摘要：传统基于文档的系统工程在无人机系统的设计过程中存在着基于语言表达的二义性、延续性差及可读性差等原因,不能够保证无人机系统在设计时模型传递数据的同元及连续验证。本文提出采用基于MBSE的无人机系统设计方法和扩展建模语言仿真技术解决基于文档的设计方法问题。以临近空间无人机供配电系统为研究对象,采用MagicDraw建模工具和MagicGrid方法论,对系统进行需求分析、架构设计、系统建模及仿真验证的闭环设计过程;采用扩展SysML仿真技术,实现SysML模型、Simulink模型及Modelica模型等异源异构模型集成仿真,通过连续性的验证在设计早期探寻系统定义的问题,降低系统开发的风险和成本,提升系统设计质量。

摘要：通过三维建模软件Pro/E对齿轮箱箱体进行模型的建立,将建立好的几何模型导入到有限元分析软件ANSYS中进行模态分析,可以得到齿轮箱体结构的固有频率和振型。为了验证此模型,通过在实验室搭建齿轮箱体的模态试验平台,在对箱体进行合理布点后,以力锤的敲击作为激励,最终获得齿轮箱体的模态试验结果。将有限元分析的结果与实验结果进行了对比分析,并进一步修正齿轮箱箱体模型参数后,发现两者的结果基本一致,从而验证了通过有限元分析与模态试验相结合的技术路线对箱体结构进行修正的可行性,因此,该方法对齿轮箱体结构及其他结构体的设计与优化有一定的指导意义。

摘要：将基于模型的系统工程的方法应用于飞机前起落架的初步设计阶段,在需求分析阶段引进了IBM的DOORS软件进行需求管理及分析;在架构设计上采用Rhapsody进行功能与逻辑分析;采用Modelica语言进行多学科建模与分析以及系统架构的验证;引进达索系统工程工具3DE,打通MBSE各工具之间的数据关系,验证从需求、功能、逻辑到物理设计的过程,实现需求的有效闭环;通过多专业协同联合仿真,对前起落架收放和着陆等典型场景进行静力及动力响应等分析。

摘要：飞机的设计研发是一项涉及多学科领域、多目标、多约束的复杂系统工程过程,系统耦合紧密、参与人员众多、设计信息庞杂,以文档为中心的需求管理等传统研发方法突显出一定的困难,亟需探索新的飞机设计研发方法。以副翼及其操纵系统为研究对象,对基于模型的系统工程(Model Based System Engineering,以下简称MBSE)方法进行了探索研究:采用达索MBSE方法论-MMS(Modeling Methodology for Systems,以下简称MMS),从使命、服务、功能和组件不同视角对副翼及其操纵系统研发的各个方面进行解析,进而完整定义系统;利用达索3D Experience平台,通过RFLP系统工程架构,进行了副翼及其操纵系统的需求开发、功能分析及逻辑架构设计,完成了需求、功能、逻辑架构、系统仿真、物理设计等模型的关联追溯,实现了以达索MBSE方法论为核心的研发技术的有效应用。

摘要：为了实现飞机的正向研发设计,提高设计的创新能力,缩短飞机的研制周期,航空行业开展了基于模型的系统工程(Model Based System Engineering,简称MBSE)方法的探索与应用。研究的需求闭环验证属于系统工程范畴,提出在飞机的某一研制阶段下,同一研发层级内的需求闭环验证方法和不同研发层级间的需求闭环验证方法;给出需求闭环验证的实现流程,并通过案例,基于达索3D EXPERIENCE平台验证需求闭环验证流程的实现方法。研究表明:提出的需求闭环验证的方法、实现流程和应用平台,能够支持飞机研制过程中需求的验证,从而确认设计的合理性,验证设计的正确性,对推进MBSE方法在飞机研制过程中全面而深入的应用具有重要意义。

摘要：副翼及其操纵系统是一个由机、电、液、控不同学科领域构成的有机整体,是一个非线性很强的系统,通过在同一平台上对其进行模块化的分解,避免了因模型的转换带来的仿真误差,同时构建副翼及其操纵系统的控制系统、液压系统和结构模型,探索副翼及其操作系统多领域耦合建模与仿真验证的方法,仿真获得了副翼的响应曲线,验证了设计的合理性,主要指标能够满足设计要求。

摘要：起飞、着落和滑跑等过程中，飞机前机轮往往因高速运转或接触的跑道不平整等原因产生自激振动或扰动，致使前机轮侧向偏转，支柱变形和轮轴倾斜，极易引起轮胎撕裂，支柱折断。本文运用abaqus软件建立液压式减摆器模型，通过在其旋转轴上施加一强迫振动模拟减摆器的工作状态，研究液压减摆器的减摆特性，分析了强迫振动的周期、强迫振动的振幅（扭矩）和液体粘度与测点最大位移、最大速度之间的关系，设计了一种具有减摆功能的飞机起落架缓冲装置。

摘要：现阶段襟翼系统研发过程中以往采用的系统建模与仿真方法,很难完全满足型号研制中苛刻的性能设计指标及快速迭代的设计要求。鉴于此提出了一种襟翼系统运行场景的多维度建模与联合仿真的技术手段,采用基于模型的系统工程(简称MBSE)正向研发思路,探索了襟翼系统的敏捷系统建模方法;采用SysML语言进行运行场景分析及0维度(简称0D)建模;采用Modelica语言进行运行场景的1维度(简称1D)系统建模。基于FMI标准进行襟翼系统运行场景的多维度模型联合仿真,获取在飞机滑行起飞和进近着陆等运行场景下,襟翼系统的马达转速和作动筒活塞横截面受力动态变化情况。结果表明:实现了襟翼系统运行场景的多维度建模,为正向研发方法在装备研制过程中的落地应用奠定基础;提出的技术手段验证了襟翼系统在多种运行场景下的收放时间、最大承受载荷等指标,为装备的敏捷开发及集成验证提供了新思路。

摘要：随着社会经济的不断快速发展,发电机组容量的不断增大和各种参数的不断提高,是的热控保护装置的地位越来越突出,已成为火电厂自动化系统的重要组成部分,对热控保护系统起到至关重要的作用。热控保护装置的性能不仅关系到电厂的正常供电,正关系到人们的日常生活。因此,在保护设备的设计、选型时,必须从多角度进行考虑,同时要做好保护设备的维护检修将显得尤为关键。根据多多年的施工经验,本文从电厂热控保护装置的检修及围护方面进行分析探讨,提出了一些自己的观点和看法,希望对这一研究的深入进行提供借鉴。