摘要：长期以来，教师在作业布置上，更多注重的是基础知识、基本技能的训练，忽略了课程目标三个维度中的“过程和方法，情感态度和价值观”。《基础教育课程改革纲要（试行）》指出：“倡导学生主动参与、乐于探索、勤于动手，培养学生搜集和处理信息的能力、获取新知识的能力、分析和解决问题的能力以及交流合作的能力。”

摘要：随着建筑行业的快速发展,以及城镇化进程的加快,越来越多的非规则框架结构建筑出现,传统的框架结构设计已经不能满足结构设计的需要,非规则框架结构的设计优点在传统框架结构设计中显得尤为突出。笔者从框架结构在结构设计中存在的主要问题入手,对其中非规则形状的框架结构的重要设计要点和特殊部位的具体设计进行说明。

摘要：目的:基于流式细胞仪光路系统的硬件配置情况,探讨多色流式细胞术实验方案的优化设计。方法:选用6~8周B6小鼠的骨髓细胞作为实验材料,在已有流式抗体的基础上,通过变更BD AriaⅢ流式细胞仪中的滤光片,分别检测各荧光通道信号的相对变异系数%rCV和荧光强度中位值(median of fluorescence intensity,MFI)以及小鼠骨髓中的造血干细胞(hematopoietic stem cell,HSC)、造血祖细胞(hematopoietic progenitor cell,HPC)和多能祖细胞(multipotent progenitor cell,MPP)的活性氧(reactive oxygen species,ROS)水平。结果:通过优化光路系统配置,滤光片变更前后各荧光通道的%rCV无明显差异;HSC、HPC、MPP等细胞亚群在PerCP-Cy5.5通道的MFI(ROS水平)均增大;各亚群PerCP-Cy5.5通道的荧光信号(ROS水平)整体右移,实现了多参数流式分析。结论:在多色流式细胞术实验方案设计中,如相关荧光素抗体搭配受限,可通过灵活搭配使用流式细胞仪中的滤光片,合理优化光路系统的硬件配置,达到完成多色流式细胞术检测的目的。

摘要：许昌市境内G107线全部为水泥混凝土路面，部分路段由于地基原因或有相当一部分已接近或超过设计年限，有的虽未达到设计年限但由于水泥混凝土路面本身接缝多，对超载敏感，在重交通荷载、环境等外部条件的作用下，加上养护部及时，发生脱空、唧泥、断裂等先期病害，从而导致路面的破损，其使用性能迅速下降，影响车辆快速、舒适、安全行驶。长葛市路段已经采用大规模破除面板的方案进行处理，但这样的修复方案存在着施工难度大，保养周期长，资金投入多，也严重影响车辆的行车安全等问题。因此，本人认为在处理混凝土路面病害的方案选择上要灵活掌握，避免以上问题的发生。

摘要：随着我国经济建设的飞速发展和科学技术的不断提升,人民的生活水平越来越高,对于建筑的要求也越来越苛刻。高层建筑作为当今建设工程的一个重要组成部分,不仅代表着一座城市的形象,更是城市发展水平的标志,只有在建设施工的过程中,进一步提升高层建筑混凝土剪力墙结构设计的水平,才能提高整个建筑物的安全性和稳定性,满足人民生产生活需要。

摘要：采用剪切、拉拔试验确定了粘层油选型和最佳用量,通过渗水试验、MTS疲劳试验、MMLS3加速加载试验等评价了路面的防裂效果,并对温度和荷载作用进行有限元分析。结果表明:采用1.1~1.3 kg/m2的90-A级沥青作为粘层油最佳,MTS试验加载至完全开裂时,铺设基布的次数是未铺基布的2.64倍,MMLS3试验加载60万次时,层底微应变仅为不铺基布方案的12.22%,有限元分析得出铺设防裂基布使层底应变降低28.38%,实体工程调查显示防裂基布使裂缝率降低了65.29%。铺设防裂基布后形成防水防裂应力吸收层,有助于延缓反射裂缝的发生,延长路面疲劳寿命。

摘要：针对姬塬油田低渗透的储层特征，通过堡平3井的设计研究，从定性和定量两个方面，分别在水平井与常规井网相互协调的注采方式中，针对水平段的方位、长度、人工裂缝的数量、缝长等参数的优化进行了较为详细的论述。同时，利用优化后的相关参数对堡子湾区块水平井的单井初期产能进行了预测。

摘要：为了缓解西藏地区沥青路面易出现反射裂缝的问题,以沥青混合料粘弹性理论为基础,采用弯拉和劈裂强度试验对比分析了"A方案"与"B方案"2种路面结构的强度特性;增加防裂基布后,15℃、25℃劈裂强度分别提高了4. 27%、9. 35%,弯拉强度分别提高了19. 30%和30. 48%;采用间接拉伸和四点弯曲试验测试破坏劲度模量、疲劳损伤变化量和变化率,铺防裂基布后,间接拉伸和四点弯曲初始劲度模量分别提高了53. 92%、24. 72%; A方案的间接拉伸疲劳损伤度为68. 5%,B方案为58. 2%; A方案的四点弯曲损伤量为71. 8%,B方案为67. 4%; A方案25℃基准的动态蠕变移位因子范围为2. 967,B方案为1. 042; A方案数值更大,适用温度范围更广。试验结果充分说明增加防裂基布使沥青混凝土路面耐疲劳损伤性能得到提高,材料稳定性增强,能有效延缓反射裂缝的发生,延长路面使用寿命。