摘要：某些运用环境对机械设备的隔振装置设计既提出了高隔振指标,又对其重量、结构尺寸提出了严格限制,若采用传统的整体框架式中间质量的双层(或浮筏)隔振装置,其或因为隔振装置质量和安装空间过大,导致工程目标无法实现。基于此,本文提出一种将上、下层隔振器通过与刚性质量块相连接的紧凑型结构形式的轻量化双层隔振单元,并通过多个隔振单元按一定原则分布组成的多轻量化中间质量双层隔振系统来支撑机械设备,达到高效隔振、减轻中间质量目的的轻量化隔振效果。当前,国内外对整体框架式与轻量化双层隔振系统的性能缺乏对比研究,本文建立简化的解析与数值分析模型,分析系统设计参数对隔振效果的影响,并设计相应的实际系统进行验证。结果表明:在相同中间质量大小的条件下,轻量化中间质量形式可获得比框架式在全频段更好的隔振效果,为轻量化中间质量双层隔振系统设计提供了定性理论依据,并且该项技术已在舰船上得到成功应用。

摘要：提出了一种时变衰落信道下的自适应调制识别算法,设计出一种新的动态状态空间模型,来刻画信号调制方式与时变信道增益的时变特性,并引入一阶有限状态马尔可夫(finite state Markov channel,FSMC)模型来描述衰落信道;基于上述,新算法采用贝叶斯序贯推理法,充分发掘利用了其中所隐含的信道动态相关特性,实现对调制方式和时变信道增益的联合估计。仿真结果表明,新算法性能相比于传统ALRT算法有极大提升,且增加采样点数或者降低多普勒频移值都会使算法性能得到改善。

摘要：当前大盾构挂置基本采用钻孔植入而非预留预埋方式固定在盾构结构上,但此方式施工过程污染严重、影响结构寿命以及本身运维寿命受限。本文基于实际工程,以建立定量分析模型的方式构建大盾构预留预埋数学模型,为大盾构预留预埋的实施提供理论依据和实践基础。基于大盾构25个点位条件下预留预埋范围,借鉴常规地铁盾构预留预埋优化思路,分类讨论预留预埋方式,形成了盾构点位及各盾构管片预留预埋计算数学模型,并以此建立了计算程序。针对天津机场线铁路工程,提出了大盾构挂置预留预埋解决方案。为大盾构预留预埋方案下管片生产、运输和安装提供了理论依据与技术支持。

摘要：基于相关的试验和非线性有限元计算等手段,对实用化程度较高的工业废渣混凝土对称双排四孔多孔砖抗折性能进行了试验研究和相关的数值模拟。得到了该试件在折压状态下的宏观变形形态,以及不同载荷加载情况下多孔砖裂缝的发生位置,并将其数值模拟结果与试验测试结果进行了比较、分析。为该类多孔砖孔型的设计与优化提供了有利的依据。

摘要：以解决输电设备状态监测系统集成问题为目标,提出了一种基于TOGAF的输电设备状态监测系统架构,系统架构包含业务、数据、应用与技术4个部分。在数据架构设计中详细分析了各类数据源,设计了基于CIM的输电线路资产与量测模型,并把IEC61850模型扩展到输电线路领域;设计出了通用性强的输电线路状态监测应用架构与技术架构。解决了输电设备状态监测建设过程中的模型、接口等企业关键问题,有较好的实用价值。

摘要：为了提出适用于智能电网背景下的电网与用户互动系统,首先从系统面对的对象出发描述了双向信息查询、智能营销,商用交互和家用互动四类功能性需求,并在此基础上设计了互动系统的技术框架;探讨了系统内信息交互的接口标准问题,以及居民用户侧的信息建模和通信实现方案;最后对电网与用户互动系统进行了总结和展望。

摘要：为了提高电力企业数据资产管理水平,针对数据质量较低及管控能力较弱的问题,将数据管理成熟度模型(Data Management Maturity,DMM)应用于电网与用户双向互动数据资产管理中。文章分别从业务术语、元数据管理、数据需求定义和数据生命周期管理4方面对数据资产管理进行阐述,设计出电网与用户双向互动元数据模型,并应用于大营销主题域。实际应用表明,DMM能够有效发现数据资产管理过程中的薄弱环节,为资产管理能力提升提供清晰的路径。

摘要：文章简要介绍了钢结构在土木工程领域的广泛应用，总结了国内外钢结构的发展和使用，阐述了铜梁在多、高层等建筑领域中的受力机理和概率极限状态的设计方法。

摘要：文章借助有限元方法对挡土墙的场地土应力进行了研究，通过对边界条件真是的模拟，提取除了开挖过程中的位移变形、各种应力云图等指标，为结构设计和施工管理提供了依据。

摘要：文章选用模拟单元对边坡施工过程中的土体受力问题进行了有限元分析。通过对边界条件的真是模拟，清晰的的获得了应力、应变、位移等信息，得出了土体开挖过程中的受力状态，为安全施工提供了保障。