摘要：市政道路是城市交通系统的重要组成部分,其设计应当以人为本,充分考虑不同人群的功能需要和行为特点,以满足城市交通需求和居民出行需求。同时,也要立足当下,适度超前,采用先进的设计理念和技术手段,为城市未来的发展和交通需求做好充分的准备。在设计过程中,要因地制宜,根据不同街区的特点和需求,设计最适合的方案,充分考虑城市空间的连续性和协调性,使城市交通系统更加顺畅、便捷、安全和环保。只有这样,我们的城市化发展才能更快速、顺畅,居民生活才能更加和谐幸福。

摘要：随着城市的不断发展,市政道路路网已经形成了相对稳定的布局状态,因此,市政道路路线优化实际上就是对现有的路网结构进行提升完善,以满足城市的集散能力需求。传统的市政道路路线设计一般是结合现有道路现状进行拓宽或延伸,但在实际应用过程中容易受外部因素的影响,造成路线规划不合理。因此,通过市政道路的设计施工特征,设定对应的路线规划标准,从整体角度对路线的连续、视觉状态、景观协调及安全舒适度等方面考虑做出相应调整,能够确保路线整合处于最佳状态,提高市政道路路线的多元优化,为后续道路路线的进一步调整提供参考依据。这对于提升城市的交通运输效率、改善城市交通拥堵、优化城市交通环境、提高城市形象等方面具有重要意义。

摘要：针对渭北中西部山区冲沟发育、地质复杂多变、道路布设弃方量大的特点,结合泾河东庄水利枢纽工程进场道路的实际布线情况,提出了高填路基结合弃土场布置的设计方法,并从工程实施的实际情况分析了此方法的经验和适用性。

摘要：针对千枚岩路基填料的水稳定性影响因素开展室内土工试验,以千枚岩填料的耐崩解指数、加州承载比(California bearing ratio,CBR)、回弹模量及膨胀率为评价指标,分析压实度、粗颗粒质量分数(P_(5))和风化程度对千枚岩路基水稳定性的影响规律,并对振动压实方法(vibration test method,VTM)千枚岩填料的水稳定性改良效果进行研究。结果表明:压实度越大,千枚岩路基填料的耐崩解性、抗渗性能越好,遇水膨胀量越小,填料CBR与回弹模量泡水衰减速度越慢;随着P_(5)的增加,千枚岩路基填料的耐崩解性和抗渗性能不断下降,P_(5)对填料的泡水强度衰减规律和膨胀特性影响不大;风化程度越高,千枚岩路基填料的耐崩解性越差,遇水膨胀量越大,抗渗性能越强,风化程度对CBR与回弹模量泡水衰减速度影响不明显。VTM千枚岩填料的水稳定性明显优于传统的静压成型。

摘要：研究浅水湖泊水陆交错带中环境因子和植物多样性指数的交互作用,对退化湖泊生态修复具有重要意义。以长江中下游巢湖流域典型退化浅水湖泊黄陂湖为研究区,调查水陆交错带植物多样性,利用Pearson相关性分析、PCA分析等多元统计方法,研究分析植物群落特征和环境因子的相关关系。结果表明:黄陂湖水陆交错带生物多样性较高,根据不同入湖河流可以将湖区植物特征分为不同片区;相比土壤环境因子,水环境因子与群落植物多样性密切相关,其中多样性指数和水环境中N含量呈正相关,均匀度指数和温度呈正相关;人工扰动对植被群落构建的影响要大于退圩前养殖活动的影响,在对浅水湖泊进行生态修复时,需考虑湖区环境差异并进行差异性群落构建,可提高生态修复工程实施效率。

摘要：随着城市化步伐的加快以及建筑老化问题的日益凸显,对现有混凝土结构实施加固与改造已成为推动城市复兴与实现可持续发展的核心策略之一。这一领域的深入探索,不仅旨在强化建筑物的安全防线,更着眼于城市风貌的美化、居民居住品质的飞跃,以及资源节约与高效利用的目标达成。近年来,混凝土结构加固改造技术领域取得了长足进展,孕育了一系列成熟且多元化的技术方案,如碳纤维布粘贴加固、钢外包加固、截面增大法以及粘钢加固等,这些方法各具特点,充分展现了改造加固技术的丰富性与适应性。其中,包钢加固法凭借其工艺上的成熟性和广泛的适用性,成为了近些年来研究的热点。尽管该方法在实践中展现出显著效果,但尚存在理论层面的瓶颈,如钢板与混凝土之间相互作用机制尚未充分厘清,相应的力学分析模型也有待完善。因此,为了进一步挖掘包钢加固法的潜力,提升加固改造效果的科学性与可靠性,亟待开展更为深入细致的试验研究与理论分析,以期破解现有难题,推动该技术在未来的城市更新与建筑加固改造工程中发挥更加重要的作用。With the acceleration of urbanization and the increasingly prominent problem of building aging, the reinforcement and renovation of existing concrete structures has become one of the core strategies to promote urban revitalization and achieve sustainable development. The in-depth exploration in this field not only aims to strengthen the safety defense line of buildings, but also focuses on beautifying the urban landscape, improving the quality of residents’ living, and achieving the goals of resource conservation and efficient utilization. In recent years, significant progress has been made in the field of the reinforcement and renovation technology of concrete structures, giving birth to a series of mature and diversified technical solutions, such as carbon fiber cloth bonding reinforcement, clad steel reinforcement, section enlargement method, and steel bonding reinforcement. These methods have their own characteristics, fully demonstrating the richness and adaptability of renovation and reinforcement technology. Among them, the clad steel reinforcement has become a hot research topic in recent years due to its mature technology and wide applicability. Although this method has shown significant results in practice, there are still theoretical bottlenecks, such as the unclear interaction mechanism between steel plates and concrete, and the corresponding mechanical analysis models need to be improved. Therefore, in order to further explore the potential of the clad steel reinforcement method and improve the scientific and reliable effectiven

摘要：国内众多综合性大学基于学科发展与人才培养的需要,增设艺术学科,并参照理工学科实验室建制成立实验教学中心,实行实验系列的统一化管理。然而,在艺术实验教学与管理的工作中,存在诸多制度设计与工作执行之间的错位问题,尤其在实验技术队伍建设与岗位职能履行等方面。在此,基于综合性大学美术与设计实验教学中心的现存问题,探讨实验技术队伍建设的可行方案,以促进实验教学工作的更好开展。

摘要：特长隧道由于开挖工程量巨大、施工周期长 ,引起的山体地下水资源损失量大等特点 ,形成了对工程区地质环境状况的较大改变。以即将建设的精伊霍铁路天山特长隧道为例 ,研究天山特长隧道施工期的隧道弃碴、污染物排放、山体水资源损失对地表环境影响等较为突出的环境问题 。