摘要：阐述了运用VBA编程计算作图求解磨后齿轮渐开线的起始点半径Rj的方法,指出Rj值是判断滚刀齿形设计是否合理的主要依据,提出了凸角厚度的取值原则。

摘要：对出口澳大利亚的SDA1型机车空气制动系统的风源系统、制动系统、辅助用风系统的配置组成及原理进行了介绍,其中制动系统采用的是美国Wabtec公司的FastBrake制动系统,对其组成及功能进行了详细说明;同时介绍了空气制动系统管路布置,为实现内燃机车空气管路模块化设计和环保的设计理念提供一些探讨。

摘要：通过对汽车线束电磁干扰的原理进行分析,基于3种线束干扰耦合方式的原理,给出汽车线束设计时需要遵守的EMC设计原则,并通过CST仿真软件对部分设计原则进行仿真,以验证仿真结果与设计原则的一致性,为汽车整车电磁兼容设计提供依据。最后通过实际案例的解析,再次验证整车线束EMC设计原则。

摘要：电动汽车高压部件具有很强的传导电磁干扰噪声,受电磁兼容法规的影响,大部分的高压部件都会在直流高压母线上使用可滤除共模噪声的Y电容。但多个Y电容并联在高压母线后,在整车高压上电的瞬间会产生较大的漏电流,进而影响整车的绝缘阻抗并带来安全问题。该漏电流的大小主要受高压母线电容容值、预充电阻阻值、Y电容容值等参数影响。文章通过理论计算和仿真分析,阐述各个参数之间的关系,为整车工程师设计Y电容限值提供参考依据。

摘要：针对地球物理学基础物性测试实验工作中拥有自主知识产权实验用仪器发展缓慢，实验用仪器型号少的现状，利用复杂可编程逻辑器件（CPLD）为波形产生单元、ARM处理器为仪器主控单元设计了步长为对数等间距，频点间以2/3倍频点进行加密、带宽为0．001～1000 Hz、可选多档恒流输出的频率域岩矿石电性实验序列信号发送机．室内实验与模拟器件实验表明：该信号源输出电流恒定、波形频率准确，可用于实际实验工作．

摘要：线束串扰问题是车辆电磁兼容的基础问题之一,因此建立整车线束仿真分析方法,提高EMC设计阶段线间串扰风险管控能力是非常重要的。该文通过CST仿真工具分析了影响线束串扰的主要因素(包括线束间距、共线距离、离地高度、线束布置类型、线束类型等),为解决线束产生的串扰问题提供理论依据。最后,通过测试本文还对仿真结果进行了测试验证了仿真结果,并分享了实车换挡执行器电机与位置传感器线束串扰仿真分析案例,证明了仿真分析结论的有效性。