摘要：介绍北京地铁某新建线区间下穿既有地铁车站的安全力学分析。为保证既有地下铁道的正常运营和既有地下结构的安全,需严格控制新建结构施工引起的地层位移。本文预测新建线施工引起的既有车站结构的沉降曲线、评估新建施工引起的既有车站沉降变形对其现状结构的影响,同时根据行车安全的要求,综合各种影响因素,提出新建线施工时既有车站结构的沉降控制指标。本文通过建立有限元模型计算并分析新建线区间下穿既有车站结构情况下既有车站结构的受力特征,并评价结构的安全性,为采取合理的施工辅助措施提供参考。

摘要：准确计算天然气多组分系统的偏差系数对于气藏储量评价、储气库和地面设备设计至关重要,常通过实验测定、用拟临界压力和温度通过查询Standing-Katz图版、状态方程和经验公式计算确定。由于气体温压条件的变化、硫化氢等非烃组分的存在,使得实验测定和状态方程法昂贵、复杂。同时,针对储层深度超过5000 m、非烃组分含量最高达20%的高含硫天然气偏差系数计算,传统的DAK、DPR等经验公式能否适用尚不明确。利用元坝气田长兴组气藏的999个深层高含硫天然气偏差系数实测数据点进行回归,得到通过拟对比压力和拟对比温度计算偏差系数的预测模型。与DAK、DPR、Beggs-Brill、Papay经验公式及LXF解析模型等的对比表明,该模型预测结果计算精度更高,和实测值的相关系数超99%。模型可用于确定压力0~70 MPa、温度30~150℃的超深层高含硫天然气偏差系数,利用该模型绘制拟对比温度1.02≤T_(pr)≤2.20和拟对比压力0.1≤P_(pr)≤20.0内偏差系数随拟对比压力变化的关系图,可为超深层高含硫气藏的高效开发提供有益借鉴。

摘要：北京CBD地区银泰-航华地下过街通道主通道(以下简称主通道)穿越既有国贸桥南段,主通道的施工不可避免地会对邻近既有桥梁桩基产生扰动。为保证既有桥梁结构的正常使用和结构安全,对影响范围的国贸桥桩采取复合锚杆桩的保护措施,从而严格控制主通道施工引起桥梁结构的附加沉降。通过计算分析主通道的施工对既有国贸桥桥桩的影响,并结合主通道施工的实际监测资料,表明采用复合锚杆桩加固国贸桥桩基的措施是安全可靠的。

摘要：为了探讨石南4井区头屯河组油藏反九点注水井网开发后期的井网调整和合理注采系统,选取生产状况较为复杂的基007为示范区块进行研究。在该区转五点开发试验见效的基础上,利用数值模拟方法论证基007区块整体转五点可行性,并进行注采调整参数优化。设计试验区综合调整方案,通过调整注采能量的均匀性,改变水流方向,提高潜力区的动用程度。在确定试验区综合调整方案的基础上,设计基007区块综合调整方案。

摘要：对于循环荷载作用下黏土地基上桶形基础的力学响应进行了比较系统的三维有限元分析.在分析中,采用组合硬化模型模拟不排水条件下黏土的动态行为.首先对黏土地基上浅基础的离心模型试验进行了有限元模拟,数值计算结果与模型试验比较吻合,从而表明采用组合硬化模型来描述循环荷载条件下黏土的不排水力学响应是可行的.然后探讨了桶土界面接触情况及黏土强度的非均质性对于桶形基础在位移控制加载模式下的力学响应的影响,揭示了不同长径比的桶形基础地基在不同幅值循环荷载下的失稳破坏机制.进而初步分析了3.5MW海上风机桶形基础在风、波浪荷载联合作用下的位移发展规律.计算结果表明,在小幅值循环加载时,反力弯矩与转角之间的关系曲线接近于弹性响应,而在较大幅值循环加载时,其关系曲线形成了明显的滞回圈,且滞回圈的形状与界面接触情况有关;长径比较小的基础设计在承载力方面满足要求,但是其在一定次数循环荷载作用下基础顶面中心的转角已超过允许值.