摘要：我国采用冻结法凿井愈来愈普遍,而且发展到在深井和全井深采用冻结法开凿。兖州矿区自六十年代至今开凿的井筒,几乎无一例外地都采用冻结法施工。过去设计单位对冻结井简的第四系表土和侏罗系冻结基岩段的井壁结构设计均采用双层钢筋混凝土井壁结构。兖州矿务局第七十工程处从1987年开始,将立井冻结基岩段井壁结构改革作为科研课题,旨在取消冻结基岩段的外层钢筋混凝土井壁,改为以网、喷作为永久井壁的一部分。

摘要：厦门海底隧道翔安端明洞，在未填土情况下，不均匀沉降引起明洞结构出现多处环向张拉裂缝。按设计要求，该明洞顶部要回填10m多的回填土，填土荷载势必对明洞结构安全有所影响。运用有限元软件ANSYS10．0，采用结构-荷载模型，假设隧道为空心弹性地基梁结构，计算出纵向弯矩后，确定结构安全系数。采用自重加载试算得到不同里程的基底抗力系数，对回填土9．1m后明洞结构受力进行计算。计算结果表明明洞结构整体变形和差异变形都进一步增加，整体变形达到64—147mm，最大差异沉降达到83mm。回填土完成后明洞结构系数为1．975，略小于规定值2，考虑到计算误差和模型偏于保守，可以认为回填土后明洞结构是安全的。