摘要：公交车作为最常用的交通工具之一,其空间密闭、人员密度大,一旦发生火灾,极易造成群死群伤事故,社会影响恶劣。首先采用鱼刺图分析法(FBF)分析公交车火灾事故发生的原因;再采用事故树分析法(FTA),得出公交车安全门对公交车内人员安全疏散的重要性;在此基础上,以大容量公交车为研究对象,针对不同开门情况设置4个疏散场景,并运用Building Exodus对车内人员疏散情况进行模拟,提出相应建议。结果表明,公交车右侧前门为1.1 m、后门为1.5m,右侧前、后门均为1.5 m,前门、左右两侧后门均为1.5 m 3种情况下均较原始设计(右侧前、后门均为1.1 m)不同程度缩短了人员疏散时间。

摘要：以某城市地下小半径环道为例,着重探讨环道曲率与火源附近温度关系模型,基于Pyrosim建立不同曲率火场模型,分析曲率对火场温度影响,并运用SPSS软件对环道曲率及火灾温度模拟数据进行多元回归分析,最终提出环道曲率对火源附近温度影响预测模型。回归模型分析与检验表明,曲率与环道温度呈负相关性且预测模型可行,研究结果可为城市地下小半径环道防火设计及人员疏散预案编制提供理论参考,为相关曲线隧道曲率设计及烟控措施提供借鉴。

摘要：为提高餐饮场所人员疏散效率,找到利用率低的出口在实际疏散过程中加以引导利用,并为餐饮场所出口设置要求提供参考依据,对餐饮场所火灾原因、危害及人员疏散特点进行分析,运用Building EXODUS对某餐饮店人员疏散进行模拟,找到疏散瓶颈,分析对比各个疏散出口的利用率,提出建议措施。该项研究能为类似高危场所人员安全疏散设计和应急预案的制定提供参考,对提高人员的安全疏散效率具有一定的指导作用。

摘要：城市地下交通联系隧道是一种新型地下公共交通系统,多与城市交通主干道、地下车库相连接,交通流量大,火灾危险性较高,人员安全疏散相对困难,目前尚无此类专业防火设计规范。以四川大源商业核心区地下交通联系隧道为研究对象,采用FDS数值模拟软件对不同火源位置各典型火灾场景进行模拟,验证其排烟系统的有效性并分析隧道内烟气运动规律;在此基础上运用Building Exodus人员疏散软件模拟环道内人员安全疏散情况,与FDS烟气模拟结果进行对比,最终提出整体人员安全疏散方案。

摘要：在对地下空间的火灾特点进行分析总结的基础上,从完善地下空间的防火法规、防火设计、加强日常管理方面提出了针对性的防火策略,对地下空间火灾的预防具有较为重要的意义。

摘要：城市地下交通联系隧道是一种新型城市地下公共交通系统,交通流量大、火灾危险性高、人员安全疏散相对困难,目前国内外尚无此类专业防火设计规范。以四川大源商业核心区地下交通联系隧道为研究对象,提出隧道主出入口、下沉庭院、防烟楼梯间及分车道、防火隔间相结合的人员安全疏散方式,出口共计61处;在此基础上运用Building Exodus数值模拟并予以对比分析,最终定量确定了火灾情况下人员安全疏散路径,进而为国内外相关工程的人员疏散设计及运营提供理论依据,并为UTLT相关防火规范的制定提供理论基础及建设性意见。

摘要：以某UTLT类小半径环道为例,着重探究环道曲率对火源附近能见度影响,并预测其回归模型;首先基于Pyrosim模拟不同曲率火场能见度变化情况,并通过SPSS软件对模拟数据进行多元回归分析,最终得出小半径UTLT环道曲率对火源附近能见度影响预测模型。通过对模拟数据及预测回归模型进行分析与检验表明,预测模型可行且曲率与小半径环道能见度呈负相关性,研究结果可为UTLT类小半径环道防排烟设计及人员快速疏散提供理论指导,同时可为类似曲线隧道通风及曲率设计提供参考。