摘要：考虑胶结的断层泥力学特性研究与本构表征对我国岩石隧道建设安全具有重要意义.通过扫描电子显微镜(SEM)微观镜下扫描和X射线衍射(XRD)矿物分析试验,详细探究了云南大黑山隧道断层泥的胶结细观结构与矿物组分.开展固结排水三轴剪切试验,得到了断层泥在不同含水率、黏土含量、围压等条件下的应力-应变曲线特征,深入剖析了断层泥胶结在地下水软化与剪切变形时的解离机理,阐明了断层泥的胶结作用显著影响断层破碎岩体的变形与力学行为.根据试验结果,并基于黏性土的临界状态本构框架,引入了胶结度参数表征断层泥中胶结物质强化作用及胶结弱化的软化现象,建立了考虑胶结作用的断层泥临界状态本构模型.通过UMAT子程序将本构模型编译嵌入ABAQUS数值软件中,构建了三轴试验数值模型,与室内三轴试验曲线进行拟合对比,提出的本构模型可较好模拟断层泥在胶结弱化过程中的水理软化与体积屈服行为,为准确表征工程扰动下断层泥力学行为提供了理论框架.

摘要：随着经济的快速发展,城市的建设也在飞速发展,对于城市的建设来说,整体的施工组织设计是非常重要的,在整个施工的过程中,无论是施工项目设计、施工管理设计、施工组织的设计都是非常重要的,设计在整体的工程中就相当于规矩。作为设计者,对于维修车间楼的设计来说也要从多个方面入手,如,技术要求、安全要求、质量要求等,同时,在维修车间施工组织设计过程中,施工单位很多都将重点放在施工质量和经济效益的提高上,所以在设计过程中除了考虑质量和经济效益也要考虑安全,对于整体的设计来说,组织结构、设计准备、总体部署、技术方案、安全因素都是设计考虑的重点。所以对于维修车间的施工组织设计中进行全面的考虑,做到全方位符合标准,从而促进行业的发展。基于此,文章研究某维修车间的施工组织设计,从而提供相应意见。

摘要：为安全处置高放废物,我国拟在花岗岩体中建造埋深500 m左右的地下实验室,用以开展处置前期的相关研究。而岩爆作为深部岩石工程中一种常见的动力破坏现象,多造成严重后果。为指导地下实验室场址的筛选以及工程的安全设计施工,基于粒子群优化的支持向量机(PSO-SVM)和100组岩爆实测数据,结合北山预选区旧井、芨芨槽、新场3个候选场址的地应力值和岩体力学参数,以洞壁围岩最大切向应力σ_θ、岩石单轴抗压强度σ_c、岩石单轴抗拉强度σ_t、应力指数T_s、脆性指数B作为评判参数,对不同场址处竖井和隧道开挖的岩爆风险进行预测分析。结果表明:PSO-SVM算法用于岩爆预测是可行的;在埋深300~600 m范围内新场场址处工程开挖岩爆风险最低,以新场作为我国高放废物地下实验室的建设场址是最安全的。

摘要：受地质条件和施工等因素的影响,钻爆法施工中塌方事故频频出现,造成人员伤亡、机械损坏、工期延误等不良后果。目前的风险评估方法多以定性为主,难以继续满足隧道安全风险管理的需要。根据风险定义,考虑围岩物理力学参数的变异性,应用Monte-Carlo方法和数值分析实现隧道塌方发生概率的定量化分析,并基于普氏平衡拱理论实现隧道塌方规模的定量化预测;结合施工人员、机械的时空分布特征及其易损性实现人员伤亡风险、工期延误风险和经济损失风险的定量化计算;利用ALARP原则和F-N曲线建立可量化的风险接受准则,实现塌方风险的定量化评估。结合工程案例,验证了模型在隧道等地下工程塌方风险定量化评估中的适用性。

摘要：盾构隧道横截面变形是影响隧道安全运营的重要因素,目前尚缺乏合理考虑多源不确定性的横截面变形预测方法,同时也忽视了钢筋锈蚀对其变形的影响。首先,根据钢筋腐蚀影响建立了管片刚度退化模型;然后,采用均质圆环法建立了基于贝叶斯网络的隧道管片横截面变形预测模型;最后,利用监测数据及马尔科夫链蒙特卡罗模拟方法对模型进行更新和验证。研究结果表明,经过贝叶斯网络模型更新后,模型预测的结果与监测值更为接近,其中2013年的模型后验预测结果与实测值完全一致,2015年的模型预测值与实测值的误差仅为1.6%。而贝叶斯网络更新前,2013年及2015年的预测误差分别为21.1%及21.9%,可见当融入从实测数据得到的信息时,贝叶斯网络的预测结果与实际监测数据更为符合,提高了模型预测精度。

摘要：岩石隧道钻爆法开挖过程中存在多工序交叉作业,且频繁遭遇复杂的地质环境,导致工作面坍塌事故时有发生。为分析隧道施工中工作面坍塌风险,结合T-S(Takagi-Sugeno)模糊事故树与贝叶斯网络,提出了一种考虑岩石隧道施工基本事件时序性的工作面坍塌风险分析方法。广泛调研了46起钻爆法岩石隧道工作面坍塌事故,筛选辨识出影响工作面稳定性的30项致险因子与孕险环境作为基本事件,基于统计数据量化计算各基本事件的发生概率模糊子集与各节点间条件概率,构建了隧道工作面坍塌T-S模糊事故树并映射为贝叶斯网络,运用贝叶斯网络的双向推理功能,计算得到各基本事件的后验概率与重要度,筛选出部分对隧道工作面坍塌影响较大的关键基本事件。随后结合隧道施工过程中各基本事件发生的时序性,通过在贝叶斯网络中逐次更新对应事件的风险状态,得到工作面坍塌风险发生概率的时序性变化。以油坊坪隧道坍塌事故为工程实例,讨论了隧道建设中考虑施工时序的工作面坍塌风险分析的可行性与挑战,给出了岩石隧道不同施工阶段的风险管控方案与重点,为岩石隧道施工安全风险分析与管控提供了新的理论基础与技术手段。

摘要：中间岩柱的稳定性是影响小间距巷道施工成败的重要因素,基于连续-离散耦合方法(CDEM),依托华北某煤矿深埋巷道工程,针对深埋小间距巷道开挖过程中对中间岩柱所产生的应力重分布机制及空间位移变形规律进行研究,以确定合理的巷道间距。结果表明:巷道间距小于等于1.0B时,岩柱应力集中效应显著,发生以拉伸破坏为主的拉剪破坏,同时岩柱的失稳破坏导致巷道以双洞联合模式塌落;巷道间距大于等于1.6B时,应力、位移和破损程度等指标及理论计算结果均显示在开挖完成后岩柱与巷道不会发生坍塌,处于较为稳定的状态。研究成果对小间距巷道的施工控制与事故预防具有一定的指导意义。

摘要：云南地处横断山区,受印度洋与欧亚板块挤压作用,地质条件差,围岩破碎富水,隧道施工时常发生突泥涌水工程问题。阿比村隧道为南涧至景东高速公路的控制性工程,隧道施工过程中左洞ZK30+569~594段加宽带出现突泥涌水。通过现场测斜孔监测及数值计算和综合分析,揭示隧道上方山体位移成因及发展规律;进一步采用地质钻孔确定坍塌体的规模,重新设计初期支护、二次衬砌厚度和配筋等参数;依据位移数据与地质钻孔成果,提出隧道突泥涌水段的综合处治措施。现场实施及后续监测表明:隧道加宽带突泥涌水处治效果良好,可为类似工程提供参考和借鉴经验。

摘要：岩爆作为深部岩石工程中一种常见的动力破坏现象,多造成严重后果,开展其相关预测研究尤为必要。文章基于PSO-SVM算法和岩爆实测数据,以应力指数T_(s)、脆性指数B、弹性能量指数W_(et)作为基本元素构成的7种评判参数组合开展了岩爆预测以及评判参数的敏感性分析。通过3种参数组合(T_(s)、B、W_(et))开展了PSO-SVM算法应用于岩爆预测的可行性分析。并以3种参数组合为参照,通过逐一去除单一参数的方式和仅以单参数的方式分别开展了评判参数的敏感性分析。结果表明,PSO-SVM算法用于岩爆预测是可行的;弹性能量指数W_(et)对岩爆预测准确性的影响最大,其次为应力指数T_(s),脆性指数B的影响最小;综合应力指数T_(s)、脆性指数B、弹性能量指数W_(et)开展岩爆预测,其结果可信度较高。

摘要：连拱隧道作为一种特殊的隧道形式,优点众多,技术难度大,多采用有中导洞复合式衬砌结构设计和施工。本文所述金山连拱隧道地形陡峭,开挖跨度极大,传统有中导洞连拱隧道在此处应用受到限制,因此创新性地提出无中导洞连拱隧道设计思路,并提出控制要点,目前隧道建设推进顺利,无中导洞连拱隧道更有利于大型机械化作业,效率更高,且开挖造成的塌落拱松动荷载更小,无须开挖中导洞而产生临时工程,节约投资,为连拱隧道的应用和推广开辟新的思路,也为类似地形连拱隧道设计和施工提供参考。