摘要：并联有源电力滤波器(active power filter,APF)需要具有较高的补偿带宽和较低的开关纹波含量。LCL滤波器由于可以兼顾低频段增益和高频段的衰减,是APF输出滤波器的较好选择,但LCL滤波器是3阶系统,增加了控制难度。通常应用于APF电流控制的瞬时值反馈内环结合重复控制外环的双环控制性能较好,但其主要是针对单电感滤波器进行设计,难以直接应用于LCL滤波器控制。提出一种简单的内环方案,利用数字控制固有的一拍计算延时进行LCL滤波器的稳定控制,只需一个反馈量,结构简单;由于内环有效地改善了系统的特性,作为外环的重复控制器的设计相对简单。基于LCL滤波器的双环控制方案赋予了系统较高的稳态补偿精度和快速的动态响应。实验结果证明了所提出控制方法的有效性。

摘要：介绍了一种基于改进型FFT算法的逆变器波形控制技术,分析了系统的工作原理,详细探讨了控制系统的参数设计方法,并得出了试验结果。

摘要：直驱风力发电变流器需要全功率变流器,其网侧变流器设计要求低谐波输出、宽电压工作范围、高可靠性及快速的动态响应能力。受现有功率器件及其开关频率、发热等条件制约,采用单模块的变流器难以满足系统要求,因此采用载波移相并联作为并网变流器,使系统冗余性增强、输出电流控制的等效开关频率和采样频率都得到了提高,输出滤波电感的压降减小,提高了系统动态响应能力。针对载波移相并联变流器的环流问题,通过对载波移相并联系统环流数学模型的分析,提出了一种可以有效抑制环流同时改善系统动态性能的总电流输出外环加环流控制环的控制策略。仿真和实验结果验证了所提控制方案的可行性和有效性。

摘要：介绍了有源电力滤波器的主电路结构及其重复控制设计。在程序调试时,把控制对象离散化编入到DSP程序中进行实时闭环运算,降低了控制算法的调试难度,提高了系统开发效率。将该调试方法应用到重复控制有源电力滤波器程序的调试中。实验结果验证了这种实时调试方法的有效性。

摘要：LCL无源滤波器参数的选取直接关系到系统的开关纹波滤除和电网谐波补偿效果,影响系统能否稳定工作。分析了LCL滤波器各元件参数的作用以及改变各参数量对开关纹波滤波效果的影响趋势,并首次引入一种简单实用的计算滤波器逆变侧电感值的方法。最后,通过仿真和50kVA样机验证,表明设计合理,理论分析正确。

摘要：并联有源电力滤波器(APF)适用于补偿电流源型谐波,通常由于谐波电流较大的变化率以及电流环的稳态误差,进行高精度补偿具有一定难度。本文采用LCL滤波器兼顾补偿电流带宽和开关纹波的滤除效果,从补偿电流变化率和滤波电容高频分流的角度详细讨论了滤波器的设计方法。同时,将重复控制直接应用于LCL滤波器的补偿电流控制,带有惯性的微分补偿器保证了控制环的稳定性和稳态精度。采用上述措施后,补偿后的电网电流在高、低频段都有较低的谐波含量。实验结果证明了本文方案的有效性。

摘要：介绍了一种基于谐波补偿的逆变器波形控制技术,分析了系统的工作原理,详细探讨了控制系统参数设计方法,并得出了试验结果。

摘要：在城市轨道交通领域,对大容量动态无功补偿装置(SVG)的寿命、可靠性有很高的要求。为此,提出采用智能功率模块、LCL输出滤波器、空间矢量调制、薄膜直流母线电容、滞后一拍电流闭环控制策略的SVG设计方案。仿真和实验结果表明,提出的主功率电路设计、控制策略是有效的,装置能够满足设计要求。

摘要：针对某城市轨道交通20kV/6Mvar长寿命、高可靠性动态无功补偿应用需求,本文提出了采用14台400V/500kvar SVG模块通过变压器升压并联实现冗余运行,采用CAN+485双总线的主从控制架构实现无功指令的实时下发,主控制器1+1冗余,SVG模块采用智能功率模块提高寿命的总体设计方案。现场应用结果表明,本文提出的主功率和控制系统架构是有效的,成套装置能够满足设计要求。