摘要：江苏索普集团公司600kt／a乙酸造气项目，低温甲醇洗装置是由德国Linde公司承担基础设计，中国五环化学工程公司承担详细设计，设计处理气量为254261m^3／h。本项目以神化煤为原料，经四喷嘴气化炉制得原料气，经中温部分变换，低温甲醇洗工艺脱硫脱碳，控制出工段的总硫≤0．1×10^-6，

摘要：对成都市府南河的旅游市场 ,源头旅游价值 ,流域深度开发等进行分析。提出开发府南河源头漂流运动项目的设想 ,并对此进行了设计。测算结果表明 ,府南河源头漂流运动项目效益十分可观 ,年利润可达 2 0 0多万元。

摘要：为全面了解公路山岭隧道衬砌结构补漏技术的最新研究进展,文章通过对既有公路山岭隧道的调查和统计,结合大量的文献资料,从防排水设计、材料和施工等方面分析了渗漏现象的本质,明确了隧道抗渗防漏的薄弱部位和保证补漏效果的关键环节;从衬砌混凝土、施工缝、变形缝和活裂缝等方面,介绍了当前国内外补漏技术的最新研究成果(包括补漏涂材、构造补漏和施工工艺等);并探讨了当前隧道补漏技术存在的问题和发展的新趋势。

摘要：通过对鹤大公路鸡西段公路在选线、构造物设计、路面排水以及弯道超高设计中存在问题的分析,提出了修改意见和建议,并指出在今后勘察设计中应注意的一些问题。

摘要：为了解麦积山特长公路隧道施工期结构可靠性,确定影响结构可靠性的主要因素,基于连续介质模型,运用PFEM、Latin hypercube MC、可靠度灵敏度等方法和手段,研究了衬砌结构可靠度。计算结果显示,麦积山隧道右线衬砌结构可靠指标为3.8,结构失效概率小;现场测试也表明,支护及衬砌结构安全。文章论述的将一般工程结构可靠度理论与衬砌结构特点相结合、定量计算与定性分析相结合、现场测试与理论计算相结合,可全面反映衬砌结构可靠性水平;可靠度、灵敏度分析有助于确定影响可靠度的主要随机变量,从而针对可控因素,可合理确定提高结构可靠度的措施。

摘要：针对航空锥齿轮减振阻尼环设计,基于理论分析,结合数值仿真,探索了阻尼环设计方法。通过对阻尼环组合结构的简化模型推导了等效阻尼计算公式,得出了用于阻尼环初始结构设计的定性结论;通过有限元仿真分析,计算了附加阻尼后的组合结构的瞬态响应,并与未加阻尼的初始结构设计进行了对比,证明了附加阻尼对减小轮体振动的有效性。分析结果表明:阻尼环设计存在1个最佳接触压力,使阻尼环等效黏性阻尼系数最大,减振效果最优,可通过调整安装过盈量来获得合适的接触压力。形成的分析方法为阻尼环的结构设计提供了技术支撑。

摘要：基于赫兹接触理论建立了齿轮接触有限元分析模型。以Cr/a-C、a-C、B4C/a-C复合陶瓷涂层材料为优选对象和一对典型航空直齿圆柱齿轮为载体,通过齿轮涂层应力场分析,确定了齿轮涂层优选材料及涂层材料最佳厚度。结果表明:B4C/a-C涂层材料与齿轮基体材料具有较好的匹配性,涂层厚度与赫兹接触半宽之比为0.02时,齿轮基体与涂层结合面处剪切应力较小,且此涂层厚度满足磁控溅射涂层制备工艺要求。研究结果为后续齿轮涂层试验件设计提供了理论依据。

摘要：简要介绍了钢管混凝土拱桥的发展 ,详细论述了钢管混凝土施工中对设计安装。

摘要：长大公路隧道路面的设计、施工工艺及路用性能与普通路面相比有较大的差异。根据安徽省高速公路隧道工程的特点和地理环境,依托岳武高速公路隧道沥青路面铺装工程,通过对铺面材料施工工艺的研究,达到使隧道铺装安全、环保、耐久的目标。

摘要：目的选用单因素分析和正交试验设计优化玛咖石斛片处方工艺。方法采用湿法制粒,经混合、制粒、干燥、压片等工序制备玛咖石斛片,并以崩解时间、组织形态、硬度、色泽作为考察指标对处方中聚维酮(polyvinyl pyrrolidone,PVP)K-30用量、交联聚维酮(crosslinking polyvingypyrrolidone,PVPP)用量、羧甲基淀粉钠(carboxymethyl starch sodium,CMS-Na)和硬脂酸镁用量进行优化,检测最优处方所制片剂的崩解时间、脆碎度和硬度。结果得到的处方为70.11%(m:m)玛咖粉、14%(m:m)铁皮石斛粉、1%(m:m)PVP K-30、12%(m:m)PVPP、2.5%(m:m)CMS-Na、0.39%(m:m)硬脂酸镁。各因素对片剂质量的影响次序为:PVP K-30>硬脂酸镁>CMS-Na>PVPP,其中PVP K-30和硬脂酸镁对片剂质量影响较大。结论本研究优化所得处方工艺制备的玛咖石斛片表面光滑,质量稳定。