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“福特”号何以造价惊人？: 收藏
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引用; 《船舶经济贸易》2017年第7期 68-70页; 作者：仇纪文崔海锋顾云鹏大连船舶重工集团有限公司渤海船舶重工有限责任公司中船重工集团公司第七一三研究所; 尽管已在今年4月8日进行了海试．但直至7月4日美国国庆日，进度严重拖期的“福特”累USS Gerald ***）航母仍未交付给美国海军。作为“福特”级航母的首舰，其研制和建造费用远远超出了当初预算，截至2015年，美国海军已经在“福特”号...; 尽管已在今年4月8日进行了海试．但直至7月4日美国国庆日，进度严重拖期的“福特”累USS Gerald ***）航母仍未交付给美国海军。作为“福特”级航母的首舰，其研制和建造费用远远超出了当初预算，截至2015年，美国海军已经在“福特”号航母的设计研发方面投入了30多亿美元，设计和建造总费用也已超过110亿美元。; 来源：详细信息评论

国外航母延寿、退役、报废阶段的处置与费用: 收藏
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引用; 《船舶经济贸易》2017年第6期 71-73页; 作者：顾云鹏仇纪文崔海锋中船重工集团公司第七一三研究所大连船舶重工集团有限公司渤海船舶重工有限责任公司; 通过对比分析核动力航母与常规动力航母退役后的处置方法及其费用的影响，在论证、设计之初就应考虑航母延寿、退役、报废阶段费用，以最大限度地提高航母延寿、退役、报废阶段的残值，降低航母延寿、退役、报废阶段的费用。; 通过对比分析核动力航母与常规动力航母退役后的处置方法及其费用的影响，在论证、设计之初就应考虑航母延寿、退役、报废阶段费用，以最大限度地提高航母延寿、退役、报废阶段的残值，降低航母延寿、退役、报废阶段的费用。; 来源：详细信息评论

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