摘要：布局设计是一个基于约束空间的求解过程 ,而影响布局设计的约束因素又是复杂多变的。针对工程领域的管线布局设计问题 ,提出了约束元、约束集、约束方法、约束度、约束链和关联约束子集等概念 ,并应用这些概念对影响管线布局的约束因素进行了分析 。

摘要：为实现知识对产品设计过程的支持,提高产品开发效率与质量,提出了面向产品开发过程的知识关联与导航方法。根据设计知识级综合采用不同的表示方法,将知识由静态描述拓展到动态领域,通过特征索引匹配进行设计知识与设计过程的动态关联,实现产品开发过程的知识导航。构建了面向产品设计的知识管理平台,并在低压电器产品开发中得到了应用验证。

摘要：目前产品配置设计主要是标准模块基础上的功能实现,针对模糊型复杂产品的配置问题,将模糊多属性决策理论引入到配置设计方法中。考虑客户主观不确定偏好,通过模糊需求的知识获取以及模糊需求与产品属性间的描述,实现客户模糊需求到配置需求的非线性映射。将配置需求作为复杂产品模糊层次配置的输入,通过非标准模块的相似性标识和模糊层次配置的求解,实现复杂产品模糊层次配置设计,模糊层次配置的输出为配置方案集。利用神经网络技术建立模糊多属性决策的配置方案评价模型,对配置方案集进行比较和排序,优选出最接近客户满意的配置结果。结合注塑机产品的配置设计,分析客户需求的模糊、不足和冗余问题,在第一层精确配置和第二层模糊相似配置的基础上,获得四个配置方案集,通过模糊神经网络的多属性决策模型,求解最优方案,并开发了注塑机配置设计系统。

摘要：为了准确反映复杂机电系统组成元素间的关联关系,提出设计结构矩阵树结构,描述系统内部不同粒度元素间的关联关系;定义了元素重要度,量化表示元素对其直属系统的影响程度,形成基于拓扑网络的元素重要度求解算法;确立了设计结构矩阵树层次间的映射规则。给出数值型设计结构矩阵的多粒度层次进化构建方法:通过对目标矩阵中元素的多粒度扩展形成设计结构矩阵树结构;依据层次进化规则,实现设计结构矩阵树的自动更新并获得目标设计结构矩阵。精冲机主缸液压系统设计结构矩阵建模实例表明,所提构造方法相比传统方法大大提高了分析精度,实现了对系统组成元素间关联关系的准确描述。

摘要：零件结构是几何元素与附着于几何元素之上设计意图的综合体,如何有效地实现两者统一表示是零件结构进化设计技术研究的一个重要问题。在以联结单元定义实现结构联结约束抽象表达基础上,采用联结语义关联图给出面向进化设计的零件结构模型表示,提出了面向过程进化的联结单元运算操作方法,将进化运算和结构进化模型重构的联动式进化算法相结合,实现零件结构进化模型动态编辑。

摘要：可拆卸设计中,拆卸分析模型是产品可拆卸性分析的基础,而设计变更常常造成拆卸分析模型重建。为实现拆卸分析模型的快速变更映射,提出产品可拆卸结构单元图谱构建与演化方法。产品零件间的联接结构型式多样,根据可拆卸特征提取出典型的可拆卸结构单元。应用图论思想构建可拆卸结构单元模型以描述结构单元中组件的装配约束及拆卸优先级。对典型可拆卸结构单元的联接类型、组成和拆卸工具等进行分类编码,约简单元模型,形成典型可拆卸结构单元图谱。在此基础上,提出继承、组合、派生三种图谱演化方法,使典型可拆卸结构单元图谱在设计过程中不断得到动态更新。以一个鱼缸增氧泵的设计实例说明可拆卸结构单元图谱在可拆卸设计中应用情况,验证所提出方法的可行性。

摘要：为了解决复杂产品可拆卸性分析问题,根据复杂产品层次性的特点,提出产品多粒度层次可拆卸性评价模型,该模型描述了从产品层到设计单元层的评价指标,并给出各指标的量化方法和准则.先用拆卸熵进行产品层的粗粒度评价;然后利用时间因子法构建设计单元层评价矩阵.为降低评价矩阵维数和消除评价指标信息冗余,采用主成分分析法对设计单元进行细粒度综合评价.通过分析评价结果进行反馈以指导设计和拆卸回收.以全自动洗衣机为例,运用提出的方法对其进行分析评价,并将结果用于指导产品的设计修改和拆卸回收,验证了该方法的可行性和有效性.

摘要：给出了机构基元的定义,提出了连杆机构工程语义的描述方法,实现了基于工程语义的机构轨迹曲线方程的算法·对轨迹曲线进行匹配运算,可快速地获得满足预定轨迹要求的机构设计方案,实现机构的反求设计·根据运动副类型和数目一致性原则,对机构构件与三维零件进行关联映射,实现了基于工程语义的机构三维建模技术,同时开发了原型系统并得到了应用验证·

摘要：设计方案重用一直是方案设计领域中的难题,主要原因在于计算机不擅长处理方案设计过程中的抽象信息和无法实现设计方案的形式化表达。针对上述问题,在分析了大量设计语义后建立了设计语义元表,并通过语义元之间的挂靠操作实现了抽象设计语义的具体化表达。在此基础上,通过建立方案树与/或关系运算规则实现了方案设计过程的形式化和设计结果的形式化。由于形式化的方案设计结果不仅表达了方案设计的原理解,而且隐含了方案设计的过程信息,因此较好地实现了对已有设计方案的多层次重用。上述理论和方法已经在DDMS(Draw-ing,design and management system)系统中实现。

摘要：为满足产品变异设计的要求,提出了零件可拓物元模型结构。通过融合零件及其子结构的几何、结构关联关系、功能和语义等信息,建立了零件变异物元模型。结合可拓理论,研究了零件变异物元模型的可拓性,分析了零件变异物元模型对产品变异设计的支持情况。最后,基于零件变异物元模型,开发了产品变异设计原型系统,并以发动机曲轴零件为例,建立了零件可拓物元模型。实例证明,零件变异物元模型解决了产品变异设计引起的零件结构干涉和拓扑更新问题,为产品变异设计提供了条件。