摘要：主要阐述了互联网环境下电子税务实现的具体方案,论述了当前信息发展状况下开发电子税务系统的背景,分别从需求分析,实施过程、安全技术等方面进行分析,展望了未来电子税务的发展.

摘要：运用Java技术结合O racle来设计与实现基于网络的远程数据库,提出了基于分布式结构的系统解决方案,并就其中的关键技术与方法进行分析,它对在不同领域类似系统的开发具有借鉴意义.

摘要：Microsoft Direct X是一个基于COM技术的多媒体应用程序开发工具包.它代表了未来多媒体应用程序的开发方向.详细介绍了COM组件的基本概念和D irect X的构架,包括Direct3D,DirectSound,DirectShow,并在V isual C++6.0环境下用Direct X开发多媒体游戏作为应用实例.

摘要：电站汽轮机有冲动式和反动式两种形式,其中绝大部分中小型汽轮机因带有复杂抽汽功能采用冲动式,而反动式汽轮机以其高效、高可靠性等优势占据了几乎所有大容量电力市场。冲反结合是近年提出的新概念,既要满足机组抽汽需求,还要保证高效率,这会带来机组轴向推力过大和变工况峰谷推力偏差大等问题,给设计汽轮机推力平衡系统带来困难。通过对汽封系统平衡鼓结构、冲反结合冲动段通流等进行优化设计,提出一种全新的推力平衡系统优化模式,为今后电站汽轮机设计提供指导性帮助。

摘要：自古以来,书画艺术便是文人雅士抒怀言志的良伴,承载了数千年来的世事变换、悲欢离合,是华夏文明的瑰宝,犹如千年古韵之曲,流传至今仍余音绕梁,引人沉醉。在这片古老而又充满活力的土地上,书画艺术以其独特的魅力,成为中华文化中历久弥新、永不褪色的重要部分。

摘要：为研究平顶直墙暗挖下穿地铁车站施工技术,本文以武汉地铁7号线新河街站—螃蟹岬站区间下穿运营2号线螃蟹岬站工程为背景,论述了2号线螃蟹岬站的设计方案比选,详细讲述了平顶直墙密贴下穿地铁车站工程存在的风险、设计方案、处理措施以及平顶直墙暗挖设计中的控制要点,并将工程成功实施的案例结果进行分享,为该类似地铁换乘车站近距离下穿既有线车站工程的应用提供借鉴和参考。

摘要：以岩土工程边坡数值模拟仿真可视化为研究对象,分析、研究了数字高程模型(DEM)和样条函数。将非均匀B样条曲面拟合和准均匀B样条小波多尺度分解结合起来,实现多尺度DEM地形建模方法,设计了相应的算法。实验结果表明,其建模造型效果逼真,多尺度分辨率明显,是一种高效实用的建模方法。

摘要：采用桨式流变仪研究了不同质量浓度、灰砂比充填料浆在剪切条件下的触变行为,借助量纲齐次性原理,推导并提出了基于量纲分析的触变性预测模型。结果表明:浓度不同的料浆在触变形态上有差异,高浓度料浆剪切应力的波动性更强;触变性与质量浓度和灰砂比均呈非线性正相关,且水泥比尾砂更能引发触变;剪切过程中,表观黏度先急速下降,然后维持平稳,最后急剧上升,但结束瞬间的最终值小于初始值;质量浓度为64%的料浆剪切应力在剪切速率转折点前呈不规则“U”字型,其他组剪切应力基本以剪切速率转折点为中心左右对称。设计实验对预测模型进行验证,结果显示平均误差率为6.2%,且适应性良好。

摘要：针对湖北省地质灾害"点多线长面广体大",以及种类多、频率高、灾情重、汛期突、防治难等特点,首先基于"工程地圈系统",从地形地貌、地层岩性、工程活动、大气降雨和自然灾害等方面分区描述其地质环境。然后从整体上给出其存在的地质灾害风险,包括地质灾害类型、数量和分布。最后,通过定性和定量形式对比解释易发程度分区和防治区划分现状等。结果表明:(1)工程活动对地质灾害的影响很大。鄂西山区以公路切坡和水库蓄水为主,易发生以滑坡、崩塌和泥石流为主的地质灾害。鄂东南低山丘陵区以资源开采和地下水抽采为主,易发生以塌陷和沉陷为主的地质灾害。它们均属高-中易发区和重点防治区。(2)湖北省地质灾害高-中易发区占全省国土面积的49.42%。鄂西山区占全省国土面积约40%,人口占总人口约20%,而地质灾害占全省的80.0%以上。因此,鄂西山区是湖北省地质灾害最大集中区,对其发育特征和治理设计进行研究具有重要意义。

摘要：铁路绿色通道建设是响应国家环境保护和国土美化要求的举措,也是铁路建设的重要组成部分。兰新客运专线途经的祁连山区自然生态脆弱、海拔高、气候恶劣,近年来该地区环保问题受到国家和社会的高度关注,高质量地建设绿色通道意义重大且势在必行。本文重点介绍了兰新客运专线祁连山越岭段的绿色通道建设管理、设计和施工经验,以及绿化植物选择、立地条件和植物建植和精准浇灌等方面采取的成功技术。取得的干旱半干旱地区、高海拔严寒山区绿色通道的植物选择与配置、建植方式,以及浇灌技术可为类似地区工程绿化和环保修复工程提供借鉴,也可为高寒地区工程绿化深化研究提供技术支持。