摘要：伊朗,古称波斯。从居鲁士大帝在公元前6世纪建立波斯帝国以来,共经历了10个王朝。因其历史悠久,伊朗现有近百个博物馆珍藏了大批珍贵历史文物。其中首都德黑兰有30多个博物馆:主要有以展出史前及伊斯兰文物为主的伊朗考古博物馆,以展出镶嵌画、浮雕细工、织绵及工艺品为主的伊朗民族手工艺博物馆。

摘要：针对我国国产薄膜宽度控制设备精度不高,设备可靠性低的现状,设计了一种基于STM32F103C的高精度薄膜宽度控制仪。利用反射式红外光电传感器TCRT5000控制薄膜精度并通过线阵CCD在线检测吹膜过程的薄膜宽度,若超出设定范围,则调节PWM波占空比,将塑料薄膜的宽度控制在设定的范围之内。实验表明:该系统提高了塑料薄膜的精度以及系统的可靠性,精度可达0.1 mm。

摘要：设计一种用于海岛上微传感器设备供电的光伏系统,以STM32作为主控制器,设计双轴跟踪平台实现太阳跟踪,研究了新的光照传感器布置方案;增加角度传感器SCA100T-D02测量太阳能板的方位角与高度角,控制器将其与GPS模块对比进行位置辅助校准,形成闭环控制。主控制器根据MPPT算法采用PWM控制方式对锂电池充电。实验结果表明,该系统能够精准实现太阳跟踪,大幅度提高光伏转化效率,拥有广阔的应用价值与前景。

摘要：针对目前箱式变电站内部布线复杂、不易辨识、处理延时等问题,提出一种基于无线传感器网络(WSN)和GPRS的箱式变电站监控系统设计方案。结合Zig Bee无线传感技术和GPRS通信技术,实现箱式变电站集中抄表、数据采集和控制、远程监控等功能。实验结果证明该系统成本低,稳定可靠,准确度高,具有较高的应用价值。

摘要：设计了一种用于电动车等移动设备的高精度充电控制系统,以STC12C5A60S2单片机作处理器,采用CS5464电能计量芯片,通过MF-RC522读卡芯片实现智能刷卡结算;对于蓄电池充电保护与判断何时为电量充满状态提出了新的方案,并设计了人性化的人机交互界面;实验结果表明:该充电桩系统能精确完成电量的计量计费,在户外电能补给方面,具有较高的应用价值。

摘要：为了达到薄膜生产指标,利用线阵电荷耦合器件(CCD)进行数据采集测量,反射式红外光电传感器作为反馈控制,并以现场可编程门阵列(FPGA)为核心控制器,设计出一种高精度薄膜宽度控制仪。该装置能在精确检测出生产薄膜的宽度同时,将其与生产要求的设定值进行比较,实现对充气开关进行控制。通过实验分析,该系统提高了整个生产过程的精度和可靠性。

摘要：为研究泵站框架柱在火灾发生时,高温对柱变形行为的影响,文章通过设置多组对比试验分析了组合柱耐火性能和轴向变形影响因素。结果表明:柱的长细比、骨料类型等因素对组合柱的奈火性能有较大影响。为提高钢-混凝土组合柱的耐火性能,设计时应降低结构柱的长细比,增强骨料强度。研究结果为水利工程设计提供参考。

摘要：本文主要介绍设置在秦山核电厂周围的环境γ辐射实时监测系统设计中有关高压电离室辐射特性的一些考虑，包括能量响应、灵敏度、量程范围和高辐射水平下电离电流的收集效率等问题；

摘要：为了改善隧道中部的减速效果,提出了高、低频视觉信息组合的设计方法。利用3ds Max软件制作公路隧道仿真场景的视频,并在隧道侧墙上设置高频8~16 Hz和低频0.2~4 Hz的视错觉组合标线,采用E-prime2.0软件对设置单一频率和高、低频组合的视觉信息进行了心理物理学试验,得出不同信息下的驾驶员的速度错觉程度,进而分析了视错觉标线的减速效果。试验结果表明：多频率组合信息使驾驶员对速度的感知产生高估,其中设置高频信息为12 Hz和低频信息为0.2 Hz相组合的视觉信息使驾驶员的速度高估程度为8.21%较合理,同时驾驶员的反应时最短为2.09 s。在此基础上,通过行车安全距离模型,计算得出隧道中部在限速80 km/h下的车辆安全距离最少为67 m,与传统的行车安全距离90 m相比减小25.6%,更符合实际的行车状况。

摘要：通过对隧道侧墙设置高频（8~12Hz）低频（0.2~4Hz）视觉组合标线,重构驾驶员的视觉参照系,有效地提高隧道内的减速效果,并利用3ds Max软件制作公路隧道仿真场景,采用Eprime2.0软件对设置单一频率和高低频组合视觉信息进行心理物理学实验.实验结果表明：多频率组合信息使驾驶员对速度的感知产生高估,其中驾驶员对速度高估程度在高频（12 Hz）和低频（0.2Hz）相组合的视觉信息下最为合理,为8.21%,且驾驶员的反应时最短（2.09s）.据此建立行车安全模型,计算得出隧道内车辆安全距离最短为67m,与传统的行车安全距离90m相比减小25.6%,更有利于行车安全.