摘要：公路隧道属于公路运营的特殊路段,交通事故发生率及事故后果严重程度显著高于普通路段。由于隧道照明对隧道交通安全运行具有重要作用,因此越来越受到人们的重视。

摘要：该记录仪用于记录交通事故发生时车辆前方的图像资料,为事故的现场判断提供及时可靠的证据。其依靠车载CCD传感器采集数据,SAA7113进行模数转换,SDRAM与FLASH二次存储结构实现图像数据的存储,采用USB2.0接口完成图像数据向PC机的传送。文中介绍了系统结构、各模块的硬件电路设计以及软件工作流程与实现方案。实验表明:数据采集实时,传输效率高,系统稳定性好。

摘要：分析了公路隧道CCTV系统图像质量现有评价方法,提出一种新的客观评价方法,将CCTV系统作为整体研究,在监控摄像机前方由便携式影像装置显示标准图像,利用高性能工业数字相机拍摄监视器画面获得测试图像,参考标准图像计算测试图像的各项评价指标取值,并通过多指标融合模型获得图像质量的五分制评价结果。该方法原理简单,操作方便,评价结果与人眼主观感受一致性高。

摘要：交通监控图像好坏是闭路电视监控系统的重要性能参数。在分析现有交通监控图像评价方法的基础上,提出一种操作简便的无参考评价方法,从基本属性、清晰度、抗干扰性能角度构建客观评价指标体系,并采用模糊推理算法对多个指标进行推理以获得反映图像好坏的中间量,进而建立中间量到图像客观评分的映射关系。试验结果表明,该方法有效且评分结果符合人眼主观感受。

摘要：提出了一种基于FPGA的车载图像记录仪的设计,其主要功能是记录车辆行驶过程中的图像信息,为车辆事故责任的准确判断提供事实依据。记录仪的工作原理为:以FPGA芯片作为系统核心,控制SAA7113H将CCD传感器采集的模拟视频信号转换成数字信号,由SDRAM实现图像数据的缓存。当存完一帧图像以后,再将SDRAM中的数据转存入Flash中,完成图像的实时采集。最后通过USB将图像数据传输到PC机中进行事故责任分析。

摘要：高速公路桥下基坑开挖支护结构的变形与稳定性直接影响邻近桥墩等建构筑物的安全运营。某箱涵基坑紧邻已建立交桥5、6号桥墩,周围环境较复杂,施工净空小,水平方向上与已建桥梁桥墩相距较近,如果没有充分的保护措施,在箱涵基坑开挖施工中将会对已建桥梁产生影响,后果严重。基于MIDAS/GTS分析了支护结构体系的内力和变形分布规律,同时采用FLAC3D软件模拟设置支撑体系后,基坑开挖过程中桥墩变形的规律,以评估支撑体系设置效果。通过对箱涵施工深基坑支护方案进行研究与安全稳定性评价,可为下穿公路的深基坑变形和稳定性设计和验算提供理论支撑,为类似的工程提供参考。