摘要：基于互动仪式链理论来观照妇联政务短视频,研究发现各级妇联有效发挥了互动仪式链视频触达、行为触发和情绪触动的传播机制,在短视频平台上营造了一种虚拟在场的高度团结的群体组织。通过设定明确的参与边界、关注性别有关热点议题等方式,强化了群体内部的情感联结,起到了组织动员广大妇女群众的积极作用。此外,妇联政务短视频号建立了政府与基层妇女群众之间的崭新的沟通模式,有效地提升了妇联组织的媒介形象,增强了政府的公信力,促进了良好网络舆论环境的形成。

摘要：电影《花样年华》和《外出》同为婚外恋题材电影,虽拍摄时间和国籍不同,但从诸多艺术手法上都突出呈现了婚姻中的"受害者"面对爱人背叛所表现的极度压抑节制的心理特征,显示出"异曲同工"的艺术相似性。

摘要：电影《花样年华》和《外出》同为婚外恋题材电影,虽然两部影片的拍摄时间和国籍不同,但它们在诸多艺术手法上都突出呈现了婚姻中的"受害者"面对爱人背叛所表现的压抑和节制的心理特征,显示出"异曲同工"的艺术相似性。

摘要：左转车辆对交叉口运行效率影响很大,通过设置U型转弯能够很好的解决主交叉口的交通冲突.针对常规的U型转弯交叉口对中央分隔带宽度的特殊要求,设计一种新型非常规U型转弯交叉口(new unconventional U-turn intersections,NUUT),通过将常规的U型掉头改造为分车道分车型的U型转弯交叉口,来解决道路空间利用以及大小车转弯之间的冲突问题.通过Vissim仿真,对比NUUT、直接左转(direct left turn,DLT)、无专用车道U型转弯(U-turn,UT)以及有1条专用车道U型转弯(one lane U-turn,OLUT)4种交叉口设计中的车辆运行效率.结果表明,在相同的适用交通量条件下,NUUT路网的平均延误率比DLT交叉口降低5.64%~85.73%,停车次数降低6.17%~94.22%,排队长度减少了6.44%~95.38%.在相同的适用交通量和大型车比例变化条件下,相比UT和OLUT,NUUT的设置使路网平均延误分别降低了1.45%~98.00%和0.30%~97.97%.当道路上的大型车比例增加时,NUUT能够有效改善路网的运行效率.与U型交叉口对比,NUUT所适用的最大交通量均呈线性分布,随着主干路交通量的增加,次干路交通量逐渐降低.NUUT设计能够有效提高不同交通量、不同大型车比例情况下的路网运行效率.NUUT在实际交叉口应用中的效果明显,有效降低了交叉口延误.

摘要：音频产品在移动电话中的应用越来越广泛,传统的音频子系统已经不能满足移动电话更高的音频质量要求,一方面是移动电话体积越来越小,另一方面是小的占位面积要求音频产品高度集成,而这种集成势必引发更多的噪音,如何在两者之间达到平衡,确保移动电话的话音更清晰、振铃更清脆而音乐旋律更优美成为音频产品设计面临的重大挑战.同时,由于音频子系统能为移动电话带来各种多媒体功能,如铃声下载、MP3播放等,因此其设计在移动电话中显得愈发重要.为此,日前记者以EMAIL的形式采访了美国国家半导体音频产品亚太区市场经理吴渭强先生,针对该公司Boomer系统音频产品的设计及市场方面的问题展开了交流.

摘要：运算放大器广泛应用于各种设计系统,负责信号的接收和发送,根据不同的应用,可以分为低电压低功率、高速、高精度及通用放大器等四大类.这个看似普通微小的器件却对系统性能起着举足轻重的作用,所谓"Garbage in,garbage out",就表明了放大器在整个系统设计中的重要性.日前,记者采访了美国国家半导体亚太区放大器业务经理胡国佳,希望借此机会可以对放大器产品有一个全面深入的了解.

摘要：形象也是财富──山西省绛县信用联社形象塑造纪实任卉山西省降县信用联社将企业形象塑造导入信合企业，用信合形象战略统领两个文明建设，从员工队伍素质、经营管理方式到外在形象展示等方面全面“设计”和“施工”，坚持两手抓，两个成果都要，使信合企业整体形象大为改...

摘要：宅基地使用权制度改革迫在眉睫,目前禁止宅基地流转的制度已不适应我国市场经济的发展,不利于农村土地资源的合理利用,因此必须放开宅基地使用权的流转,以更好地发挥宅基地使用权的物权功能。

摘要：自然水体中蕴涵着很多元素,尤其是自来水中的有些痕量元素对人体健康是必不可少的。自来水中的砷、硒、汞含量极低,火焰原子荧光和石墨炉原子荧光的检测能力无法满足测定的要求,运用氢化物发生-原子荧光光谱法对自来水中的砷、硒、汞三种元素进行分析测定,可以提高水中砷、硒、汞检出限,是测量痕量元素的有效方法。

摘要：通过分析客货分离整体式路基互通出口同分带处的车辆行驶状态,提出等速偏移正弦曲线换道模型,并将同分带开口段分为前渐变段、等待段和后渐变段,建立了满足驾驶员行驶安全性与舒适性的客货分离整体式路基互通出口同分带开口长度计算模型。通过分析模型的相关参数,提出不同超高、不同设计速度下的同分带开口所需的最小长度建议值。以交通冲突率为安全性评价指标,构建VISSIM仿真模型,基于交通冲突评价模型(SSAM)对同分带开口长度建议值进行仿真验证。研究表明:根据冲突率模糊隶属度评价,开口长度大于或等于建议值时,道路水平为安全或较安全。模型计算合理,根据模型计算的同分带开口长度建议值具有可行性。