摘要：在梳理高速铁路插板式结构声屏障运营期存在主要问题的基础上,分析声屏障检查维护设备研发及应用情况、结构监测技术研究现状,归纳总结声屏障检查维护和结构监测的主要研究内容,从完善声屏障检查维护管理体系、开展声屏障检查维护设备研发及应用、深入研究声屏障结构监测技术、构建声屏障检测监测体系等方面对声屏障检查维护和结构监测技术研究方向提出建议。

摘要：国内铁路建设项目涉及湿地的案例日益增多,但有关湿地保护法规体系尚不完善,各地方政府及行政管理部门对建设项目涉及湿地的保护要求也不尽相同。本文对国内有关湿地的定义及其保护要求的法规政策进行了归纳总结,明确了铁路工程选线涉及湿地时应遵守的管理规定和保护要求,并对铁路设计、建设、施工等单位如何应对相关湿地保护要求提出了解决对策。

摘要：对栖息于泉州市不同海拔梯度鸟类种类和数量进行了调查,分析了海拔梯度格局对鸟类物种多样性的影响。结果表明:泉州市鸟类α物种多样性指数沿海拔梯度基本呈先升高后降低的"单峰型"曲线,与"中间膨胀"理论相符合,在500～1 000 m海拔段均最大。在500～1 250 m海拔段和50～500 m海拔段中鸟类β多样性指数较大,表明该海拔段鸟类物种多样性变化剧烈,相似性Jaccrad相似性指数和Sorenson相似性指数进一步说明500～1 250 m海拔段和50～500 m海拔段是多样性敏感区域。栖息于不同海拔带的鸟类科属多样性基本随着海拔升高呈先上升后下降趋势,在500～1 000 m海拔段最大,与α多样性格局一致。研究表明,气候条件、植被类型和人为干扰程度等因素是影响不同海拔段梯度鸟类物种多样性的主要因素,为泉州市鸟类生物多样性保护和监测提供了科学依据。

摘要：对泉州市5种不同生境类型鸟类物种多样性进行了研究。结果表明,森林、农田、居民点、果园和水域鸟类种数分别为158、155、74、76和97种。5种生境类型鸟类地理型区系分布为:东洋种>古北种>广布种。不同生境类型鸟类物种丰富度、α物种多样性、G-F多样性排列顺序为:森林>农田>水域>果园>居民点。依据β多样性测度,森林与农田相似性最大,水域与其他生境类型相似性最小。根据鸟类多样性聚类分析,可将泉州市5种生境类型鸟类分布区划分为4类,居民点和果园为一类,森林、农田、水域各为一类。

摘要：提出了一种基于K近邻(K-nearest neighbors,KNN)算法和相位敏感光时域反射(Phase-sensitive optical time domain reflectometry,φ-OTDR)系统的高铁声屏障故障识别方法。设计了V字型光缆敷设方式,能够感知声屏障不同高度吸声板在脉动力冲击下的振动,并利用φ-OTDR系统采集振动信号。对振动信号进行多域特征提取以及K近邻分类后,可以实现对声屏障故障状态识别。实验结果表明,在复杂场景下对于故障点的识别正确率达到了90.9%。该方法为声屏障故障识别提供了一条可行的技术路线,能够减少对专业人员的依赖,对于提升高铁声屏障智能运维水平具有重要意义。