摘要：为了对产品并行开发过程进行合理规划,针对并行设计中任务调度的特点,综合考虑并行设计所涉及的企业运作的具体因素和约束,以模糊集理论为基础,给出了一种建立并行设计过程模糊设计结构矩阵的方法,提出了基于"任务影响度"的耦合任务集内任务执行调度算法。综合考虑并行设计中子任务和团队内成员的各种动态、模糊和非量化因素,建立了子任务和团队内成员之间的平衡矩阵,并利用匈牙利算法和遗传算法,按不同情况给出了子任务到团队内成员的分配方法。

摘要：在建筑工程成本控制方面,加强预算管理十分关键,预算管理效果会对项目建设经济效益产生直接影响。但是,在建筑工程施工中,如果出现设计变更或者原材料价格发生变化,则会导致超预算问题。为此,首先对建筑工程造价超预算的原因和控制策略进行分析,并选择某建筑工程作为研究对象,对造价超预算问题的管控策略进行详细探究。

摘要：移动代理技术为协同设计的研究开辟了新的方法。在对代理技术和协同设计进行研究的基础上,抽象出了其相关的形式化定义,提出了基于通用对象请求代理体系结构、移动代理、静态代理、可扩展标记语言、并行工程等技术和思想的网络协同设计的新思路,建立了多代理协作的网络协同设计多层体系结构和协作模型,讨论了协同设计过程实例执行算法,为进一步研究基于移动代理的协同设计系统奠定了比较丰厚的理论基础。

摘要：介绍了XML及其相关技术和应用，并在此基础上分析了如何应用XML及其相关技术在螺旋锥齿轮网络协同设计系统中完成产品数据建模、数据交换和传输等任务，从而有效保证整个系统运行的高效性、稳定性和数据一致性。

摘要：承载接触分析（LTCA）对于检查弧齿锥齿轮在工作条件下的啮合性能,并设计高性能的传动具有十分重要的意义。在载荷较大且误差存在的实际工况条件下,弧齿锥齿轮的边缘接触往往是难以完全避免的。提出了边缘接触的几何分析方法,准确确定了边缘接触点;又通过齿面搜索确定了两齿面间的相对主曲率方向,即载荷下的可能接触方向和可能接触点;最后采用数学规划方法成功求解了边缘接触,为弧齿锥齿轮的承载啮合全过程的数值仿真提供了方法。

摘要：针对航空和汽车弧齿锥齿轮对强度、动态性能和可靠性的特殊要求 ,提出了高重合度弧齿锥齿轮的设计方法。这种设计是通过增加工作齿高和调整齿面啮合路径方向以及优化加工参数实现的。结合弧齿锥齿轮的实际工况 ,提出了在不同载荷和安装误差下 ,实际重合度的综合分析方法 。

摘要：论文讨论了基于网络面向并行工程的螺旋锥齿轮协同设计系统的体系结构、框架模型、运行模式和系统实现,并就其中涉及到的主要关键技术进行了分析。

摘要：根据弧齿锥齿轮设计理论 ,采用模块化设计思想 ,设计出面向弧齿锥齿轮的CAD系统的总体结构。在AutoCAD 2 0 0 0平台上 ,用objectARX 2 0 0 0二次开发工具开发出弧齿锥齿轮CAD软件系统。该系统在强大的工程数据库支持下 ,可顺利完成弧齿锥齿轮的设计、校核、零件图输出以及加工前的准备工作。不仅能保证设计质量 ,也提高了设计效率。

摘要：介绍了螺旋锥齿轮设计制造分析系统的主要内容 ,论述了基于ASP(ApplicationServiceProvision)模式的螺旋锥齿轮远程设计分析服务系统的体系结构 ,研究了其框架模型 ,介绍了其功能模块和工作模式 ,讨论了其中涉及的关键技术和系统的具体实现 ,并展望了未来要做的工作。远程用户利用该系统将极大地提高螺旋锥齿轮的设计、制造和分析效率。

摘要：介绍了一个基于网络面向并行工程的螺旋锥齿轮CSCW系统,重点讨论了系统开发前期的主要工作———面向并行工程的螺旋锥齿轮设计集成自动化系统。提出了该集成系统的体系结构,研究了其框架模型,介绍了其工作模式,该系统将极大地提高螺旋锥齿轮的设计和加工效率。