摘要：航道上的船舶撞桥事故一直是管理部门的痛点,如何进行防撞预警、现场提示,确保桥梁和船舶安全就成为了重点研究和探索的课题。本文从主动防御的系统建设、前端感知和预警提示等方面进行研究,开创性提出桥梁防撞系统的工作原理、设计方法和技术方案,并在浙江绍兴的桥梁上进行应用实践,取得了一定的成效,为我国桥梁防撞系统的建设提供了技术路径和实践案例。

摘要：自化工行业开始,我国推行EPC总承包模式已经近30年了.医院建设项目投资大、工期长、工艺复杂,采用EPC模式具有诸多优点,所以,越来越多的医院建设项目开始运用EPC模式.但因角度不同,需要注意的问题也不同.

摘要：就地热再生沥青路面由于其施工工艺的特殊性,其层间接触界面一直是沥青路面结构的薄弱点.利用Abaqus建立路面结构三维空间几何模型,并考虑再生层接触状态和施工厚度对路面力学响应的影响,研究路面结构力学响应的变化特性.结果表明:摩擦接触模型的力学响应均大于完全连续模型力学响应,但完全连续模型并不能完全表征路面的实际接触状态;再生层接触状态对路面结构竖向变形几乎没有影响,但对最大剪应力和再生层层底拉应力均有显著影响.基于有限元接触理论阐述了层间接触状态对沥青路面的重要性,对就地热再生沥青路面设计及施工具有参考价值.

摘要：文章以缩小尺度加筋土挡墙为研究对象,在获得多组实验数据的基础上利用极限平衡原理、朗肯土压力理论,计算填土面有均布荷载作用时加筋土挡墙的纯土土压力(去除两侧摩擦力),然后用理论计算结果验证实验数据。研究表明,填土面有均布荷载作用时,加筋土挡墙横向中部和纵向中部会因产生应力集中成为挡墙整体的薄弱部位,最终成为造成挡墙破坏原因之一。且以此结论为基础设计出了最优的布筋方式。文章成果对于从极限平衡原理方向研究加筋土挡墙设计以及后期老旧加筋土挡墙的维护和治理有一定的参考价值。