摘要：为了研究乘波体几何外形参数和飞行参数对前体/进气道一体化设计的影响,采用理论分析和数值模拟相结合的方法,以马赫数Ma=6和攻角α=0为设计状态、进气道总压恢复系数和前体阻力系数为目标函数,对乘波体前体/进气道进行了优化设计,并在此基础上研究了攻角、马赫数、前缘半径、前体宽度对气动参数的影响。结果表明:该乘波体前体/进气道构型具有良好的攻角特性,总压恢复系数比基准构型提高17.79%,阻力系数比基准构型降低78.5%,符合高超声速飞行器高升力、低阻力的要求,且非常适合小攻角高超声速巡航飞行;为了得到较高升阻比的前体,在前缘半径R≤2mm的范围内进行流场反设计时,可以将设计马赫数的取值比预期低一些。

摘要：复杂外形再入飞行器的设计,需对气动力热环境进行预测,由于不同的气体模型会对预测的结果产生影响,所以气动设计时就必须考虑这一影响。采用热化学平衡气体模型和双温度热化学非平衡气体模型对复杂外形再入飞行器的气动力热环境进行了数值计算;分析了气体模型对气动力、壁面热流等值线、驻点线平动温度、振动温度、组分质量分数等特征量的影响。结果表明:在激波处及激波层内采用双温度热化学非平衡气体模型的平动温度最高,热化学平衡气体模型的温度次之,双温度热化学非平衡气体模型的振动温度最低;双温度热化学非平衡气体模型子午面的热流密度比热化学平衡气体模型稍高,其中返回舱肩部相差最大,最大差别为25.02%;返回舱肩部热流比较大,结构设计时热防护问题突出;两种气体模型计算的气动力接近,其中气动力系数差别最大为4.2%。因此可以用热化学平衡气体模型来代替双温度热化学非平衡气体模型进行气动力计算,以使问题简化。

摘要：针对强制发汗热防护用于高速再入飞行器抵抗气动加热引起的物面烧蚀的效果和可行性问题开展计算与试验研究。计算采用粘性高温多组分反应气体分析方法考虑来流空气与发汗介质的相互作用及组分反应。结果表明,在10m/s发汗速率条件下,发汗物面热流密度已经降低了75%,在20m/s发汗速率条件下则已经降低了99%。根据计算结果制备满足渗透率参数的发汗材料并完成发汗装置设计和防热效果电弧风洞试验验证。结果表明,发汗物面温升不足100K。理论计算与地面试验验证表明,针对高速再入条件,发汗主动热防护可有效降低物面气动加热,可作为高速再入航天器防热备选方案。

摘要：介绍了180MVA/35kV大容量电力变压器调压方式和绕组结构的分析选择,通过对产品进行实测的结果,检证了该设计的可行性。

摘要：介绍了三裂解传动整流变压器的技术特点,并与双绕组传动整流变压器进行了比较。

摘要：介绍了高阻抗传动整流变压器设计时应注意的一些问题。指出单纯依靠增加绕组匝数提高短路阻抗是不合适的,会使负载损耗增加,经济性也差。在结构设计中要注意对油箱进行适当地屏蔽,夹件和绕组导线的选用也要充分考虑漏磁的影响,避免引起局部过热。

摘要：为了降低老年住院病人突发事件的发生,我们采取自行设计的危险因素调查问卷。对我院16个科室800例60岁以上老年病人进行调查。根据评分,把病人分为稳定人群、不稳定人群和危险人群3组。根据危险因素的评分采取相应的护理措施,并将突发事件的发生情况与以往未调查的620例老年住院病人相比较,结果显示调查问卷组发生突发事件25例次(3.1%),明显低于过去的98例次(15.8%,P<0.01),其中,高血压、心脏病、糖尿病的突发事件发生率低于对照组(P<0.01),坠床和跌倒可完全避免。通过对老年病人住院期间发生突发事件的危险因素进行调查与分析,进行有针对性的护理,对防止或降低突发事件的发生率有非常重要的意义。

摘要：近十几年来，交流变频调速技术得到越来越广泛的应用，各种变频设备与变频技术得到了长足的进步。交流变频调速与传统的调速技术如直流电动机调速相比，具有极大的优越性，整个调速系统体积小、重量轻、控制精度高、操作简便及通用性强等，能够显著地降低能耗，节能效果十分可观。

摘要：介绍了一种用于交流变频调速系统的串联式裂解整流变压器,从这种变压器在系统中的功能实现、变压器的整体设计和结构设计等多方面做了阐述,指出其技术特点、各部件的设计注意事项,最后给出了一台串联式裂解整流变压器的具体技术参数和计算、试验结果对比。