摘要：预应力钢桥在大中跨径桥梁中应用具有优越的性能。本文概述了预应力的概念、预应力钢结构的工作机理及预应力钢桥的发展 ,并介绍了各种新型预应力钢桥施加预应力的方法和分析设计方法 ,最后还对预应力钢桥在我国的应用前景进行了探讨。

摘要：结合具体工程实例,探讨了丘陵地带建筑的基础设计,针对基础持力层变化大、基础同时存在整体抗浮或局部抗浮问题,因地制宜,采用了不同的基础形式,可供南京类似地区基础设计参考。

摘要：优化设计了一种制备硅灰石/聚丙烯复合材料的螺杆组合,并与其他两种不同特性的螺杆组合进行对比实验;分析研究了三螺杆挤出中不同的螺杆组合对三种不同的硅灰石/聚丙烯复合材料力学性能的影响规律。结果表明:三螺杆挤出中,齿形盘有利于分布混合,硅灰石在聚丙烯基体中的分散均匀、相溶性较好、沿料流方向高度取向。

摘要：进行了某大桥用高性能混凝土的徐变试验,分析了徐变、徐变度及徐变系数随龄期的变化关系,并采用指数衰减统计模型、非等间距GM(1,1)模型和DGM(2,1)模型对后期徐变变形进行了预测,预测结果可作为徐变控制的参考依据。

摘要：分析了隧道火灾特点和原因,结合秦岭终南山特长公路隧道火灾试验提出隧道防火的基本原则。通过对隧道火灾防灾的各个子系统的分析,本文提出的对特长公路隧道火灾防灾救援安全策略的相关观点,对我国隧道防火设计和火灾救援有一定的指导意义。

摘要：针对现有的遥感图像目标检测方法中对小尺寸飞机目标的检测精度不高、特征信息传递不准确、信息交互不充分等问题,提出了一种基于可辨别特征提取和上下文感知的遥感图像飞机目标检测方法。设计了以可辨别特征提取模块为主体的主干网络,用以加强对多尺度飞机目标的特征提取;引入自适应特征增强模块,选择性关注小目标、优化特征信息的传递与信息交互;并设计了特征融合上采样模块对特征图进行上采样操作,用以提升高层语义信息的准确性。在DOTAv1数据集上的检测精度达到了95.2%,相较于YOLOv5s、SCRDet、ASSD等主流算法,飞机目标的检测精度提高了3.7%~18%。此外,该方法的检测速度以及模型参数量分别为147 fps和13.4 M,相较于当前主流算法具备较强的竞争力,满足在遥感背景下对飞机目标的实时检测需求。

摘要：针对并发程序路径分支多、状态空间大导致并发错误检测时间长且效率低下的问题,在动态偏序化简算法的理论基础上,提出一种分布式的并发错误动态检测方法。该方法包括一个负载均衡节点和若干个计算节点,分别运行负载均衡算法和分布式动态偏序化简算法,依靠分布式系统强大的计算能力,提高并发错误检测的效率。实验结果表明,相对于动态偏序化简算法,该方法极大地缩短了并发错误的检测时间。

摘要：对TLA改性沥青进行试验研究和对比,得出其各项技术指标均满足要求,是值得在高等级沥青混凝土路面工程中推广应用的高性价比的沥青材料。

摘要：在分析钢筋混凝土偏心受压柱截面承载能力相关曲线的基础上 ,讨论了单侧预应力撑杆加固的条件和特点 ,进一步提出了立柱的预应力拉索加固方法 ,分析了其适用范围和加固的设计计算方法 。

摘要：隧道火灾对隧道的破坏是巨大的 ,分析了容易造成公路隧道火灾的隧道交通环境 ,并利用事故树分析方法详细分析了可能导致隧道火灾事故的具体因素 ,进行了导致隧道火灾基本事件重要度排序分析。最后根据隧道火灾原因提出的公路隧道火灾预防措施 ,主要包括隧道内的行车管理、隧道使用者和管理者的培训和管理、装载易燃易爆物品车辆的通行对策以及预防隧道火灾对隧道设计的要求。这些观点对我国隧道火灾预防方法和防火设计有一定的积极意义。