摘要：地铁列车车载自动控制系统(Automatic Train Control,ATC)设备的故障排查诊断大多依赖人工经验,存在效率低下问题.针对车载ATC设备的故障诊断问题,采用一种基于粒子群算法优化支持向量机(Particle Swarm Optimization-Support Vector Machine,PSO-SVM)的地铁列车车载ATC设备故障诊断方法 .根据历史故障数据记录表得到故障特征词汇集,引入粗糙集理论的知识对故障特征词汇集进行属性约简.利用PSO-SVM算法对约减后的故障特征词汇集进行分类对比,实验结果表明:在相同训练测试集下,PSO-SVM算法相对于SVM、神经网络算法具有更高的故障诊断准确率,并且更具稳定性.

摘要：基于PSCAD仿真软件的理论应用,研究了一种新型故障限流器的限流性能,在研究故障限流器新型拓扑结构的基础上,设计出其控制结构模型,通过搭建某简单实际电网模型,对该故障限流器在各种不同典型短路故障下的应用进行了分析。介绍了各种典型故障情况下的仿真结果。

摘要：直流短路电流计算方法是船用直流综合电力系统设计的重要组成部分,其设计影响着直流综合电力系统的保护设计方案和运行的安全可靠性。文章阐述了船用直流综合电力推进系统短路电流计算原理及计算方法,针对直流侧两极短路故障进行分析,充分考虑系统故障后的暂态和稳定过程,并给出相应的计算公式。结合实际算例,通过Matlab的Simulink平台仿真验证了计算方法的正确性。

摘要：提出一种新的有源前端(Active Front End,AFE)变频器功率控制策略,仿真测试验证了基于该策略的AFE变频器具有交流侧电流畸变小、直流电压稳定、静态和动态性能好、能量可双向流动等优点。该策略基于多输入多输出非线性系统的反馈线性化理论和同步旋转坐标变换,将AFE变频器功率控制模型转化为线性、时不变的解耦系统,有利于控制系统的设计及实现。

摘要：船用中压配电装置为船舶中压电力系统的重要组成部分,主汇流排作为中压配电装置的核心部分,其设计正确与否关系到中压电力系统的安全可靠运行。文章阐述了船用中压配电装置主汇流排的设计及分析方法,主要对船用中压配电装置主汇流排横截面积及结合实船中压电力系统短路电流计算对主汇流排动稳定性和热稳定性进行了计算分析,并给出相应的计算分析公式,最后结合实际工程项目,通过MATLAB的GUI代码编制相应软件对其进行分析计算。

摘要：文章分析了海洋科学考察船动力系统的特殊需求,以及电力推进技术在科考船中的应用优势,同时对采用电力推进的科考船的关键技术(包括系统和核心电气设备两个方面)进行了针对性的探讨分析,最后结合国内几艘实船案例对典型电力推进科考船的系统配置和参数设计进行了说明比对,验证了分析的合理性,为业内电力推进科考船设计和进一步实船应用提供了一定的理论支持与实际参考价值。

摘要：分析国内单人氧气加压医用氧舱(以下简称单人氧舱)的现状,介绍已开发成功的单人氧舱。它突破了传统的设计技术,具有式样新颖、操作方便、安全可靠等特点。

摘要：基于对应用 SPICE程序模拟压控电抗元件方法的讨论 ,针对 SPICE程序没有提供压控电抗元件库模型的问题 ,给出了用数据表格形式和多项式描述非线性压控电容的方法 ;研究了变容二极管的工作特性 ,提出了建立变容二极管 SPICE宏模型的可行方法。将变容二极管的模型插入压控振荡器电路中 ,可以对压控振荡器进行较精确的分析。设计方法简便易懂 ,在压控振荡电路的设计与仿真中有良好的应用价值。

摘要：本文针对北京交通大学“微机原理与接口技术”课程MOOC以学生为中心的建设理念,将MOOC建设设计分为教学策略、教学内容、学习支持、考核反馈四个部分。每个MOOC课堂根据课程内容以短视频方式呈现,为了方便学生使用,又设立了六个网页板块。自MOOC课堂设立以来,选课人数多达3万余人,并且逐年增加。课堂显著提高了学生成绩,得到了学生以及社会各界的一致好评。

摘要：在对电流负反馈电容三点式振荡电路进行理论分析的基础上 ,结合 SPICE程序对振荡电路的时域仿真和傅立叶分析 ,讨论了反馈电阻和回路 Q值变化对振荡电路起振特性的影响以及晶体管的非线性和电感、反馈电阻等因素变化 ,对稳定谐振频率、改善谐波失真所起的作用 ,进一步验证了电路理论设计的合理性。应用 SPICE程序的仿真 ,可以通过改变电路参数和元件值 ,直接调测电路输出波形的起振点、稳幅点和振荡频率 。