摘要：对某型盘式制动器中的制动盘进行了自由模态仿真及试验,得到其固有频率及振型。在ABAQUS中建立制动盘仿真模型并对其进行有限元分析,得到仿真结果后进一步结合试验,搭建了制动盘自由模态测试平台,通过锤击法进行模态测试,得到频响函数,最终经特征系统实现算法(ERA)得到试验件固有频率、振型。进行结果对比,验证了仿真及试验结果可靠性,为制动盘的设计、降低制动噪声等提供了理论依据。

摘要：传统的准静态K&C特性试验加载频率较低,不能全面有效地反映出由减振器阻尼及衬套黏弹性等引起的悬架系统力学特性的滞后效应,而悬架动态K&C特性试验能够弥补准静态特性试验的不足。动态K&C试验的开发涉及到激励谱和性能评价两方面的研究内容,以某A级轿车为研究载体,通过某试车场道路载荷谱采集试验及仿真分析,经过台架试验迭代,设计了悬架动态K&C特性试验的典型激励谱,并通过台架试验与虚拟试验验证了其有效性。研究表明,应用所设计的典型激励谱进行试验,可以有效地反映出悬架的动态特性,为车轮定位参数的研究以及K&C试验技术的开发提供一定的支持。