摘要：大数据背景下,智慧教室系统在融合智能硬件、处理海量数据、应用人工智能技术、保障网络安全以及提升用户体验等方面,面临着一系列挑战。高校应当建立统一的通信协议和设备接口标准,实现设备间的高效互联互通;实施严格的数据清洗和整合流程,构建健全的数据治理框架,以保障数据的准确性、可靠性和安全性;采用分层安全架构策略,确保系统免受各类网络威胁;运用数据挖掘与分析技术,优化界面设计和用户操作流程;通过集成增强现实技术,将虚拟元素融入真实场景,打造沉浸式学习环境。

摘要：系泊及锚泊缆索的设计是驳船舾装设计的重要内容。为了达到精确的设计效果,本文采用SESAM软件,建立了驳船的有限元和水动力模型,并运用三维势流理论,计算了作用在驳船上的波浪载荷。在此基础上,分别校核了2种吃水工况下驳船系泊和锚泊时的缆索强度,为驳船的缆索设计提供了参考。

摘要：针对应用于履带式工程车辆驱动轮的“阻尼层+过渡层”复合减振结构,通过建立能量损耗比模型,分析了其应力、应变特性。此外,在四层管状过渡阻尼减振结构厚度值恒定的情况下,基于ANSYS一阶优化方法,探究并优化了不同设计变量(基层、约束层、过渡层、阻尼层的厚度值和过渡层、阻尼层材料的弹性模量以及损耗因子)对结构优化目标函数能量损耗比的影响规律。研究结果表明,相比于优化前结构的能耗比参数,优化后结构的耗能值增加了56.8%,增长值为0.1654。所提分析方法可为中国高端大型履带式工程车辆的减振设计以及绿色化提供参考,同时对于遗传算法优化在各种车辆结构设计中的运用具有一定的借鉴价值。

摘要：钢卷小车是冷轧带钢生产中的重要辅助设备。通过对小车工作原理的分析研究,对比了常用的两种形式小车的优缺点;针对生产线的生产能力,车间布局和客户提出的要求,依据小车的主要参数,对小车进行了结构分析、运动分析、设计计算,结构改造以及关键部位的校核计算。同时,针对小车在实际生产中出现的问题,特别是当采用V形鞍座时出现的鞍座变形问题,通过INVENTOR软件,建立了三维模型,并进行了受力分析,分析了成因,并提出最终解决方案。另外,当鞍座采用辊子形式的时候,由于液压缸的压力过大,容易造成开卷机心轴的变形,针对这个问题,也提出了解决方案,并运用到实际生产中。

摘要：介绍了对开式中厚板矫直机弯辊装置的结构特性,确定了各部件之间的力作用关系和运动关系,建立了弯辊装置整体力学模型和偏心轴与左右压力框架在负弯和正弯时单体力学模型,并对弯辊装置在工作辊负弯和正弯时进行了力学分析,根据工作辊的极限转角和极限弯矩,求解出负弯和正弯时弯辊装置的弯辊矩和弯辊液压缸需要输出的最大作用力,为弯辊装置的结构设计及其强度、刚度校核提供了理论依据,为其尺寸优化提供参数上的依据。

摘要：在电子商务环境下,NFT数字艺术品的营销策略需要结合市场的实际情况和数字艺术品的特性进行制定。为此,本文采用文献综述和实证研究相结合的方法,对数字艺术品市场的现状和趋势进行深入分析,然后对电子商务模式在数字艺术品市场的应用进行探讨,紧接着对数字艺术品的品牌策略进行阐述,最后通过数据分析提出具体的营销策略建议。研究发现,改善用户体验、提高产品知名度以及加强团队合作是关键的营销策略。

摘要：介绍了厦门邮电大厦施工用C65、C60泵送混凝土配合比设计试配及应用情况,通过严格选用原材料、掺加优质Ⅰ级粉煤灰和高效减水剂进行混凝土配合比的设计试配,解决了高强混凝土在泵送过程中粘度大、水化热高的难题,确保施工的顺利进行和工程质量。

摘要：单一桥梁的可靠性主要取决于桥梁结构的相关参数和系数,但在路网中大规模桥梁网的可靠性还和其所处的环境有关.针对这个问题,基于随机理论中的连续时间马尔科夫过程,首先建立单一桥梁的可靠性评估模型,在此基础上建立大规模桥梁网的马尔科夫可靠性评估模型,推导桥梁网的状态转移平衡方程式.最后通过算例,对处于战争背景下桥梁网的可靠性进行评估,证明该方法的可行性、有效性和实用性.

摘要：介绍了厦门海沧大桥锚碇超大体积泵送混凝土配合比及温控防裂技术,通过严格选用原材料,采用高掺优质I级粉煤灰和适量高效减水剂来设计混凝土配合比,采用加冰屑、分层浇筑等温控防裂措施,解决了锚碇超大体积混凝土水化热大、抗海蚀差的难题,确保施工的顺利进行和工程质量,也打破了超大体积混凝土长期以来禁用普通硅酸盐水泥的禁区。

摘要：黄土隧道病害主要原因是沉降变形过大造成的衬砌开裂、地表沉陷及防水带破损渗水。因此,控制沉降的关键是控制拱部整体下沉和拱底的不均匀沉降,在设计中主要采取的措施有:扩大黄土隧道拱脚部位,内设拱架斜撑;隧道地基采用旋喷桩进行处理并在拱脚位置设置微型钢管桩;加强锁脚设计,同时严格控制锁脚锚管打入角度;黄土隧道洞口浅埋段采用三台阶环形开挖预留核心土法等措施,可有效控制沉降,提高隧道安全,改善运营条件,同时节约养护维修费用。