摘要：介绍了以混凝土强制拌和为特点的综合养护车的作业原理和主要结构组成,特别针对沥青的加热和保温、矿料提升和强制搅拌等总成的设计要点进行了阐述。

摘要：本文简述了机械设计制造的原则以及人工智能内涵,分析了人工智能在机械设计制造及自动化领域的应用,以期进一步提高机械设计制造水平,满足机械发展需要。

摘要：基于山区地形高速公路桥隧比高的特点,根据移动机器人工作特点及隧道运营管理需求,研发一种隧道运维特种机器人系统。研究移动导轨结构设计方法及安装工艺,为机器人平稳运行提供支撑;在此基础上开展隧道运维特种机器人装备制造与试验研究。

摘要：高速公路隧道照明系统为高速公路建设中的核心内容,良好的隧道照明系统建设运行,对于高速公路的安全稳定运行,以及行车安全性的保障发挥了重要的作用。因此,在实际发展中,关于高速公路隧道照明智能调光系统的应用,则引起了设计人员及施工人员的重视。本文从高速公路隧道照明智能调光系统的设计内容、实现方式以及智能调光系统的应用特点方面,简要分析高速公路隧道照明智能调光系统。

摘要：随着当前科技的快速发展,关于高速公路工程中的电力监控智能化管理技术实施,也引起了高速公路电力监控系统设计人员,以及高速公路运维管理人员的重视。分析在具体的技术实施中,如何合理有效的应用智能化电力监控管理技术,并且合理的发挥技术应用效果,推动高速公路电力监控技术的良性发展,则成为当前高速公路电力监控智能化管理技术发展中主要研究的问题。文章从高速公路电力监控智能化管理技术的实施的作用,实施中的要点内容,以及实施中注意事项等方面进行简要的分析研究。

摘要：介绍了一种具有PLC自动控制,集机械、电子、液压三位一体的KCJ200-1型可编程控制餐饮具成型机的设计方案。该设备实现了我国干法生产一次性可降解植物纤维餐饮具技术零的突破,在一定程度上超越了发达国家水平,可为我国农业综合开发提供高技术含量的农作废弃物加工回收利用途径,不但可减少环境污染,还可为农民增加收入。

摘要：针对轮胎模具加工中平面花纹到空间造型的转换问题,运用映射关系,提出了一种高效、高精度、实用的造型方法,并分析了其基本原理及实现方法。实现了由客户提供的轮胎设计二维图样,直接生成轮胎模具基模胎面及花纹的精确三维造型,并自动生成数控加工程序。

摘要：在对零件特征分解、加工特征与工艺信息映射、特征参数传递技术研究的基础上,结合变异设计和工艺模板的思想提出一种基于特征的工艺文件快速设计方法。以设计特征和工艺特征作为产品进行工艺设计的基本单元,并作为工艺设计相似性的评判依据,快速工艺设计系统调用相似性极高的零件的工艺模板进行变异设计,以生成新的零件的工艺文件。文章以某高速列车转向架构架为对象,开发了一套快速工艺设计及文件生成系统,该系统能够有效提高构架的加工工艺设计效率,缩短工艺编制时间,改善工艺文件的设计质量。

摘要：为解决深部冲击地压巷道大变形、支护体失效破断难题,以义马常村煤矿21220下巷典型冲击地压巷道为试验现场,采用井下调查、室内试验及理论分析等相结合的方法,分析了冲击载荷下巷道围岩变形破坏机制、高冲击韧性锚杆(索)防冲吸能机理及其应用效果。结果表明:深部回采巷道易冲击大变形的主要原因在于高叠加集中应力,使厚层坚硬岩层释放高积聚弹性能,而现有支护结构强度低、吸能特性差及无法协同防冲,导致支护结构各个被击破而失效;与传统支护材料相比,高冲击韧性锚杆(索)强度高、吸能能力强,合理布置锚杆(索)支护参数可提高其协同防冲的工作区间,通过支护系统吸收冲击地压释放的能量,降低剩余能量对巷道围岩的破坏效应。研究成果在井下进行了工业性试验,试验结果表明:新开发的高冲击韧性锚杆破断载荷342 kN,冲击吸收功166 J,高强锚索破断强度1770 MPa,伸长率8%,高强金属网静载荷承载能力15.7 kN,单位面积吸收能量达到2.2 kJ/m2。冲击载荷作用下,锚杆和锚索分别在各自安全可靠工作区间内承载,锚杆和锚索轴力呈锯齿状波动,但高冲击韧性支护材料均未出现脆性断裂失效。巷道两帮移近量500 mm,顶板下沉量100 mm,底臌量500 mm,高冲击韧性支护系统大幅度降低了冲击地压巷道围岩变形量,提高了围岩抗冲击能力,支护结构对冲击能量缓冲效果好,有效控制了冲击地压巷道的失稳破坏。

摘要：沉降观测是验证软土地基设计、指导施工的重要手段,对阿荣旗至博克图高速公路K42+400～K42+500段软土地基处理后现场沉降观测结果及差异沉降量进行分析,表明沉降主要发生在集中填筑期内,沿路基横断面沉降量的分布是不均匀的;验证了采用砂垫层+土工格栅法处理软土地基对减小横向差异沉降和提高地基承载力效果良好。