摘要：随着我国经济的迅速增长和工业化步伐的加快,人口也在不断集中,促使农村供水工程数量的增加。目前,在农村的供水工程规划阶段,常常会遇到各种问题,这些问题在很大程度上阻碍工程设计和施工的顺利进行。鉴于此,本文将对这些常见问题进行深入分析,并提出相应的工程设计方式。希望通过这些设计方式的应用,为日后农村供水工程的顺利实施和建设提供可靠参考。

摘要：问题设计是教学活动设计的核心环节,探究解构式问题在高中化学学科中的应用,重点分析《氧化还原反应》和《化学反应与能量转换》两个核心章节的教学实践,对问题设计的实践优化有着积极意义.文章通过探讨解构式问题设计的方法,应用于具体的化学问题,采用分步解析的方式,阐述如何应用化学原理来解决复杂的化学问题,从而使学生能够在真实情境中应用所学知识.以此展示如何深入理解化学概念,提高学生的分析和解决问题的能力.

摘要：以中国大学生电动方程式大赛(FSEC)为平台,根据大赛提出的规则要求以及设计指导方针,对电池箱进行强度校核,在满足大赛规则的情况下,设计出一款高强度、高安全性、高轻量化的电池箱。文章通过数学模型转化,应用CATIA软件对样车电池箱以及包括电池在内的各个元器件进行建模、装配,再通过AnsysWorkbench软件对电池箱体进行静态结构分析,获得仿真数据,设计出满足大赛安全性要求的电池箱。

摘要：链传动是挠性传动,在传动的过程中会产生振动,振动主要是由多边形效应和链条与链轮啮合的冲击激励产生的,多边形效应导致链条的跳动效应及链速的不均匀性。应用Pro/E软件,可以通过仿真链传动的速度变化,对注入头链传动的多边形效应进行仿真分析,其结果可做为链传动结构设计及改进的指导。

摘要：注入头是油田作业设备,用于井口上作业,通过马达带动链传动机构,在夹紧装置的作用下,将油管送入井内进行井下作业,注入头切入角的大小直接影响夹块与油管的碰撞程度,注入头切入角的产生主要是由于链轮的分度圆直径不同,横向的链轮中心距不同,同时与夹紧装置的作用位置有关。推导出切入角的关系式,分析出上述三个因素的变化对切入角的影响程度,通过MATLAB软件进行切入角的优化分析,得到最优切入角,有利于改进结构设计,降低成本。

摘要：为探究NCM三元锂电池在FSEC赛事工况下的热特性规律和应用于FSEC赛事的可行性,先通过实验探究了电池的内阻和SOC的关系以及电池在模拟赛事工况下放电时的温度变化情况,然后基于电池内阻和SOC间的关系,建立了电池热效应模型,利用此模型计算了仿真条件下电池的温升和温差变化情况。将实验和仿真数据相结合,对比分析得:①在正常赛事工况下,所研究电池的温升和温差变化与放电时间呈正相关;②电池在所设定的正常放电工况下均能正常工作;③仿真和实验的误差在合理范围内,所建立的热效应模型较为合理。最后通过增加对电池在极限工况下放电时的热特性研究,验证了所研究电池能够应用于FSEC赛事,且所探究电池的热特性规律和热效应模型较为合理,为后续车辆电池热管理系统的设计奠定相应的基础。

摘要：为解决电动赛车在FSEC竞赛中动力电池散热不良的问题,基于赛事各工况,采用CFD数值仿真和正交试验相结合的方法,以电池最高温度和温差最小化作为优化目标,针对赛事各工况下存在的散热问题对赛车的电池包散热系统进行分析和优化。通过模拟赛事工况下的实车跑动试验和仿真计算,优化后的散热系统较原系统在整体温控、温度均一性和散热稳定性方面均有大幅度提升。优化后的散热系统能满足FSEC赛事各个工况下的散热要求,在最高温度和最大温差方面的优化率可达15.08%和86.58%,优化效果显著。整个优化过程采用正交试验法进行,并将电池包温度的均布性和电池箱体热量的聚集情况等过程性因素作为辅助优化指标,遴选最优散热方案。相对于全面试验法整个探究过程简洁高效,对其他汽车风冷散热系统的设计和优化有一定的借鉴和参考价值。

摘要：针对现有浇注技术的不足,为解决人工浇注和串联机器人固定工位浇注存在的负载小、柔性度不足和工作效率低等问题,基于机构拓扑结构理论,设计了一种5自由度混联式重载铸造机器人。介绍了铸造机器人的总体设计方案和工作原理,完成并联工作臂的设计和自由度计算;并运用ADAMS软件对并联工作臂进行运动学仿真分析与模型控制设计,对浇包的运动规律与并联工作臂滑台位移变化规律进行了分析。结果表明,并联工作臂的结构设计可靠合理,所设计的混联式可移动重载铸造机器人能够满足浇注要求,提高了浇注效率。

摘要：主震之后往往伴随着大量的余震,余震对结构的影响可能大于主震。文章以钢筋混凝土桥墩为研究对象,利用OpenSees软件建立纤维单元有限元模型,以实际记录的主余震地震波进行主震、主-余震非线性时程分析,对阻尼比分别为0.03、0.05、0.07、0.09、0.11的桥墩进行滞回曲线、最大位移、耗能及残余位移对比。研究结果表明:随阻尼比的增加,墩柱的自由衰减逐渐加快,桥墩在地震过后自由衰减是围绕损伤桥墩静平衡位置发生的,余震引起桥墩的位移需求均大于主震;阻尼比的增大不仅有利于改善桥墩抵抗主震的能力,对于抵抗余震的能力也有一定的提高。然而,主震、主余震作用下墩柱对于剪力的需求基本不变。桥墩滞回曲线的耗能随阻尼比的增加逐渐减小,主余震作用下桥墩的耗能大约为主震的一倍,对于耗能能力差的结构,余震的影响可能更大,余震引起的损伤主要是通过滞回耗能增加了桥墩的损伤。桥墩在主余震作用下残余位移均相差不大,余震不仅可以增加桥墩的残余位移,也可能存在反方向地震力而使桥墩残余位移减小。工程中可以通过增加阻尼器来增强桥墩抵御余震的影响。

摘要：介绍了铰链座的成形工艺 ,设计了弯曲成形模的结构 ,分析了其模具工作过程和模具设计要点。