摘要：介绍了一种基于USB总线的HDLC接口的实现方法，描述了其工作原理，并给出了软硬件设计方法。设计中采用了FPGA等当今流行技术，在完全实现功能需求的同时也很好的兼顾了后期功能扩展和升级。

摘要：为研究桥梁温度跨度对桥上双块式无砟轨道无缝线路的影响,运用线板桥墩一体化模型,计算不同温度跨度下,分别采用常阻力和小阻力扣件时的钢轨纵向力、道床板纵向力、抗剪凸台纵向力、梁轨相对位移以及钢轨断缝,分析桥梁温度跨度对轨道结构强度与变形的影响。结果表明:(1)随着桥梁温度跨度的增加,钢轨伸缩、挠曲、制动附加力和梁轨相对位移均增大;道床板、抗剪凸台纵向力和钢轨断缝保持不变。(2)扣件阻力减小时,轨道结构纵向力均减小;但梁轨相对位移和钢轨断缝增大。(3)为保证钢轨强度要求,当桥上铺设常阻力扣件时,桥梁温度跨度限值可取135m;当桥上铺设小阻力扣件时,桥梁温度跨度限值可取250m。

摘要：本文运用"以工作过程为导向"的高职课程开发模式,深入开展了《电子电路应用》的课程建设与教学设计。

摘要：德国GETRAC型无砟轨道是将轨排直接置于沥青层支承层上的轨道结构,以耐久性和经济性原则为设计基础。对GETRAC型无砟轨道结构、特点、应用效果的分析表明,它施工方便,稳定性好,使用寿命长,几乎不需维护。针对汉诺威—柏林高速铁路铺设的GETRAC型无砟轨道的运营条件、线路质量状态、轨道几何状态进行了分析和评价,并为评估其结构适应性进行了系列测试与技术分析。该型无砟轨道的钢轨置于预应力轨枕上,保证了钢轨支撑位置精度,通过轨排与沥青层的弹性连接,保持了轨道几何形状,稳定性满足要求。

摘要：在外界荷载作用下，双块式无砟轨道中预制轨枕与现浇道床板粘结面作为轨道结构的薄弱处，容易出现轨枕松动，这将降低轨道结构的承载能力及影响轨道的平顺性。基于有限单元法，建立含轨枕松动修复材料的双块式无砟轨道梁体模型，分析在列车荷载及温度荷载作用时修补材料的力学性能，以期为双块式道床板裂缝维修提供一定的理论基础。研究表明：修复材料及道床板的拉压应力随着修复材料的厚度增加而减小，随弹性模量的增大而增加；建议修复材料的弹性模量为100～500MPa。

摘要：短轨枕式整体道床与钢弹簧浮置板轨道的轨下基础刚度差异很大,需要设置过渡段以实现轨下基础刚度的合理过渡。结合贵阳轨道交通1号线中广泛采用的短轨枕式整体道床与钢弹簧浮置板轨道进行研究,建立短轨枕式整体道床与钢弹簧浮置板轨道过渡段的力学模型,采用有限元方法,对不同过渡段的长度、不同过渡段分级不同车速对过渡段的影响进行分析,同时还分析"加密钢弹簧支座减振扣件"的过渡方式。结果表明,不同的过渡段长度和不同的过渡段分级对过渡段的性能有不同程度的影响,采用加密钢弹簧支座结合减振扣件的过渡方式比仅加密钢弹簧支座的过渡方式过渡效果更好。

摘要：为了研究晋西不同水土保持措施对流域产汇流机制的影响,选取山西省黄土丘陵区典型小流域王家沟小流域1990—2015年185场降雨资料,采用线性趋势分析法和相似对比法,分析探讨了3种水保措施对不同量级降雨量汇流机制的影响。结果表明:梯田对延长洪水历时没有明显影响,但会减小洪峰流量,对洪峰流量的减小值随着降雨量增大而减小;随着降雨量增大,植树造林对洪峰流量的衰减作用比对洪量的衰减作用显著;淤地坝对延长小降雨量级洪水历时作用显著。

摘要：针对当前物流配送中手持终端造成的信息采集单一和成本高昂,且缺乏送货监控的问题,提出一种基于手机Andriod系统的物流管理与监督系统。通过客户手机实现对物流信息采集的多样化,并借助用户和系统服务器之间的响应,从而对配送过程进行监控。同时结合物流配送的油耗、路径等各方面因素,提出一种最优路径配送算法,实现对物流配送的最佳路径选择。最后通过测试表明,该系统可实现对货物单号、状态等方面的查询,并提供物流配送的最佳方案,达到设计目标。

摘要：针对港口贸易扩大带来的管理难题,提出一种基于FRID和.net技术的集装箱运输管理系统。通过借助C#,SQL Server 2008数据库的强大数据处理功能,对该系统进行开发,实现了货运作业、装箱作业、交接货物管理、基本信息管理等功能;提供国际通用的EDI报文接收与发送功能,以此利于未来客户信息的交换。通过测试表明系统功能能完全满足港口集装箱运输的需求,大大提高了港口作业的自动化运营水平。

摘要：随着高等教育的产业化与大众化,绝大多数高等学校在公共理论课教学中采取大班化教学,采用多媒体授课方式已成为必要手段和发展趋势。为了提高高校思政课的教学实效,《中宣部、教育部关于进一步加强高等学校思想政治理论课教师队伍建设的意见》规定,"以教材为教学基本遵循,在教材体系向教学体系上下工夫",努力探索符合"中国近现代史纲要"教育教学规律和大学生特点的教学方法,力求具有主流性、学理性、方法性和实践性。