摘要：为研究大客流地铁车站风险因素,提出车站疏散能力分析的基本要素,结合某分离岛式地下车站,采用规范计算及精细网格模型对可用安全疏散时间进行计算与比较分析。结果表明:楼扶梯的通过效率、车站结构形式、疏散人员的数量及分布情况等因素对仿真模拟的结果产生影响;《地铁安全疏散规范》(GB/T 33668—2017)综合考虑了疏散至楼扶梯入口时间、楼扶梯上平均滞留时间及通道非均匀性偏差时间等,与仿真模拟结果的吻合度较高。研究结果可为国内类似车站的安全疏散设计及运营疏散组织提供参考。

摘要：为防止气矿开采及运行发生天然气泄漏事故对社会公众造成影响,确保突发情况下快速有序有效地将受到影响的社会公众转移或疏散至安全地带,最大限度保护群众的安全,通过对山区井场周边人群疏散的现场实验,获取山区环境下人群疏散的行为特征、疏散时间、运动速度等数据,为山区地形条件下大规模人群疏散模拟计算提供基础性实验数据,并为井喷事故发生时人员应急疏散组织和管理提供参考。本文及后续文章将报道气矿井场周边人群疏散演练的实验研究。这里,主要对实验方案包括疏散人群、疏散路径及测试方案等进行介绍。

摘要：为预防城市轨道交通事故,降低运营风险,采用统计分类法对常见隐患进行分类、分级统计,分析常见隐患影响因素并提出相应改进策略。结果表明:现场安全隐患主要包括设计缺陷、施工进度、施工质量、安全管理、设备缺陷、环境风险6种类型;产生安全隐患的主要原因是管理缺陷。研究结果可应用于国内轨道政策制定、发展规划及企业管理中,为城市交通工程安全运营提供技术支持。

摘要：火灾试验能真实的模拟建筑物火灾场景,为了获取火灾试验过程中温度场、气体浓度场等数据,设计开发了火灾试验分布式数据采集系统。系统采用分布式、多线程等技术手段,实现了数据的实时采集显示和存储,实时性高,数据传输快,冗余数据少。系统的建立具有较高的实用价值,为建筑物通风排烟系统有效性的检验提供了支撑。