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新型主减隔振装置隔振性能测试试验研究
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《南京航空航天大学学报》2020年 第2期52卷 247-254页
作者:沈安澜 刘续兴 张方 伍特辉中国直升机设计研究所景德镇333001 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016 
为解决新研全尺寸主减隔振装置地面性能试验中由于试验件尺寸大、重量重和试验状态多等难点,同时缩短试验周期并降低试验成本,提出了一种通过实测动载荷传递率评估主减隔振装置隔振性能的地面性能试验方法,给出了试验方案、试验夹具安...
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限力控制在直升机桨毂中心动性试验中的应用
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《直升机技术》2017年 第2期 61-64页
作者:伍特辉 刘军乐中国直升机设计研究所江西景德镇333001 
桨毂中心动性试验是直升机在动力学试验中设计、故障诊断的分析试验之一,为"地面共振"分析提供桨毂中心的动力性参数,为其设计改进提供依据。以某直升机桨毂中心为试验研究对象,针对试验中的限力控制对试验的影响及其优...
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基于ERA法的直升机试验模态分析
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《直升机技术》2017年 第1期 55-58,65页
作者:伍特辉 邓先来中国直升机设计研究所江西景德镇333001 
在对结构性进行论证与分析时,我们通常要对其做动态性试验,所用方法中较为成熟和简便的就是频响函数法,这种方法一般需要施加人工激励,这和结构实际工作过程中的激励源有所不同。为了能够更加真实地了解机械系统在工作状态下的结构...
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动力学试验在直升机结构维修中的应用
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《直升机技术》2021年 第3期 21-25页
作者:李奕锋 赵卓 伍特辉国营锦江机器厂四川成都610043 中国直升机设计研究所江西景德镇333001 
介绍了国内首次从动力学试验角度对直升机在结构维修后的结构一致性和动力学匹配性进行评估的测试方法和评估过程。以模态分析为主要手段,结合振动水平测试验证,在模态试验设计、试验方法、结果分析等方面全面阐述了动力学试验在直升机...
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直升机主减动性三维参数化分析方法
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《直升机技术》2016年 第3期 18-25页
作者:沈安澜 陈静 刘续兴 伍特辉中国直升机设计研究所江西景德镇333001 
直升机主减速器是连接旋翼与机体的重要结构,为旋翼提供动力的同时传递旋翼升力。作为机体动载荷的源头,主减速器的动力学性决定机体的振动水平。为主减动力学设计提供一套简便有效的计算分析方法,从工程实际应用出发,以八撑杆主减动...
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基于集中质量模型的直升机全机固有频率计算方法
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《直升机技术》2018年 第2期 19-21页
作者:张鹏杰 沈安澜 陈静 伍特辉中国直升机设计研究所江西景德镇333001 
良好的机体动力学设计可以有效地降低直升机机体的振动水平。直升机机体动力学设计的前提是准确计算直升机机体主模态的固有频率。提出了基于集中质量模型的全机固有频率计算方法,并以某型直升机为例将此方法计算结果与有限元计算结果...
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虚焦点位置对聚焦式隔振系统动态性的影响研究
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《直升机技术》2017年 第2期 27-32页
作者:陈静 沈安澜 刘续兴 伍特辉中国直升机设计研究所江西景德镇333001 
聚焦式主减隔振系统作为一种有效的直升机减/隔振手段已应用于多型直升机,取得了较好的减/隔振效果。国内对聚焦式主减隔振系统开展过一定的研究,但基本是将主减以及主减隔振系统简化为一维模型进行研究,缺少虚焦点三维空间位置对聚焦...
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空运油料容器地面模拟试验技术研究
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《直升机技术》2011年 第3期 58-62页
作者:王宇奇 廖良全 赵卓 伍特辉中航工业直升机设计研究所江西景德镇333001 
空运油料容器地面模拟试验是验证飞机空运油料容器在正常飞行状态、紧急着陆时油料容器的结构强度是否满足设计要求的重要手段之一。针对试验中的碰撞波形控制技术、试验误差要求、软体油料容器的重心变化量等关键技术进行了探讨,为油...
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