摘要：随着经济持续发展,对交通运输也有了更高的要求。如今,各等级公路的建设为现代交通运输做出了巨大贡献。高速公路多会使用沥青路面,在交通运输压力增加的同时,沥青应用技术也需要与时俱进。目前,沥青材料种类不断增加,其中,SMA改性沥青有诸多优势,在各等级公路中的应用也在不断增加。文章结合江苏省高速公路施工经验以及研究成果,从原材料的选择、配合比设计、施工技术、质量控制等方面进行分析阐述,对改性沥青路面SMA13S施工提供指导参考。

摘要：近几年,伴随我国公路建设力度不断的强化和规模的扩大,采用沥青作为胶结料材料的沥青路面成为我国最主要的结构形式。沥青路面因具有表面平整、行车舒适、耐磨、施工期短等优点,得到广泛应用。因此,沥青混合料配合比的设计工作就显得尤为重要,是施工中核心内容之一。配合比设计不能满足于达到规范的技术要求,满足规范指标只是一个起码要求,

摘要：近几年,伴随我国公路建设力度不断的强化和规模的扩大,采用沥青作为胶结料材料的沥青路面成为我国最主要的结构形式。沥青路面因具有表面平整、行车舒适、耐磨、施工期短等优点,而得到广泛应用。因此,沥青混合料配合比的设计工作就显得尤为重要,是施工中核心内容之一。

摘要：目前国内用于激光标刻机的f-theta镜头的视场角一般小于60°。采用望远镜结构,利用视觉放大率增大视场角,得到了超广角90°镜头。该方法具有简洁、可靠、易实现等特点。通过初级像差分析,确定系统的初级结构参数,利用ZEMAX软件优化得到了大工作面为285mm的f-theta镜头,镜头线性畸变误差值不超过1%,在半径为698μm的圆内,能量集中度为80%,聚焦性能接近衍射极限。

摘要：针对2219铝合金环轧件,采用硬度测试、室温拉伸试验,结合SEM、TEM进行显微组织观察与分析,研究了形变热处理工艺参数(冷变形量、时效温度及时间)对合金性能的影响。结果表明:冷变形显著影响2219环轧件的力学性能。随冷变形量的增加,合金强度先增后减,塑性下降;采用535℃固溶+3.5%冷压变形+190℃×15 h时效对2219铝合金环轧件进行形变热处理,获得的批产件力学性能满足设计指标要求,且稳定性较好;环件不同方向的力学性能差异主要体现在塑性指标上,过剩相CuAl_2的形态与分布是造成差异的主要原因;过剩相CuAl_2尺寸越小,塑性越好。