摘要：创新型产业空间政策能否适配创新主体多元的空间需求、形成空间有效供给,已成为城市创新转型发展的关键议题。以较早开展创新型产业空间政策实践的深圳为研究对象,构建基于供给与需求两大视角的分析框架,通过政策梳理、定性分析和定量研究等方法,对深圳近10年的政策实施过程进行分析评价。研究发现,政策演进经历了先放后收、及时转向的阶段,由此形成供给侧的规模波动显著、区位供给适配和功能结构失衡3大特征,而在需求侧则借助“房地并举”的差异化政策,较好地匹配了不同生命周期企业的空间需求,有效支撑起深圳特色的“雨林式”创新生态,同时兼顾了不同类型创新型人群的职住均衡需求,进一步识别和总结部分典型项目区域的供需匹配特征,并基于供需视角提出政策优化建议,以期为各地不断优化和调整创新型产业空间政策体系提供参考。

摘要：本文应用发展经济学中的全要素生产率模型对深圳过去经济发展的动力因素进行分析,并对深圳未来发展的趋势进行了预测。研究发现,过去30年中全要素生产率,包括技术进步、体制机制创新等因素,对深圳经济持续、高速、高质增长起到了不可或缺的作用。但同时,深圳也面临着劳动力收入比重较低、经济增长对资本投入的依赖度较高、全要素生产率在近年对经济增长的贡献度有所放缓等挑战。对此,也提出了提高劳动者报酬、注重资本的内生积累、加大科技教育投入、深化体制改革等政策建议。

摘要：交通投资作为经济增长的加速器备受空间规划与发展政策的重视,其对经济增长的多样化影响一直是研究热点。然而,交通投资对经济的影响机理及路径仍存在争议,且较缺乏地理差异和空间关联的视角。为了全面理解交通投资对经济的空间集聚效应与多样化路径,首先基于1997-2015年中国交通投资与经济增长的省际数据,采用空间面板回归(Spatial Panel Regression)分析考虑空间关联的交通投资的经济影响,随后采用结构方程模型理解交通投资对经济增长的多样化路径。结果表明:(1)无论是混合最小二乘回归(Pooled OLS)、固定效应面板模型还是空间面板回归,都显示了交通投资对经济增长的显著作用。空间面板回归结果指出交通投资有利于经济活动空间集聚,但考虑空间自相关影响后,对经济增长作用呈现降低;(2)交通投资的经济影响具有地理差异与时滞效应,其对东部地区的经济作用明显高于中西部地区,且有利于空间集聚;随着时间的推移,交通投资的经济效应逐渐增强;当前投资和前期投资对经济增长均有促进作用,但前期投资效果更显著,并驱动经济活动的空间分散;(3)在影响路径上,交通投资对经济的直接效应低于间接效应,多样化影响路径主要通过增加关联产业投资、促进就业增长、推进城镇化等方式产生。

摘要：本文从IDC机房建设的选择、配置规模及采用新技术的程度入手,对IDC机房的前期建设投资进行简要分析,通过综合归纳总结,提出了IDC机房在现网建设方案,并提出了建设节能IDC机房的几点建议。

摘要：IMS(IP multimedia subsystem,IP多媒体子系统)网元的试验网建设于2012年,规模商用建设于2015年,本文分析了近年IMS发展的主要驱动因素、体系架构和网络部署的发展现状,结合现网核心网的实际情况,归纳提出了IMS网元分裂在现网的落地实施技术方案。

摘要：建设国际化创新与创业中心是深圳实现国际化先进城市发展战略目标的重要途径。对比深圳与北京、上海、香港、新加坡、纽约、伦敦等国际化城市在创新与创业方面的关键指标,深圳在研发投入、国际专利申请、创业活跃程度等方面领先,体现出深圳打造国际化创新与创业中心的发展潜力。为突破资源瓶颈,深圳应致力于持续打造适宜创新与创业的友好环境,建设服务型政府,推动深港合作,吸引智力资本、金融资本、信息资本、实物资本从全球向深圳汇聚,提升国际影响力。

摘要：我国经济自改革开放以来得到了飞跃的发展,通信行业的春天到来了,它的高利润使得大量的公司涌入这个行业,这个行业因此竞争变得越发激烈起来。随着人们生活水平的提升,现今的移动通信技术已经无法满足人们的需求,因而这种现状的改变势在必行。软件无线电技术的出现将很好的解决了当今移动通信方面的问题。通过对移动通信系统中的软件无线电技术进行了探讨,对其的成功出现所需的一些最终端的技术进行了分析,更展望了其在第三代移动通信系统中的运用。