摘要：针对对流层散射通信中存在的多径衰落以及收发两端频偏,对一种适用于对流层散射通信的联合帧同步和频偏估计算法进行了研究;设计了一种适用于对流层散射通信的新型同步帧结构,其在帧同步信息前增加了周期循环PN序列用于辅助判决,能够提高衰落信道下的信号起点捕获概率;采用基于FFT的部分相关频域捕获算法,搜索最大相关值和频偏索引,同时完成了帧同步和频偏估计;在多径衰落和频偏影响下实现了联合帧同步和频偏估计算法;仿真结果表明:在衰落速率5 Hz,频偏1000 Hz散射信道下,正确捕获到帧同步信息概率在-4 dB信噪比下仍可达到90%以上,且频偏估计偏差在0.4 Hz以内。

摘要：在时间选择性衰落信道环境中,由于信道参数快速变化,基于判决指引信道估计的正交频分复用(OFDM)系统易受差错传播的影响,恶化系统误码率。针对此问题,文中将期望最大(EM)算法与Turbo均衡原理相结合,提出了一种OFDM系统联合信道估计与符号检测算法。该迭代算法在信道估计与信道译码之间传递软信息,提高了信道估计和信号检测的可靠度,为进一步增强系统对信道时变衰落的鲁棒性,基于信道参数的泰勒级数展开,采用自适应滤波算法实现时变信道跟踪,有效减小了差错传播的影响。计算机仿真表明,在快衰落信道环境中,该算法误码率性能明显优于传统的OFDM信号检测算法。

摘要：针对当前快速发展的高空平台无线通信系统,对其系统的原理、构成和技术特点进行简要介绍。在系统设计中分析了其信道模型,指出在低频段可以借鉴陆地移动通信的Okumura-Hata模型进行链路损耗预计;对空中交换体制进行了选择,提出了地空通信中抗多径衰落工程方法,抗多普勒频移的技术途径;实现了空中通信设备中信道模块、共用平台的小型化设计。对高空平台无线通信系统的发展方向进行了展望。

摘要：针对通信系统数字信号处理中的时钟前沿抖动问题,给出时钟时域抖动和漂移的定义。在推导时域抖动和频域相位噪声关系式的基础上,对时钟的前沿抖动进行了测量和分析,指出偏离载波远端的相位噪声是构成抖动的主要因素。研究通过窄带锁相环(PLL)提纯时钟的方法,给出了提纯PLL的具体设计过程中主要环路参数:阻尼系数ξ和自然角频率ωn的选取和计算过程,说明设计过程中的注意事项。实现了对高抖动时钟信号的提纯。

摘要：介绍了航空发动机叶片包容性试验验证的步骤、方法和试验设备;对包容试验评价标准提出了看法。

摘要：通过CFD数值模拟,探究了畸变网阻力系数与畸变网后马赫数的关系,揭示了来流马赫数大于临界马赫数以后,总压损失会急剧增加以及临界马赫数的大小受圆柱之间距离影响的物理机制。研究表明,总压损失急剧增加是因为来流马赫数大于临界马赫数以后,流场中出现正激波和斜激波,造成很大的激波损失;圆柱稠度大时,喉道处更早达到声速,在扩张段中形成斜激波,在较低进口马赫数时达到临界状态。

摘要：应用航空发动机总体性能计算程序,分析了部件性能变化对大涵道比、双转子涡轮风扇发动机总体性能的影响。在几个典型转速下,对比分析了某型大涵道比发动机部件效率降低及流路总压损失增大后发动机台架性能的变化,确定了影响发动机推力、耗油率、排气温度以及压缩部件稳定性的关键因素。