摘要：为应对快递包裹业务量的急剧增长,解决传统收件场景下人工称重、测量体积的环节效率低问题,本文通过设计以双目视觉与动态称量技术为主要手段的包裹信息检测系统,并测试物流包裹在不同测试速度及测试高度情况下的质量和体积的检测精度。为保证较快的包裹信息检测速度,在速度为1.0m/s时平均相对误差为0.81%,满足1%以内的动态称重精度要求;900mm测量高度的平均相对误差为3.84%,满足包裹分拣5%以内的测量精度要求。

摘要：随着智能手机普及率的进一步提升，手机游戏已渐成熟，游戏产业正从PC端向移动端牵移。联众CEO伍国樑认为，手机的玩法与PC端有很大不同，既要考虑移动的特点，也要了解手机用户的体验，社交是必不可不的，甚至在游戏设计细节方面，还需要更另类的思维方式。

摘要：人机共驾阶段人类驾驶员对驾驶环境保持较高的风险感知水平是保证及时有效、稳定安全接管的核心。本研究通过开展风险感知模拟驾驶试验,获取了驾驶员在典型汽车-动力两轮车碰撞场景下的驾驶行为及脑电响应数据。从驾驶行为层面以制动TTC(time to collision)和平均加速度为评价指标,利用分位数回归构建了驾驶员风险感知量化模型,通过独立样本检验发现驾驶经验、碰撞场景类型对驾驶员风险感知存在显著影响。在脑电响应层面,通过双独立样本检验及FDR校正发现Alpha频段与驾驶员风险感知显著相关。此外,提出了驾驶员风险感知神经机理,包括视觉感知与认知加工两个阶段。研究结果有助于提升人机共驾汽车的安全性。

摘要：针对现代飞机飞行包线的不断扩展,当前飞控系统设计中一个非常重要的问题就是要实现全包线飞行控制功能。为了获得大包线飞行范围模型参数变化系统良好的操纵品质,在给定飞行包线内选取标称设计点,应用基于H_∞混合灵敏度方法,设计大包线范围内的俯仰角运动的H_∞鲁棒控制器,并选取验证点对设计出的控制器进行验证。仿真结果表明,所设计出来的飞行控制系统在大包线范围内具有良好的鲁棒稳定性,还具有很好的鲁棒性能。

摘要：提出了一种基于粒子群优化算法的H∞混合灵敏度控制律设计方法。该方法采用粒子群优化算法来优化加权函数,用H∞混合灵敏度方法设计飞行控制系统鲁棒控制器,满足了系统时域和频域性能要求。以某型飞机横侧向运动为例进行仿真,结果表明,用该方法设计的飞行控制系统具有良好的鲁棒性能和稳态性能,而且具有很好的动态品质。

摘要：拼装式化学淋浴系统在满足GB 19489—2008《实验室生物安全通用要求》要求的基础上,通过创新性系统结构设计、优化装配工艺,同时满足生物安全性能评价指标要求。介绍了拼装式化学淋浴系统的组成结构、模块化系统设计、主要技术参数、自动控制逻辑及运行效果性能验证。

摘要：基于分形理论,提出了一种新型的正六边形分形多胞薄壁管结构,并利用简化的超折叠单元理论及本构单元法推导了正六边形分形多胞薄壁管结构的平均碰撞力表达式。通过对比平均碰撞力理论解析解与数值模拟结果,验证了仿真模型的准确性。借助有限元仿真结果,分析比较了正六边形分形多胞薄壁管结构和当前较好的正六边形多胞薄壁管结构在碰撞角度为0°、10°、20°和30°的多工况下的耐撞性。结果表明:随着碰撞角度的增加,结构的变形模式从渐进折叠屈曲变为整体弯曲变形,吸能效果逐渐减弱。在同等质量下,正六边形分形多胞薄壁管结构吸能效果在各碰撞角度下较当前较好的正六边形多胞结构分别提升了11.81%、5.14%、2.05%和9.60%,证明了基于分形理论设计的薄壁管结构具有较好的耐撞性。

摘要：1+X证书试点工作的推进,为高职院校开展学分制改革提供了契机。结合高职院校学分制现状研究综述,提出特色学分制的内涵概念,解释了套餐、标签与转换三个特色学分制的关键概念,并结合高职院校的改革探索实际,提出特色学分制下重构课程体系的思路和方法,为相关职业院校开展1+X证书制度下学分制改革提供思路借鉴与行动参考,为国家大力开展职业教育与培训融合,打造职业教育体系提供学校层面的微观解决方案。

摘要：针对传统照明设计方法平均照度过高的问题,基于VIP病房照明设计实例,建立了DIALux空间模型。测试结果与仿真结果基本相符,验证了仿真模型的可行性,证实了DIALux在照明工程中的重要性和适用性。

摘要：将ObjectARX拖动技术应用到铁路平面选线,使所选线位实时刷新,直观方便。根据交点法平面设计的特点,提出线位创建和编辑时最小影响范围的概念,通过查找、修改最后替换影响范围的方法,使线位创建和编辑时CAD屏幕刷新速度免受线路长度和线元个数的影响。