限定检索结果

检索条件"作者=伍友军"
11 条 记 录,以下是1-10 订阅
视图:
排序:
强力上层建筑的有效度及其设计
收藏 引用
《中国造船》2006年 第3期47卷 22-29页
作者:王福花 伍友军 王德禹上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 
给出了两种上层建筑有效度的定义与关系;导出了模数与面积改变量的关系函数fW/a和维持等强度时减少与增加的面积比函数aγ-/a+;利用上述两个函数对上层建筑等强度设计中的每个环节进行了分析,并讨论了有效度与中和轴的变化对强度的影响...
来源:详细信息评论
典型位置处轮印载荷作用下甲板结构弹塑性响应研究
收藏 引用
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2021年 第3期45卷 487-491页
作者:贺远松 伍友军 朱凌 蔡伟中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室武汉430063 武汉理工大学交通学院武汉430063 
针对四种典型工况,开展了轮印载荷作用下甲板板架结构动力响应数值仿真研究,讨论了不同工况下相同轮印载荷大小下甲板板架结构弹塑性响应,对比了每种工况下甲板板架结构的应力、应变以及塑性变形情况.结果表明:轮印关于纵向骨材对称纵...
来源:详细信息评论
船舶典型节点的形状优化设计
收藏 引用
《舰船科学技术》2019年 第19期41卷 32-37页
作者:伍友军 赵超 张攀 程远胜中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 华中科技大学湖北武汉430074 
船舶结构容易在连接构件处产生应力集中。采用子模型方法对应力集中区域进行精细化分析,并提出节点连接构件形状优化设计数学模型。基于节点子模型,分别以肘板和垂直桁的形状参数为设计变量,以关注区域结构最大Mises应力极小化为目标函...
来源:详细信息评论
基于晃荡载荷的液舱结构强度研究
收藏 引用
《舰船科学技术》2021年 第1期43卷 37-42页
作者:周博 伍友军 李曼 朱青淳中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 
通过液舱晃荡载荷的数值模拟与模型试验对比分析,验证数值模拟方法适用于目标船液舱晃荡载荷的计算。基于晃荡载荷数值计算结果,采用2种方法对晃荡冲击载荷简化处理,对目标船液舱进行动力响应分析,并与规范晃荡载荷下液舱结构响应对比分...
来源:详细信息评论
船体梁约束扭转极限承载力计算的简化逐步迭代法
收藏 引用
《中国造船》2022年 第1期63卷 188-197页
作者:吴剑国 伍友军 李钧晖 吴嘉蒙 王璞浙江工业大学土木工程学院杭州310023 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 
船体梁约束扭转极限承载力计算由于问题复杂至今未有理论解,只能用非线性有限元方法计算,效率很低。论文通过对25块实船板格的非线性有限元分析,引入板的柔度系数,构建了加筋板格的剪切应力与应变关系,提出了船体梁约束扭转的变形和应...
来源:详细信息评论
SWATH船稳定鳍设计载荷预报与结构响应分析
收藏 引用
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2018年 第6期42卷 1010-1013页
作者:王凡超 王慧彩 伍友军中国船舶及海洋工程设计研究院上海200001 
基于三维势流理论的频域方法,考虑稳定鳍对船体运动的影响,对某小水线面双体船稳定鳍的波浪载荷进行了长期预报和短期预报,将短期预报结果与试验结果进行了对比分析,验证了载荷预报方法可行性和一定的准确性.将稳定鳍设计载荷施加到局...
来源:详细信息评论
双壳舱段模型极限强度试验研究
收藏 引用
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2018年 第6期42卷 1019-1023页
作者:伍友军 万琪 郭建捷 朱凌中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 武汉理工大学交通学院武汉430063 
双壳结构是目前大型船舶普遍采用的结构型式,鉴于目前国内对双壳结构的极限强度试验研究还不够充分,对双壳船体开展极限强度试验研究.基于薄壁理论,在保证施工工艺的前提下,保留钢制模型的双壳型式,进行舱段相似模型设计,开展极限强度试...
来源:详细信息评论
穿舱爆炸下纵向箱型舰船结构抗损能力分析
收藏 引用
《船海工程》2021年 第5期50卷 69-72,77页
作者:伍友军 周博 崔海鑫 李晓彬中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 武汉理工大学交通学院武汉430063 
考虑到目前国内对纵向箱型结构的设计及抗损能力研究不够充分,在常规方案的基础上构建包含纵舱壁结构或纵向箱型梁结构的多方案结构形式,计算不同爆点下各结构形式的毁伤效应及剩余承载能力,结果表明,纵向箱型结构能有效提高舰船的剩余...
来源:详细信息评论
船体结构剩余强度评估方法研究
收藏 引用
《船舶设计通讯》2016年 第2期 54-59页
作者:赵健 伍友军 周博海军驻上海地区舰炮系统军事代表室上海200135 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 
在设计阶段对船体可能发生的破损情况和剩余强度进行分析。根据分析结果优化结构设计,可以有效地提高船舶破损后的生存概率。以某双壳油船为例,采用SMITH法和非线性有限元法,计算破损后船体的剩余承载能力,比较2种计算方法的计算原理和...
来源:详细信息评论
某双壳油船总纵极限强度计算与分析
收藏 引用
《船舶》2013年 第5期24卷 17-20页
作者:伍友军 王晓宇上海交通大学上海200030 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 
随着船体破坏机理的研究进一步深入,在进行船体结构设计时除了目前大多数船级社规范中采用的线弹理论计算方法,另一个重要指标——船体总纵极限强度也必须考虑。以某双壳油船为例,采用不同计算方法对该船中剖面总纵极限弯矩进行计算分...
来源:详细信息评论
聚类工具 回到顶部