摘要：高速铁路的飞速发展对我国铁路列车车次编码方案提出了更高的要求,既有编码方案亟待扩展和改进。通过对国外相关铁路列车车次编码方案以及国内外民航航班号编码方案进行分析研究,结合对我国现行高速铁路列车车次编码方案的优缺点分析,以及对于我国高速铁路列车运营管理发展趋势的研究,兼顾铁路运输企业市场化精细管理发展需要和高速铁路列车产品的旅客辨识度,提出我国高速铁路列车车次编码改进建议,为我国高速铁路列车车次未来的编码设计提供参考。

摘要：抗震性能是变压器设计中的一个关键指标,而模态分析是一切振动分析的基础。文中在实体单元力学理论的基础上,利用有限元软件ANSYS协同仿真环境Workbench,针对某试验用变压器模态进行仿真分析,提取了前50阶自振频率,并对计算结果进行了总结,对结构设计提出了建议。

摘要：抗震性能是变压器设计中的一个关键指标,而模态分析是一切振动分析的基础。有限元分析中实体抽壳是一种特殊的有限元模型处理方法,可以大大减少单元数量,提高计算效率。文中以简化的变压器油箱模型为例,用ANSYS Workbe nch软件建立了两种有限元模型,分别对实体单元模型和抽壳后的壳单元模型进行了模态计算,分别提取了前20阶的自振频率,并对计算结果进行了对比,对变压器有限元模型简化方法提出了建议。

摘要：抗震性能是变压器设计中的一个关键指标,而模态分析是一切振动分析的基础。本文在实体单元力学理论的基础上,利用建立的简化模型来模拟变压器油箱和内部器身。用有限元软件分别对带器身和用质量点单元模拟器身两种模型进行了模态仿真计算,并提取了前20阶自振频率,并对计算结果进行了总结和对比分析。