测 ,进而计算需人为取定的参数 ,然后对输送机各参数进行设计计算 ,以使计算数据更符合输送机实际运行工况 ,达到减少设备投资的目的。

摘要：在大面积填土及自身固结沉降作用下深厚软土地基中的桩基易产生较大的负摩阻力,引起桩身沉降并降低其承载能力。依托某工程建设项目,通过现场试验对大面积回填土及深厚软土地基中桩基的负摩阻力分布规律进行了分析。试验结果表明,大面积回填土及深厚软土地基中的桩基在施工过程中的桩身轴力沿桩深先增大后减小,且在桩身上部产生了桩侧负摩阻力。桩侧负摩阻力的发挥与土层、施工时间等密切相关,不同土层中的桩侧负摩阻力随着施工时间先增加后减小,施工结束时,桩身上部的桩侧摩阻力仍然存在。桩基设计施工时应充分考虑桩侧负摩阻力的影响。