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基于足尺环道内部传感器的沥青面层力学响应长期演化行为: 收藏
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引用; 《公路交通科技》2023年第S2期40卷 28-36页; 作者：吴洋廖江林王旭东任子宸万晨光交通运输部公路科学研究院北京100088 北京大杜社公路材料腐蚀与工程安全国家野外科学观测研究站北京100088 广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司广西百色533000 河南省中工设计研究院集团股份有限公司河南郑州450008; 路面内部力学响应是路面设计模型的关键参数,如何获取表达路面结构内部真实力学状态的指标是当前道路工程领域的研究重点。依托RIOHTrack足尺环道试验平台,研究了路面FWD作用时间的响应状态、结构内部力学响应的波动特征,分析了6000万...; 路面内部力学响应是路面设计模型的关键参数,如何获取表达路面结构内部真实力学状态的指标是当前道路工程领域的研究重点。依托RIOHTrack足尺环道试验平台,研究了路面FWD作用时间的响应状态、结构内部力学响应的波动特征,分析了6000万次累计轴载作用下力学响应的时空演化规律。结果表明,路面结构力学响应随季节变化呈周期性波动特性,温度越高,响应越大;随着荷载作用次数的增加,力学响应呈现先减小后增大的趋势,其原因可能是路面材料经历了先压密后损伤不断累计的过程;沥青层底纵向应变与裂缝密度之间可采用指数函数进行描述,沥青层底横向应变与车辙发展速度之间可采用幂函数进行描述,两个函数的决定系数R2均可达到0.8以上,沥青层的力学响应与服役性能间具有较好的相关关系。; 来源：详细信息评论

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