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基于有限元法的飞机蒙皮裂纹加强补片优化设计
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《新技术新工艺》2014年 第11期 34-36页
作者:代永朝空军第一航空学院河南信阳464000 
胶接增强修复补片的可设计性是胶接技术的优点之一,科学设计飞机结构损伤部位的增强补片是保证修补效果的重要因素。本文利用ANSYS软件对飞机2024蒙皮裂纹复合材料增强补片进行三维有限元建模与仿真计算,计算了复合材料单级补片和多级...
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飞机复合材料结构修理工具的设计
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《机电产品开发与创新》2014年 第2期27卷 10-11页
作者:代永朝 陈宜参空军第一航空学院 94452部队 
根据飞机复合材料损伤修理的需要,采用镀金刚砂工艺和气动旋转磨削加工技术,设计开发了复合材料修理工具,经试验证明,该工具能很好地满足了飞机复合材料结构损伤修理的需要。
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不锈钢导管挤压扩口工艺与模具设计
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《金属成形工艺》1999年 第5期17卷 28-29页
作者:代永朝 董玉祥中国人民解放军空军第一航空学院飞机修班教研室 空军第一航空学院 
介绍了飞机不锈钢导管原位挤压扩口工艺和模具设计.该模具具有结构简单、易于加工、更换方便等特点,该工艺不仅适用于飞机导管修理,而且还可供其它设备导管修理时参考.
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飞机导管滑动挤压无扩口连接设计与试验研究
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《新技术新工艺》2015年 第10期 52-54页
作者:代永朝 范洪波空军第一航空学院 95092部队 
针对飞机导管损伤原位修理难题,设计出了滑动挤压无扩口连接接头,以及管接头和管套的结构形式,并阐述了接头的连接原理。试验结果表明,设计的滑动挤压无扩口连接接头满足了飞机导管修理技术要求,可用于飞机导管损伤的快速修理。
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飞机复合材料夹芯结构的粘接修补技术
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《粘接》2000年 第1期21卷 43-45页
作者:代永朝 郑立胜空军第一航空学院河南省信阳市464000 
1 前言复合材料夹芯结构以其比强度、比模量高 ,可设计性和抗疲劳、减振性能好等特点 ,已被越来越多地应用于现高性能飞机结构 (如雷达罩、腹鳍、方向舵、鸭翼等部件 )中。然而 ,该结构自身的抗冲击能力较弱 ,所以飞机在使用过程中 ...
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复合材料补片铺层的仿真计算与优化设计
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《航空制造技术》2015年 第16期58卷 82-84,95页
作者:王新军 代永朝 黄飞波空军第一航空学院 空军驻上海地区军事代表局 
在复合材料胶接修补中,合理设计复合材料补片铺层以减小胶层剪应力是提高修补可靠性的重要因素,利用ANSYS对铝合金含裂纹板件胶接修补模型进行三维有限元建模与仿真计算,分析了复合材料补片铺层台阶长度和纤维方向对胶层最大剪应力的影...
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基于微控制器的车辆底盘集中润滑系统
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《新技术新工艺》2009年 第6期 46-49页
作者:杨佳 赵汉武 代永朝空军第一航空学院河南信阳464000 
针对车辆底盘润滑系统的要求,本文设计了一种新型集中润滑系统。该系统采用PHILIPS公司的P89C591单片机构成智能微控制器,可监测油位、温度、压差等信号,实现异常情况报警,能够自动控制润滑油脂定时定量输送至各润滑点,避免出现浪费油...
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胶黏剂微波加热固化温度的红外测控系统设计
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《新技术新工艺》2011年 第8期 106-108页
作者:代永朝 王国东 王东锋 高运奎空军第一航空学院河南信阳464000 一拖(洛阳)建工机械公司河南洛阳471003 
为实现胶黏剂微波固化温度的精确测控,基于PIC16F877A单片机和红外测温传感器OPTC设计了胶黏剂微波固化温度的测控系统及其C语言驱动程序。红外测温信号由单片机自带10位ADC模块进行采集,微波功率控制所需PWM方波由调节电位器所得模拟...
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基于红外热成像检测的飞机复合材料冲击试验研究
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《玻璃钢/复合材料》2009年 第1期 19-22页
作者:郑立胜 代永朝 杨小林 先明乐空军第一航空学院飞机修理教研室河南信阳464000 
飞机复合材料的抗冲击能力是其重要的性能指标之一。本文通过对飞机复合材料结构常见冲击损伤源的研究,严格按照相关标准设计制作了冲击试件,并采用自由落体冲击试验方法和红外热成像检测技术手段,模拟分析了飞机复合材料结构的典型低...
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12导Holter的临床应用
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《实用心电学杂志》2006年 第5期15卷 361-362页
作者: 卢喜烈 王建荣 赵立北京解放军总医院研究生100853 北京解放军总医院心电图室100853 北京解放军总医院100853 
动态心电图(DCG)是由美国物理学博士Norman ***在1957年研制成功的,又称Holter监测[1].近半个世纪以来,由于集电子、计算机和心电诊断技术于一体,属当今心脏疾病范畴内最实用、高效、无创、准确、安全、可重复,具有较大发展潜力的诊断...
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