摘要：采用全寿命周期法计算变电站碳足迹,计算流程如下:明确全寿命周期的组成及各阶段的碳排放源;确定碳足迹因子;收集工程数据并计算;分析计算结果。计算变电站全寿命周期碳足迹,旨在明确变电站主要的碳排放源,依此提出有针对性的减碳措施,为变电站低碳设计提供参考。

摘要：为了提高电动汽车用永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)控制的鲁棒性,提出一种PMSM非级联结构控制策略。基于传统的PMSM数学模型,建立PMSM的二阶速度运动方程。提出一种非奇异终端滑模控制器,实现PMSM的速度和电流的单环控制。设计一种二阶非线性扰动观测器,用于估计PMSM的参数不确定性及负载扰动并前馈补偿给系统。采用Lyapunov理论,对设计的复合控制器进行收敛性证明。将所提方法与传统的级联结构的SMC和PID方法进行仿真对比,验证了该方法具有更快的跟踪速度和更强的扰动抑制能力。

摘要：本文基于多数据元实现了新型配网智能可视化设计,针对配网自动化改造工程,设计了配网智能可视化管控平台,着重探析了配网拓扑算法,并通过GIS平台构建了配网模型,规划了潮流计算算法。通过实现分析,得出结论,基于多数据元的新型配网智能可视化设计,不仅提高了工作人员的工作效率,降低了检修人员工作难度,还实现了数据价值与需求信息的筛选。

摘要：为解决现有工程项目信息管理系统信息搜索效率低和算法优化效果差等问题,提出了一种基于线性递减步骤和逻辑混沌映射的改进果蝇优化算法。将果蝇优化算法的固定步骤更改为线性递减步骤,提高果蝇优化算法的准确性。同时,采用逻辑混沌映射可以削弱优化解决方案初始条件的敏感性,提高果蝇优化算法的稳定性。试验结果表明,平均数据搜索效率达到95%。

摘要：文章主要对电动汽车作为主动负荷参与需求响应进行了研究。首先对电动汽车参与需求响应的主要方式进行了阐述,然后对电动汽车参与需求响应协调新能源入网进行了总结,以为电动汽车参与需求响应设计提供参考。

摘要：针对目前配电房的建设效率低和改造困难等问题,结合可视化技术,提出了一种配电房的三维模型设计方法以及模型优化方法。配电房的三维模型设计方法采用的是3ds Max软件来完成。首先采用三维激光技术对实体进行扫描得到纹理照片以及原始点云数据,然后通过拓扑关系得到较为完整的模型,最后将纹理照片与模型进行贴图得到最终的模型。模型优化采用最小生成树模型,在其基础上提出了最优最小生成树的模型优化方法,最终实现了配电房三维模型设计。试验表明,能够满足配电房分析的需求。

摘要：传统狼群算法易陷入局部最优,为此对狼群算法的搜索、奔袭及围攻步长引入了比例因子,改善其寻优能力。采用差分进化算法对改进的狼群算法进行交叉,变异和选择操作,进一步提高其全局寻优能力。对含储能设备的配电网建立了成本模型及约束模型,在该条件下采用改进的狼群算法对主动配电网进行优化调度。算例仿真对比实验可以看出,相比于其他传统算法,所提的改进狼群算法具有更快的收敛速度、更低的运行成本和更可靠的电压水平,验证了所提方法的有效性。