摘要：风水光电多能互补系统改变了水电站的运行条件,导致传统水电调度规则已不再适用。以黄河上游风水光多能互补系统为研究对象,提出了基于自动超参数优化的可解释性决策树调度规则提取方法,提取了同时考虑新能源消纳和河流生态保护的多能互补系统调度规则集。结果表明:多能互补系统的发电量和河流生态保护目标呈现出竞争关系;考虑风水光多能互补系统的综合发电效益时,入库流量是最重要的预测因素;基于自动超参数优化的决策树调度规则提取模型在3种精度评价方面均表现较好,表明基于决策树提取的多能互补系统调度规则精度较高。研究成果可为考虑河流生态保护与发电综合利用需求的多能互补系统运行调度提供参考。

摘要：《点石斋画报》详实记录了出版发行十四年内晚清中国社会现状,尤其对南方地区民风民俗记叙颇有价值,对当下中式传统建筑空间研究有重要的参考价值。通过对《点石斋画报》厅堂图像空间梳理分析,挖掘晚清中西文化交融对厅堂空间的影响。晚清厅堂花艺陈设具有较高审美价值,反映出民众审美观念、生活方式、以及中国传统民俗、社会地位及文化的转型。以花艺空间陈设为切入点,分析传统中式厅堂的设计内涵,列举植物配置及陈设在厅堂环境的艺术塑造,将中国传统空间秩序与花艺文化相融合,可以为当代空间设计提供自然相宜的创新思路。

摘要：为降低黄河上游水电站群调度中新能源消纳对河流径流情势和生态完整度的影响,以河流径流情势变化最小、水电站群发电量最大、发电出力平稳性最高为目标,建立了风水光多能互补系统生态调度模型,采用多目标进化算法求解,探讨了多能互补系统发电出力、新能源消纳及河流生态保护之间的均衡关系。结果表明:水电站群发电量和河流生态保护目标之间呈现明显的竞争关系,多能互补系统的发电出力波动越大,水电站群发电量越大,径流情势变化也越大;入库径流量越大,水电站群生态调度对径流情势的影响越小;多能互补系统生态调度对径流情势的影响主要集中在年发生高/低流量脉冲次数和流量平均增加率/减少率这两项指标,在枯水年发电量最大的调度结果中,年发生低流量脉冲次数和流量平均减少率指标的变化最大。

摘要：速度脉冲具有复杂的成因和特性,对大跨工程结构影响显著,因此要在地震危险性概率分析及工程抗震设计中合理考虑速度脉冲的影响,关键是对地震动的脉冲特征进行有效估计,可大震近场记录匮乏,在地震动脉冲特征估计中难以考虑震源的影响.为此,本文借助基于运动学震源模型的地震动合成方法,合成不同震源机制参数情况下的近场地震动场,采取Baker的小波方法,识别合成地震动场中的速度脉冲并计算脉冲周期,基于此建立了考虑震源机制影响的脉冲发生概率模型,对比分析了模型的估计结果.在此基础上,进一步讨论了不同震源机制情况下观测点空间位置对脉冲周期的影响,提出了脉冲周期空间影响因子的概念,并建立其数学模型,用于在脉冲周期估计中进一步考虑地震动脉冲特征的空间差异性.

摘要：利用地源热泵为建筑物暖通空调系统供能,常采用分别计算浅层地温能供能量和建筑耗能量的方法进行设计,但这类方法无法实现不同工况条件下的动态评估。文章提出一种基于BIM(建筑信息模型)与GIS(地理信息系统)融合分析的方法,充分发挥BIM在建筑构件高度可视化和GIS在空间信息分析处理方面的优势,将建筑构件与地上和地下空间信息融合为一体,实现浅层地温能开发适宜性的三维评价。提出了采用供需比指标作为表征浅层地温能开发利用适宜性的分级评价指标,依据各月份供需比的波动情况,以南京大学朱共山楼为例对冬季供热工况下的适宜性进行了动态分析与评价。结果表明,浅层地温能在大部分时间能满足该建筑的能耗需求,其适宜性评价分级为中等适宜,证明了基于BIM与GIS融合的浅层地温能开发适宜性三维动态评价方法是可行的。

摘要：以某国产轿车车身为研究对象,建立了白车身有限元模型。运用Radioss求解器对该模型进行刚度分析,计算白车身扭转刚度及弯曲刚度,绘制车身扭转刚度曲线、弯曲刚度曲线并计算车身主要开口部分的变形量,分析比较刚度的分配情况,然后对车身结构件进行优化,使车身刚度有所提高,白车身质量减少8.2kg。

摘要：在公路设计中,最为关键的要素就是其中的安全指标,通过改进线形结构能够显著提升车辆行驶的安全性。与此同时,在进行线形设计时保证足够的科学性和合理性也是汽车行驶安全的基本前提。在最初的公路设计阶段,需要对线形结构的安全设计给予足够的重视。

摘要：概述了企业控制产品成本的重要性,并从产品设计和工艺管理两方面,对控制产品成本的措施进行了探讨。

摘要：本文对正在进行扩大试验的XTF—H型列尾主机检测台进行了简要介绍与分析，设计与实现了对检测台提供高效技术支持的网管系统，实时掌握其运行状态，及时应对其故障现象，实现了检测台的分布式管理，进一步提高其运行的安全性与可靠性。

摘要：公路隧道是我国高速公路建设过程中的重点内容。隧道在实际建设过程中会受到地质因素的影响,因此人们将地质雷达应用于公路隧道超前地质预报当中。这一应用不仅有助于人们明确了解隧道前方的地质情况,同时还能够为公路隧道建设工作提供大量的地质资料,从而尽可能地减少工程事故,保障隧道的正常施工,提高公路隧道的施工质量和施工效率。