摘要：铁路客运专线建成后,其运量主要由趋势客运量、转移客运量和诱增客运量3部分组成。指出在转移和诱增客运量预测中应注意OD调查购准确性、服务特性的拟定和模型参数的标定。同时提出客运量分配时应注意的几个原则,以及有待进一步研究的主要问题。

摘要：依托都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目工程规划阶段的客流调查分析与预测,分析新建旅游铁路背景下的交通出行方式分担率预测方法。基于旅游铁路出行问卷调查数据,引入舒适性、观光性和便捷性等潜变量,构建结构方程模型(structural equation modeling,SEM)与离散选择(Logit)模型相结合的旅游铁路出行方式选择SEM-Logit模型,利用本地、外地两类游客的个人属性和旅游出行数据,结合2022年交通经济适应情况,预测得到2022年旅游铁路、旅游巴士和小汽车的分担率分别为43.52%、19.15%和37.33%。研究表明:提出的预测方法能够为提高旅游铁路客流预测的可靠性、推动旅游铁路规划的科学性提供支撑。

摘要：在计算机角色动画的抓取研究中,生成动作序列的自然性、稳定性及自适应能力三者难以同时得到保证,即自然又稳定的抓取控制器往往泛化能力有限,无法适用于其他类型、尺寸物体的抓取任务。通过引入和抓取类型相对应的手部示教数据、设计回报函数,构建了一种基于深度强化学习的虚拟手自适应抓取控制器。实验结果表明,该控制器能够生成兼具自然性和稳定性的抓取运动序列,同时对素材库中不同尺寸、不同类型的基元物体也具备较好的自适应能力。

摘要：利用增强现实技术与自然人机交互技术,设计并开发了一种基于数据驱动的指控系统增强现实电子沙盘。该沙盘系统采用模块化设计,基于增强现实技术实现了对战场态势的虚实融合显示。通过多通道人机交互方式与协同标绘功能,显著提高了指控人员的作战指挥效率;以真实战斗数据或仿真数据驱动军事行动的开展,增强了系统的实战可靠性。此外,该系统操作简易、铺展便利,具备轻量化的特点。