摘要：现代汽车的风噪与造型、密封结构等零件关系较大,而利用设计失效模式及后果分析(DFMEA)工具的风险预防和质量控制,能系统地体现以往车型开发中出现的故障失效模式,统计故障发生的零部件,进而总结开发经验,对开发过程中的问题起到借鉴作用,同时对开发过程实施闭环控制,有效提升质量。文中采用DFMEA结构框架指导某款车型的开发过程,控制整车风噪性能的开发。

摘要：针对某新开发车型前围总成声学包性能进行分析,采用统计能量方法研究了内外前围不同定义(厚度分布、覆盖率等)及过孔部件(线束、转向、空调、离合、制动等)对前围总成隔声性能的影响,对分析中存在的声学包风险点进行了优化,确保了总成性能满足设计要求。在此基础上,通过声学包区域贡献量分析方法对前围隔音垫进行了减重优化。最后,借助试验手段对前围隔音垫总成隔声性能进行了验证。通过本文分析可知,在声学包设计初期,通过进行声学包声学性能的仿真分析及优化,可确保后期声学包性能满足设计水平要求,同时避免了后期设计及模具修改的风险。

摘要：文章针对目前在汽车领域颇受欢迎的双阻抗毛毡类材料NVH性能进行研究,利用统计能量分析方法验证双阻抗毛毡类材料对汽车关键子系统吸隔音性能的贡献与传统的吸隔音材料(例如EVA+PU发泡)基本相当。在此情况下,采用不同的测试方法从材料级到产品级对双阻抗毛毡类材料的NVH性能进行对比分析,进一步地体现了双阻抗毛毡类材料应用于经济型汽车中的性能优势和应用优势,为整车声学包设计和优化提供了理论指导和可行性方案。

摘要：混响室-消声室法是衡量声学隔声性能的重要方法,但声学实验室造价昂贵,且移动不便,所以可移动式的小型声学实验室的研发以及其测试能力的验证是非常必要的。本文使用混响室-消声室法与基于混响室-消声室原理设计的的Alpha舱法分别测试汽车地毯总成样件插入损失,并通过SEA法仿真计算该样件的插入损失,对这三种结果进行对比分析。结果表明,Alpha舱法测试结果与仿真结果更为接近,在800-4000Hz的中高频段内能较准确反映材料的隔声性能。结论可为相关企业选择检测材料声学性能的方法提供参考。

摘要：介绍了中国石油天然气股份有限公司大庆炼化分公司350 kt/a催化重整装置2009年检修后,更换PRT-C和PRT-D重整催化剂,以及开工中催化剂装填、干燥、硫化情况及开工后催化剂的性能。应用结果表明,在反应器入口温度480～500℃,高压分离器压力1.2 MPa,进料流量36.00 t/h,重整反应器压力降0.07 MPa时,芳烃产率为52.33%,重整芳烃转化率为152.1%,重整汽油辛烷值大于95,能耗为2 798.88 MJ/t,均优于设计值。

摘要：本文中作者介绍了水分对换流变压器绝缘性能影响的相关研究成果,并从工程实际的角度对其进行了进一步的解读,并提出了产品设计中应注意的相关事项。

摘要：专业课机械基础内容较多,部分概念抽象,学生不易学会,而且有的专业课内容不连贯,知识点太多,教学中很难让学生思想集中的听完一节课,部分学生会对专业课抵触,产生厌学的情绪,达不到专业人才培养的目标.这就要求教师在上课时进行教学设计,应用互动教学模式进行教学,可以抓住学生的心理,激发学生学习的兴趣,使学生的注意力集中,达到的较好的教学效果.实践证明,这种教学设计模式能够很好地解决教学中的难点问题,显著提高教学质量和教学效果.

摘要：探讨ANSYS有限元分析程序在长短桩复合地基中的应用,具体分析了荷载、褥垫层、桩和土模量等因素对复合地基变形特性的影响,指出软土地区采用长短桩复合地基相对于其它复合地基能在降低工程造价的同时,有效控制沉降。

摘要：在精密齿轮的设计中,齿轮的齿廓是设计的重点和难点,以Auto CAD软件为设计平台,根据渐开线的形成特点,渐开线的性质,来绘制齿轮的渐开线齿廓,绘制的方法是对齿轮的基圆进行n等分,在各个等分点分别作基圆的切线,把基圆的周长拉直也做同样的n等分,根据等分的对应长度在相应的切线上取点,绘出基圆的渐开线,得出一个齿廓,然后进行阵列命令的操作,绘制各个齿廓,最后用Auto CAD的拉伸命令进行拉伸操作,就可以绘制出齿轮的三维模型。

摘要：介绍一种可在线自动连续测定水体中氨氮的监测仪,该仪器以吸氨试剂电导率与氨氮质量浓度的关系为依据,运用流通式管路设计,可实现氨氮质量浓度与氨氮总量的自动连续监测。经验证,仪器的各项性能指标均能满足《氨氮水质自动监测仪技术要求》(HJ/T101-2003)。