摘要：人脸识别算法是人脸识别应用核心,需对其配置方法进行系统性分析,从而为人脸识别系统建设提供一套科学指导方案。介绍人脸识别平台系统架构,分析人脸识别应用流程、业务管理平台和人脸算法平台功能定位,明确人脸算法重要性;结合轨道交通票务系统业务需求以及人脸识别技术特点,提出票务系统中人脸识别算法3种配置方案:单算法配置、双算法主备配置、双算法双活配置;从建设及维护成本、可靠性、可扩展性等方面对各方案进行综合性对比,分析不同规模城市方案适应性选择,并针对不同方案弊端给出优化建议,为城市轨道交通人脸识别系统建设提供一定参考。

摘要：线形连续性是公路线形设计最基本的准则之一,线形连续性评价是高速公路线形适应性评价最主要的方面。文中在线形连续性以及现有评价方法分析的基础上,将灰色理论引入到连续性评价中来,并与单车车速差|85ΔV|指标相结合,建立了线形连续性灰色评价模型。同时,将模型运用于鹤岗高速相关路段,表明应用该方法是可靠的、准确的。

摘要：城市轨道交通线路短时客流具有不确定性特征。分析了短时客流的准周期性,用云概念表示短时客流的特征,构建历史时间云、历史客流云、当前客流趋势云以及客流预测云,并建立时间云与客流云的关联规则,将时间云作为规则前件,客流预测云作为规则后件构建单条件多规则不确定性预测云模型。以南京地铁2号线15 min间隔的进站客流预测为例,将云模型与ARIMA模型的预测结果进行对比分析,证明云模型应用于短时客流预测的有效性,从而为城市轨道交通线路短时客流预测提供了一种新途径。

摘要：为统一城市轨道交通不同线路自动售检票系统的票务处理流程,分析现有票务处理终端的不足,提出标准票务处理终端设想,并设计标准票务处理终端的软硬件结构,最后,分析标准票务处理终端的建设模式、终端开发、上线部署及版本管理等具体部署应用过程。标准票务处理终端不仅有利于避免重复投资,降低建设成本;还有利于运营部门及时响应票务政策的变化,减少票务处理软件修订所需的成本,具有较大的经济效益和社会效益。

摘要：为解决车站安检设备信息孤岛、实现安检设备信息化管理、及时处置现场安检紧急事件,从功能设计、架构设计、信息平台架构等方面进行全面分析,提出城市轨道交通安检集成系统设计方案。同时,将安检集成系统设计方案应用到工程实践中,通过搭建安检局域网、安检信息平台,将车站安检设备状态、安检人员、安检事件等信息实时上传至安检信息平台,从而实现安检的信息化、数字化管理。安检集成系统的建设有助于提升车站安检水平、提高城市轨道交通的应急管理能力。

摘要：针对数币硬钱包在轨道交通过闸乘车的应用问题,采用业务流程设计及票务系统改造等方法,实现数币硬钱包在苏州轨道交通过闸乘车业务。首先,在明确数币硬钱包基本概念的基础上,确定数币硬钱包在轨道交通过闸乘车方面的应用形式;然后,综合考虑轨道交通的业务现状、使用需求及数币硬钱包的技术特点,设计数币硬钱包过闸乘车的总体方案,并对数币硬钱包的注册、进出站、票务处理等业务流程进行详细分析;最后,结合苏州轨道交通票务系统现状,提出互联网票务系统及自动售检票系统的具体改造方案,从而实现数币硬钱包过闸乘车业务。苏州轨道交通数币硬钱包的应用对于数币硬钱包具有一定的推动意义,可以为轨道交通领域数币的应用提供参考。

摘要：本文分析了苏州轨道交通客运服务现状,梳理现有服务模式的不足;通过搭建智能客服平台,采用语音交互等技术,构建智能客服系统,并从系统功能、业务架构等层面对系统进行详细分析;针对智能客服系统试点过程中面临的难题,提出调整票务规则、构建城轨知识库、制定接口标准、优化语音前端等实施建议,提升系统的人性化设计水平,提高乘客出行体验。

摘要：线形连续是高速公路线形设计最基本的要求之一,线形连续性评价是高速公路线形调整改善的重要依据。本文针对现有评价方法的不足,选取单车车速差85MSR、单位速度相对差|RV|、车辆加速度|a|等评价指标,并将灰色理论引入到连续性评价中来,建立了线形连续性灰色综合评价模型。同时,将模型运用于鹤岗高速相关路段,并与传统评价方法的评价结果进行了对比分析,表明应用该方法是可靠的、准确的。

摘要：AFC系统直接服务广大乘客,其运行状态直接关系到城市轨道交通运营安全及服务水平,智能运维对该系统有着重要意义。首先,明确AFC系统智能运维的内涵,分析当前AFC系统运维存在的问题,指出AFC系统智能化运维的必要性和紧迫性。然后,分析智能化运维业务功能,从系统架构和业务架构设计两方面给出AFC智能运维系统的设计方案。最后,从线网标准及运维思路两方面,对智能运维系统的应用实施提出建议。AFC智能运维系统能够有效提高运营管理水平,降低运维成本,是管理智能化的必然结果。

摘要：介绍人脸边门的基本概念,明确人脸在轨道交通过闸乘车方面的应用形式;综合考虑轨道交通的业务现状、使用需求以及人脸的技术特点,确定人脸边门的总体方案,并对人脸凭证的开通、进出站、异常票务处理等业务流程进行详细设计;结合苏州轨道交通票务系统现状及人脸技术特点,提出脸码混用、交易防重、离线识别及软/硬件标准化等人脸乘车关键技术,从而实现人脸过闸乘车业务。